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13 /20

Avis Citroen C5 X1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S SHINE PACK E-EAT8 (2023)

Par le 10/04/2024

Voiture en effet très confortable même si l'effet tapis volant évoqué dans les essais routiers me semble très optimiste, en effet à faible allure une grande partie des imperfections sont atténuées par contre passé les 70km/h c'est une autre histoire :- sur les routes de campagne les irrégularités provoquent des sautillements qui nuisent grandement à la tenue de route, c'est assez perturbant et demande une vigilance importante.- sur autoroute ça devient particulièrement dangereux sur routes dégradées, en Italie je me suis retrouvé lors d'un dépassement avec des tangages gauche droite qui m'ont vite fait comprendre les limites de la voiture, idem sur les raccords autoroutiers sur les ponts par exemple qui s'ils se trouvent dans un virage vous décalerons de qqs centimètres sur la route, à mon sens pas du tout ce à quoi on s'attend d'une "routière".Cela me semble être lié à la détente des amortisseurs qui est très lente pour le confort mais qui devient du coup dangereuse dès que la tenue de route devient importante.- sur voie rapide/autoroute en montagne, le mode sport est indispensable...problème à 4 adultes plus les bagages un message finit par tout gâcher, "défaut suspension, vitesse maxi 90km/h"...après de multiples tests celui ci n'apparaît qu'avec le mode sport en mode familial (4 adultes + bagages) après un temps plus ou moins long d'utilisation (1h la 1ere fois puis toutes les 20mn)D'un point de vue multimédia, globalement ça fonctionne assez bien (assez rapide, connexion android fiable) mais de nombreux bugs électroniques viennent entacher l'expérience :- il m'est arrivé une fois de ne pas pouvoir ouvrir la porte conducteur alors même que toutes les autres portes fonctionnaient normalement.- le déverrouillage automatique lorsque l'on se rapproche de la voiture est aléatoire, en particulier après une charge- la fonction impulsionnelle des lèves vitres a fait des siennes pendant 15 jours et refonctionne depuis- une mise à jour que j'ai eu le malheur de valider m'a bloqué le véhicule pendant 30mn avec pendant ce laps de temps l'impossibilité de faire quoi que ce soit alors même que nous étions à 2000kms de chez nous ce qui ne nous a pas particulièrement rassuré, des mises à jour la nuit en tâche de fond me sembleraient plus adaptées...mais on est pas chez tesla, n'est ce pas ! petite précision, en France cette mise à jour à échouée - l'application qui devrait nous permettre d'activer plusieurs fonctions à distance (charge, clim, état du véhicule) n'a pour l'instant jamais fonctionné (service non disponible) malgré une mise à jour et de nombreux échanges avec le service technique en ligne.la version PHEV est un entre 2 assez bancal : 35-40kms d'autonomie avec 13kw...ça fait une consommation 2 fois supérieure à une model 3, et 7/8l au 100kms en thermique c'est 2l de plus qu'un diesel comparable, de plus le son du moteur n'est pas particulièrement agréable lors des relances ce qui vous fait vite regretter le mode électrique, on se plaît à rêver d'une 100% électrique avec une autonomie digne de ce nom. L'autonomie justement, en 100% thermique sur autoroute en mode famille elle est d'un peu plus de 500kms...et oui pas de miracle avec un réservoir de 40l...pb il est difficile de revendiquer le titre de routière avec une autonomie pareille.Dans les bizarreries, dans les modes proposés (sport, confort, elec, hybride) il est impossible de dissocier la motorisation et le réglage des suspensions, il n'est donc par exemple pas possible d'avoir une tenue de route rigoureuse (mode sport en montagne par exemple) sans avoir en parallèle un réglage de la boîte haut dans les tours qui n'est pas toujours agréable en conduite familial.Cette voiture aurait pu être une pépite et au lieu de ça on a un entre 2 bourré de petits bugs, une tenue de route sacrifié et une mise au point non finalisée.

16,8 /20

Avis Tesla Model 3306 AUTONOMIE STANDARD PLUS RWD 50KWH 7CV (2021)

Par le 09/04/2024

Un vrai chameau cette voiture: 140 Wh au km en moyenne, sur 80 000 km. Pneus changés à 65000 km avec encore un peu de large. Mais véhicule à ne pas mettre entre toutes les mains, accélérations démoniaques et conduite sur le mouillé très piégeuse.En conclusion: une Américaine agréable avec quelques rossignols, mais très innovante.

18,2 /20

Avis Bmw Serie 3 F30(F30) 330DA 258 MODERN (2013)

Par Anonyme le 07/04/2024

Je possède une BMW 330d F31 de 2013 en finition modern depuis maintenant 3 ans j'ai ainsi effectué plus de 32 000km avec . Une magnifique voiture aux lignes intemporelles et élégantes à la fois sportive et confortable selon la conduite souhaitée. Des performances au rendez-vous avec les 258ch qui répondent tous présent et les 560m de couple qui procure un plaisir et une facilité incomparable, les performances sont vraiment très surprenantes sûrement dû à son poids « seulement » 1685kg Les reprises sont très agréables et douces elle ne demande qu'à doubler . La boite ZF a 8 rapports est absolument parfaite très confortable et douce mais très réactive lorsqu'elle est en mode M/S (mode manuel sport cette boîte est super polyvalente et répond à tous les besoins. Niveau freinage c'est un sans faute .Sur le plan de la finition les boiseries sont très jolies et de bonne qualité la planche de bord supérieure et inférieure en plastique moussé et un assemblage de qualité rien à dire sauf pour les poignées qui se dégrades avec le temps le plastique vieilli mal ( maladie bmw j'avais le même problème sur ma e91) mais les poignées se trouvent très facilement sur Amazon et un petit tuto sur YouTube pour les plus bricoleurs d'entre nous et c'est réglé petit problème mineur également le petit tété sur le côté de la portière permettant de voir si la voiture est fermée ou ouverte fait un petit bruit.Niveau fiabilité elle totalise aujourd'hui 186 000km aucun problème rencontré jusqu'à présent La consommation est irréaliste pour un 6cyl 3.0L dieselEn mode éco pro lancé sur l'autoroute elle consomme 5.5L /100kmUne conso moyenne de 7,2L/100km tout simplement génial !Petit bémol sur la taille du réservoir 57L un peu petit pour moi surtout sur une grosse routière allemande.Une très bonne tenue de route un train-avant incisif rien à dire un châssis dynamique et très saint !Sur le plan de la technologie l'écran est très réactif et intuitif il répond au besoin classique mais on n'a pas la possibilité de connecter son téléphone à l'écran (la voiture a été pensé en 2011 plutôt logique)En bref:PerformanteFiableEconomiqueConfortableDesign intemporelleSuper voiture je pense la garder jusqu'à la fin je recommande 😃

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