VOS 128 AVIS Renault Zoe

Dommage que la fiabilité des batteries ne soit pas au RDV. Panne de batterie 12V (immobilisation complète du véhicule) pour une Zoé de 24 mois et 3 semaines : pas sous garantie donc pas de prise en charge par le constructeur qui malgré ma réclamation ne veut rien entendre. A FUIR ! car changer sa batterie (plus de 200€) tous les 2 ans en préventif ce n'est pas sérieux....

Zoe d'occasion (déc 2015) achetée il y a 2 ans en concession Renault. Aujourd'hui la voiture a tout juste 7 ans et 49000 km au compteur. (Nous en avons fait 20.000 km sur les 2 ans que nous la possedons) On nous annonce moteur HS et devis de 5300 e avec une prise en charge de seulement 20 % de Renault. Ce niveau de prise en charge est indécent vis à vis du client sur une génération de moteur réputée problématique. J'ai l'impression d'être le pot de terre contre le pot de fer. Que faire? L'image de Renault en tant que Société responsable n'en sort pas grandie a mes yeux.

Super expérience avec Zoé, qui fait 95/100 de nos déplacements et 65/100 de nos kilomètres annuels (environ 35000 km par an dont 20000 avec Zoé). Moteur remplace dernièrement a 68000 km suite à un bruit anormal, prise en charge intégrale par Renault, mention particulière pour Renault Cholet qui a géré le en problème. Révisions a 130€, peu d'usure pneus et freins, sympa à conduire au quotidien bien que nous ayons la version de base. La seule arnaque concerne la location de la batterie par DIAC. Si vous voulez racheter la batterie ils ne vous decomptent que 50€ par mois de location en partant d'une valeur initiale de 8000€, quelle que soit l'option choisie. L'autonomie a baissée de 7/100 en trois ans et 60000km. Nous remplaçons notre Zoé...par une nouvelle Zoé.

véhicule compact et plutôt confortable, bien équipé, assez bien fini (finition Intens) Autonomie loin des 400km annoncés, variant de 250 à 320km selon les parcours (un peu d'autoroute de temps en temps, mais limité à une trentaine de km) Coffre somme toute assez grand, manque idéalement un "range-câble" à l'avant (un peu comme le coffre avant de Tesla) pour éviter de fouiller le coffre pour chaque recharge Fiabilité plus que moyenne et service commercial Renault honteux

Renault ne devrait pas vous facturer la clef Carte 400€ chaque fois qu'elle tombe de la poche, c'est fait Exprés ? Renault a fait devant moi la "révision" a payer 400€ devis signée ils ont "oubliée" de me la faire, pas grave faite devant moi en 19 secondes chronos ce sont juste des manipulations au Tableau de Bord on m'explique dite de doute facons une electrique y a rien a Faire ok et bien on devrait juste avoir rien a payer du coup ? si il y a rien a faire? Rageant de se sentir volé ... et c'est que ca tout le temps Confinement Covid 2020 abonnement batterie Mensuel suspendu car personne n'a le droit de rouler 6 mois apres ils prelevent finalement les 6 mois passé chez soi explications ' on savait pas trop au votre ZOE ne pouvant plu rouler mais RENAULT DIAC estime que votre abonnement portable vous le payez meme si vous téléphonez pas" le client Renault n'est la que pour cracher son argent au maximum très mauvaise impression de ma Grosse concession Renault. problèmes etc.. A part Renault tout , ma Zoe R75 va bien! La WALL BOX recharge rapide a 1900 e chez Renault ne m'est pas necessaire Simplement il faut juste charger chez soi 10 KM par heure chez soi sur sa prise 16 ampères régulièrement pour rester au dessus de 220 Kms d'autonomie, je connais pas la borne de recharge mais je reste a moins de 130 kms de chez moi j'ai toujours fait le retour mais a moins de 90 KmH c'est IMPERATIF sinon le retour est compromis Je paye 10 Cts le Kwh de nuit de 22 a 6H je débranche au réveil Mes nouvelle electrique le nouveau Kia NIRO , pas d'abonnement batterie pas de mauvaise surprise J'ai acheté 3 Kia neuves au lieu de 3 renault Désolé mais Renault doit revoir sa politique commerciale

Après l'achat en 2017, avec location batterie, d'une première Zoë 2015 d'occasion, nous avons été plus que séduit et sommes passé à la version 2020 en 110cv Life en achat intégral. La nouvelle batterie offrant entre 300 et 420 kilomètres d'autonomie selon la température extérieure. La finition étant monté d'un cran en se calquant sur celle de la Clio de dernière génération. L'auto est utilisée tous les jours pour les courses, les aller et retour travail, les week-end. Franchement avec ses 5 places, un coffre tout à fait satisfaisant, et la bonne réputation de Renault sur l'électrique, avec maintenant 11 ans de commercialisation de son produit, Zoë n'est peut-être pas la plus sexy des citadines électriques, mais elle sait tenir la dragée haute à pas mal de concurrentes moins efficaces.

