VOS 87 AVIS Renault Laguna 2

180000km parcourus en 3 ans 1/2 avec quelques problèmes de fiabilité (mais pas de turbo cassé ni d'EGR encrassé contrairement à un collègue !) malgré une chauffe moteur progressive tous les jours et un entretien en garage 3 embrayages sous garantie (avec remplacement du volant moteur la dernière fois) lèves vitres avant remplacés (de la camelote) 1 bug du régulateur (consigne affichée 188km/h après un rappel en sortie de village) 1 bug de la carte (fermeture impossible) Véhicule à éviter (mais les scénic avec le même moteur sont encore pires)

lAGUNA II restera pour moi, dans sa catégorie, une bonne routière, stable et très économique. Sur autoroute, je suis arrivé à dépasser les 1200 kms avec un seul plein de gasoil avec une vitesse presque jamais en dessous des 120. Elle restera aussi mystérieuse de par son comportement et tempérament dû généralement à un système électronique complexe et difficilement domptable. Nombreux ont été les "lagunistes", pour faire face à de telles situations, ont été amenés à arrêter le moteur, à retirer la carte, attendre 15 secondes, redémarrer pour combattre les mises en mode dégradé. Bugs et incohérences dans l'unité centrale de commande? Sur un plan mécanique, je ne cache pas ma grande déception d'avoir fait face à beaucoup de problèmes bien avant ses 70000 kms: - changements des amortisseurs (à 45000) - embrayage complet avec volant moteur pour une voiture conduite normalement par une seule main - batterie - Vanne EG - Capteur de pression de suralimentation - débitmètre - silentbloc essieu arrière - Electrovanne Turbo - tirette capot (quelle galère pour un embout dont la conception est mal faite !) - moteur rétroviseur rabattable - Grosse bulle d'air sur pare brise, juste en face du poste conducteur - carte 3 boutons et main libres changée + 1 de ses capteurs - éclairage portières qui fait des siennes et aléatoire - indicateurs fermetures des porte qui ne marchent plus et pour régler le problème vous êtes invités à changer tout le mécanisme de la serrure - amortisseurs une deuxième fois à 110000 - grille d'aération centrale perd une ailette et la console cache radio qui ne fonctionne plus et pour les remplacer, il faut descendre tout le tableau de bord. Et aux prix auxquels les concessionnaires vous facturent, plus le coût des pièces, votre Laguna économique de par sa seule consommation, vous coûtera les yeux de la tête. Maintenant, si vous avez beaucoup de votre temps de libre, si vous êtes bon bricoleur mécano-électricien-électronicien pour amortir le choc des douloureuses factures, pourquoi pas? A re-choisir comme partenaire? Never! Salutations

bonjour. j'ai cette voiture depuis 2007 avec 63000kms j'ai fait aujourd'hui env.146000kms avec ce qui lui fait un total de 208000kms. aucun problème grave ,que des petites pannes genre tringlerie de la 3 ème qui a lâché une pièce à 2€,une durite de frein ar,le contacteur des feux de détresse qui a cassé ;bref rien de méchant ,voiture suivit en entretien et je pense que tout est là pas changement :de turbo,d'embrayage bonne voiture ,bon confort,défaut un peu trop enfoncé dans les sièges à l'arrière ; si non satisfait

Voiture achetée à 37 000km, aujourd'hui 155000 km ! Entre les deux, remplacement embrayage et volant moteur, système électrique d'ouverture de trappe à carburant, 2 lèves vitres AV, 2 triangles avant ainsi que les rotules de direction...et pourtant j'utilise ce véhicule tous les jours, et peu de petits parcours. Mais le tableau ne s'arrête pas là, à ce jour j'ai le sentiment d'avoir une épave car il faut remplacer la pompe d'assistance de direction, silent bloc de l'essieu AR, amortisseurs, condenseur de clim, de nouveau des pb avec le système de rattrapage d'usure de l'embrayage (la pédale reste au fond !) ...le coût des réparations avoisine la valeur de la voiture !!! Je suis bien sur "ravi" de cet investissement.Je comprends pourquoi elle a si mauvaise réputation. C'est dommage car la voiture est bien équipée et confortable.

