VOS 64 AVIS Renault Laguna 3 Coupe

Je roule en Renault depuis que j'ai le permis de conduire, tout n'a pas été rose loin de la ! (Dixit moteur 1.9 DCI 120 sur Mégane mais n'y pensons plus, regardons vers l'avenir ;)....), je suis resté fidèle à la marque notamment grâce au SAV qui a toujours su gérer les situations même or période de garantie, cela me semble très important ! Revenons à cette Laguna coupé, j'étais à la recherche d'un coupé alliant classe avec une pointe de sportivité j'étais clairement dans l'optique de partir sur une Audi A5 Blanche coupé V6 TDI jante noir et le destin à voulu que je tombe sur une Renault Laguna coupé Blanche jante noir d'occasion : Prix : 17 000 € kilométrage : 70 000 Km Options : 4 Control + Vitres sur-teintés Ayant essayé l'Audi A5 Coupé je peu sans problème comparé les deux autos : Tenu de route : Avantage Laguna Coupé (Le 4 Control y est pour quelques chose) Moteur : Les deux moteurs on leurs identité propre, à savoir : 3.0 DCI : Très linéaire, doux et feutré. 3.0 TDI : Plus énergique et plus "rageur", les amateurs de sensation s'y retrouverons certainement mieux ! Finition : Avantage à l'Audi A5 coupé Renault à nettement progressé, cependant il reste encore un peu de chemin à faire ! BVA : Même discours que pour les moteurs, que recherche t'on ? Douceur (BVA Laguna) ? Réactivité (BVA A5) ?

Ma Laguna équipe des 4 roues directrices, quel bonheur, on se sent en sécurité et on a plus envie d'en conduire d'autres non équipés. Je consomme sur route nationale sans bouchon du 4,8l /100 Km sur autoroute à 130 Km/h du 5,8l/100. Un seul défaut les bruits dans le tableau de bord, à part cela la voiture est fantastique, le moteur de 150 ch est tres agreable, coupleur et puissant il reste silencieux.

Bonjour à tous , Pour commencer je dois dire que mon précédent véhicule était une Opel Vectra B Edition 100 de 1999 en 1.8 16s La Laguna est alors mon deuxième véhicule depuis que j'ai mon permis. Point de vue qualité : ça pêche un peu , la volonté est là mais les matériaux bof bof peut faire mieux , notamment avec les hauts parleurs qui tremblent avec les portes quand c'est assez fort c'est pas terrible. Point de vue moteur , : Sympa, pour un diesel , ça marche plutôt bien , merci le turbo par rapport au poids de l'auto. Espérant de la fiabilité on verra bien Sur la Black Edition , la carte mains libres est perturbé par les ondes de portable Je roule assez fort et je consomme 7.5 l au 100 mais en roulant normalement je suis à 5.8 l au 100 A froid la boite accroche un peu A EVITER SUR LES JANTES EN 17 : les michelin primacy 3 en x green #Savonette ; privilégié les Dunlop SP SPORT 01 Sinon c'est une chouette voiture

Bonjour j'ai acheté une laguna 176 ch monaco gp voila 1an dans un garage renault. Aujourd hui je me demande si je vais la garder, une voiture de 2ans avec 50000kms et là chaine de distribution vient de casser donc un moteur a changer ca fait réfléchir dommage car très bonne voiture.une petite chose aussi pour le prix le GPS contient seulement une carte france

Bonjour. Véhicule acheté a 112000 km. Cette année. Moteur agréable, du couple puissance plus que suffisante. Finition GT alu sont agréable au regard et au touché. Je suis très content d'elle pour le moment. Consommation de 6.2l en utilisation mixte. Seul hic les feux de jour allogène pas très jolies par rapport a ceux à led.

bonjour a tous , superbe coupé cette auto, un moteur a la hauteur avec un bon confort une consommation tres raisonnable (entre 6 et 7 l ) gps tres precis j'adore sa ligne je l'ai depuis 1 an et demi et aucun probleme a signaler , elle a 60000 km super auto je la conseille vivement car tarifs tres abordable pour un coupé avec un super coffre et 4 vrais places !!