Après avoir acheté une Zoë 2015 pour voir, pour tester, pour savoir si l’électrique allait être une solution pour demain, et surtout pour moi … j’avais fait une erreur ! Quand on a goûté au silence de fonctionnement, à la zenitude de la conduite en ville, il suffit de faire attention à sa conduite et recharger un peu comme son smartphone en prévision de son utilisation du lendemain, et il devient quasi impossible de revenir au thermique. J’ai donc acheté une Zoë 2020 en achat intégral, plus de soucis de kilométrage et de loyer, l’auto est à nous et il suffit de payer les révisions (peu chères) et l’électricité ! Plus de 400 kms en été donnent loisir à voyager, l’hiver la plage d’utilisation est plus réduite. Mais le chauffage ou la climatisation ne sont pas aussi impactant que les journalistes essayeurs veulent bien le dire. 5 ans de Zoë à mon compteur, 60000 kms environ, et aucun regret, une ou deux interventions de bug sous garantie Renault.

Propriétaire depuis quelques semaines d’une zoé (d’occasion), voici mon expérience Renault qui se résume à trois mots : VOL, SURFACTURATION, et ABSENCE de SAV et SERVICE CLIENT A 5 ans et 55 000 km : panne moteur électrique donc moteur HS Déjà là il y a comme un problème. Changer un moteur après 5 ans de vie d’un véhicule c’est anormal !!! Le mal ne s’arrête pas là : le constructeur ne prend en charge qu’à hauteur de 70% le remplacement du moteur. Une honte! Reste à payer 1700 e TTC (c’est sans compter un premier diagnostic facturé au client bien évidemment) Le remplacement d’un moteur, organe vitale d’une véhicule, à cette durée de vie, relève d’une panne précoce dont le constructeur est seul responsable ! Vendre des véhicules pour sur facturer le particulier plus tard de ce type de panne est du vol. L’histoire ne s’arrête pas là Voiture immobilisée à ce jour depuis bientôt 2 mois, la location de la batterie n’a pas été suspendue, donc je me vois payer la location d’une batterie pour un véhicule en réparation chez Renault Le beurre, l’argent du beurre et pour finir: la location d’un véhicule en attendant la réparation auprès de Renault rent … Retour du service client : aucun geste commercial accordé si ce n’est peut être quelques bons d’achat en dédommagement de la location DIAC. Bon d’achat à utiliser bien évidement chez Renault… La stratégie commerciale de Renault : s’en mettre pleins les poches sur le dos du client : 1: vous achetez leur voiture 2: vous payez pour des réparations pour un remplacement de moteur qui n’aurait jamais dû être changé (étrange pour un constructeur qui argumente sur une expertise en électrique …) 3: vous payez la location de la batterie pendant ce temps 4: vous louez une voiture chez eux en attendant Bien évidemment compte tenu de ce bénéfice, l’enseigne n’est pas très réactif dans la réparation. Peu importe où vous achetez votre véhicule (électrique), fuyez la marque !!!!

Très bon véhicule, aujourd hui nous avons 18000 kms l autonomie en hiver avec la pompe à chaleur est d env 300 kms et remonte au printemps,le mode b régénératif maintient en outre les freins neufs véhicule parfait quand nous allons à reims nous rechargeons en ville 1h pour les 100kms aller cout 2,60 euros imbatttable.nous avons déjà démarré avec 411 kms d autonomie donnés et 460 faits en roulant cool .zero panne tout est impeccable.

Très bon véhicule, aujourd hui nous avons 18000 kms l autonomie en hiver avec la pompe à chaleur est d env 300 kms et remonte au printemps,le mode b régénératif maintient en outre les freins neufs véhicule parfait quand nous allons à reims nous rechargeons en ville 1h pour les 100kms aller cout 2,60 euros imbatttable.nous avons déjà démarré avec 411 kms d autonomie donnés et 460 faits en roulant cool .zero panne tout est impeccable.