DCI 150 DE 2005 211 000 km. Aucun souci. Consommation mixte 5.6l/100. Acheté d'occasion à 124 000 Km en 2009 Voiture sure confortable et bien insonorisée. Moteur onctueux et progressif qui sait être réactif quand on le sollicite, pas de mauvaises surprises. Un bon rapport prestations/coûts. L'équipement sur cette finition est complet, ne manque que les sièges électriques ! Si je devais changer j'opterai pour la même finition en 175cv au risque de perdre un peu en confort puisque monte en 17'

Voiture achetée avec 23 000 km au compteur à 6000 euros, super affaire pour mes 12000 km annuels, la meme en DCI ne pourra jamais être rentabilisée... très confortable, agrément moteur excellent , boite auto proactive souple mais qui grève un peu les performances, silence à bord. Consommation élevée en ville mais assez modérée sur route. Le GPS est complet mais les commandes sont assez peu ergonomiques, l'option hifi cabasse est bien sans etre à la hauteur de la marque. Les rangements sont nombreux mais la boite a gants manque de profondeur

Véhicule confortable et bien équipé, consommation sobre mais beaucoup de soucis mécanique, lèvre-vitre avant droit HS, moteur de trappe à gasoil HS, radar de recul HS, allumage automatique des feux HS, détecteur de pluie HS, injecteur HS (1200 euros de réparations), 1 mois après nouvelle panne au niveau de l'injection!!!!

Achetée d'occasion à 120000 km en octobre 2006. 190000km 6 ans plus tard. Voiture confortable, agréable à conduire et sobre (5,6L/100 en utilisation ville sans bouchons + départementales. conduite cool). Je regrette juste que les sièges arrières ne permettent pas de faire un grand coffre plat quand ils sont rabattus. Et quelques bruits parasites lié au tremblement des moteurs diesels Bilan des pannes et problèmes. Support moteur (pièce en fonte d'aluminium) découvert fendu par Renault lors du changement de courroie de distribution. Renault (à Trappes) l'a changé gratuitement sans que je n'ai rien demandé. J'ai apprécié. Serait-ce l'effet du changement de politique en ce qui concerne le SAV ? Pour l'instant pas de panne grave à déclarer, mais tout un tas de petites. - Non détection de l'ouverture de la porte conducteur. Problème résolu par le changement des ampoules en bas des portières par des ampoules à led (et oui bizarre). 11 euros environs - Petite pièce en plastique cassée dans le boîtier où on insère la carte/clé. Bilan, le contact intermédiaire (qui permet d'allumer les lumières sans préparer le moteur au démarrage) ne fonctionne plus. Je n'ai rien changé vu que le désagrément est quasi nul - petite pièce en plastique cassée dans une serrure de porte. Là, pas moyen de faire autrement, il faut racheter la pièce chez Renault. 180 euros environ si on la change soi même - Piece plastique cassée dans un mécanisme lève vitre. 80 euros sur internet - La carte/clé a une durée de vie de 3 ans grand max. Les interrupteur d'ouverture/fermeture commencent à lâcher ensuite. Prévoir 150 euros tous les 3 ans. - Interrupteur de warning HS. 42 euros la pièce chez Renault ou 5 euros sur internet. - Faux contact sur le boîtier de surveillance de la pression des pneus. Contact nettoyé. Rien à acheter. Conclusion. Pas mal de petites pannes idiotes qui énervent mais ne coûtent finalement pas trop cher pourvu qu'on soit un peu bricoleur . J'ai donc bien envie de garder ma Laguna II pour encore de longues années.

Trés content de cet achat. La consommation est raisonnable malgrés son 150 cv, on sent de la puissance pour doubler ou s'insérer c'est agréable sans tomber dans les excés. Moteur bien fiable, et surtout une chaine de distribution avec un moteur Nissan ... bref une renault sans les ennuis des Renault :) Seul bémol pour ce style de berline, le son est vraiment en dessous de ses concurentes, la caisse de raisonnance n'est vraiment pas top, lié aux fixations des enceintes. :( En tout cas à conseiller, si vous cherchez de la LAG II DCi, concentrez vous sur les 2L, vous ne serez pas déçut pas de la fiabilité de la voiture.

Mon avis perso, superbe voiture, tout simplement... LE 2.0 DCI 150 est un moteur fiable, robuste et vif. Exit les défauts des phases 1, ne reste plus qu' à apprécier le confort et l' équipement. Niveau conso, en ville uniquement, 7,6, mixte 6,6 et autoroute, chute libre, après tout dépendra de votre style de conduite... Je ne regrette absolument pas cet achat, et prends plaisir à chaque fois que je démarre et me mets à rouler.