Propriétaire de ce véhicule depuis avril 2014, je n'ai eu que du plaisir à l'utiliser. Achetée à 35000km, je la revend à 79000 presque à regret. Très bien équipée, elle attire toujours le regard (en version blanche à toit noir). Côté équipements rien à dire, intérieur cuir siglé GP Monaco, sièges chauffants à mémoires (2 réglages mémorisables, très pratiques), système audio Bose top niveau avec 10hp, ... En 44000km aucune panne, aucun voyant d'allumé. Entretenue dans le réseau, prix raisonnable des révisions, pneumatiques un peu chers. Superbe tenue de route avec le 4control. Coffre volumineux, dossiers des sièges arrières rabattables très pratiques, carte mains-libres indispensables, cette option devrait être obligatoire sur tout les véhicules. Les points perfectibles: - le confort sur route dégradée, le prix à payer avec un coupé sport, on oublie vite dès que l'on retrouve une belle route. - le phare avant gauche qui vibre à l'arrêt. Je chipote, cette vibration disparait aussitôt redémarré (récurrent sur pas mal de modèle après discussions avec d'autres possesseurs de ce modèle) - de temps à autre quelques grincements dans le tableau de bord (à froid, à l'arrêt) - consommation si le pied droit est trop lourd...Pour un usage plutôt urbain en respectant les limitations, conso moyenne de 7.8l/100km. Il est vrai que l'auto est lourde. - Seule avarie en 4 ans d'usage quotidien: poignée de siège conducteur cassée en basculant le dossier (90€) Bilan: superbe voiture très attachante

Véhicule de 2013, acheté d'occasion avec 30000 kms au compteur. Très bonne routière, confortable et bien insonorisée. La tenue de route est excellente, même sans le chassis 4 control. Bien qu'un peu creux sous 2000 tr/min, le moteur dispose de suffisamment de couple pour offrir de bonnes reprises et dépasser en toute sécurité. Ma consommation moyenne s'établit à 5.8 l l'été, plutôt 6 l en hiver, sur des trajets à 30% de ville et 70% de route et autoroute. Pas mal pour un moteur 2 litres de 150 cv. La présence du stop and start est appréciable en ville. Je précise que je n'ai pas une conduite sportive (le véhicule ne s'y prête pas de toute façon) et que j'évite de solliciter le moteur à froid. En ville, la commande de boîte aurait mérité des débattements plus courts, et je trouve la direction un peu lourde lors des manoeuvres. La visibilité arrière est médiocre, mais les radars de reculs compensent en partie ce défaut. L'équipement de série est complet dans cette version d'appel "Black Edition": feux xenon, rétro intérieur jour/nuit auto, clim régulée, accès mains-libre, ... A bord, les passagers avant sont bien installés mais les 2 places arrières sont justes pour des adultes au delà d'1m80. Le coffre offre une belle contenance pour un coupé. L'ergonomie est bonne, notamment les commandes de la climatisation. Le volant n'est pas surchargé de boutons, juste les réglages du régulateur de vitesse qui tombent naturellement sous la main. La qualité perçue est bonne en haut de la planche de bord, avec les surpiqûres apparues au restylage. En revanche, cela se gâte au niveau de la console centrale et du bas de la planche de bord. Plastiques durs à l'origine de grincements par temps froid, ajustements imprécis: la finition n'est pas vraiment à la hauteur du standing de l'auto. Le système multimédia commence à dater, mais l'essentiel est là: GPS avec info-traffic, téléphonie main-libres, port usb et streaming bluetooth pour la musique. Les mises à jours du GPS se font très simplement via la carte SD. Compter 30 € pour 4 mises à jour annuelles de la cartographie (France), et 100 EUR pour 3 ans d'info-traffic et les services live TOMTOM. Niveau fiabilité, rien à signaler d'un point de vue mécanique après un an d'utilisation et 15000 km. Juste un souci d'électronique: voyant "airbag à contrôler", réglé sous garantie en changeant un capteur et un faisceau de câbles. Dans l'ensemble, le SAV Renault se montre à la hauteur, pour l'instant du moins.

Acheté à 7000 km ( véhicule de direction Renault) ligne superbe moteur vif , conso raisonnable , confort appréciable.... mais les accessoires et l'électronique!!!! Première crevaison en ville au bout de trois ans... le cric se replie sur lui même comme du nougat! Heureusement le dépannage est intervenu rapidement ! 60 000 km :La serrure avant droite tombe en panne. ( bien sur impossible de verrouiller la voiture!) changement ( 450 euros). 63000 km après la révision des 60 000( alors que j'avais signalé une clim pas très vaillante ( mais j'habite en Normandie et elle ne sert pas souvent) puis en Juillet fortes chaleur ... le four. repassage au garage : la centrale de régulation est HS cout 650 euros ( prise en charge Renault à 70%).. ouf! non, depuis une semaine la vitre passage qui s'abaisse automatiquement lors de l'ouverture de la portière ne se referme ( une fois la portière refermée) qu'au bout de plusieurs minutes.... A suivre!

Véhicule acheté à 96000 km et revendu à 131000 km. Je n'ai que peu apprécié ce véhicule: nombreux bruits dans le tableau de bord, usure prématurée des pneus avant, finition plus que légère (plis au niveau des moquettes, caches plastique qui se détachent), performances insuffisantes et consommation excessive pour la puissance, turbo qui siffle, direction floue... J'ai beaucoup apprécié son design mais pour le reste, il s'agit d'une voiture largement inaboutie.