VOS 82 AVIS Seat Leon 3

Un châssis fort plaisant au moins au niveau des meilleurs , un moteur au couple exemplaire, une boîte un peu lente mais les palettes au volant compensent ... Une Conso exemplaire rarement plus de 6,0Lt ... Finition un poil en retrait d’une golf mais au dessus des françaises Habitabilité satisfaisante, confort satisfaisant (sauf places arrières ça tape ) Insonorisation ok , équipement très bien ( en 2015 ) bref j’en rachèterai une les yeux fermés . Une seule panne : eau dans le gasoil , total 5000€ .... méfiez vous des stations autoroutières dans la région de Naples !!! Aujourd’hui je vais me tourner vers un Niro électrique...

Voiture avec un très bon compromis prix/options. Consommation assez faible (environ 5,5l/100 sur longue durée) sur des petits trajets j'arrivais à faire du 5l/100. Niveau finition extérieur très belle voiture avec ligne agressive, signature full led magnifique, sortie échappement chromé. Belle sonorité du TDI 150 peut être un peu trop présente mais bon ça reste raisonnable. Au niveau de la boîte DSG6 un vrai régal, boîte souple et très silencieuse comparé à l'EAT6 bref elle fait plus que bien son job. Niveau intérieur c'est là ou ça pêche un petit peu... finition assez "plastique" d'ailleurs j'ai eu énormément de bruit de plastique dans l'habitacle au niveau des portières, du tableau de bord et du coffre... Voiture montée en 18 donc le confort je n'en parle pas trop... On prend pas un look sportif pour être comme dans son "canapé". Niveau assurance prix abordable enfin plus qu'un golf de même puissance...

Voiture achetée récemment avec 112 000km. Son design électrisant et sa "rareté" sur les routes m'on convaincu de passer à l'achat, ne voulant pas une voiture de "monsieur tout le monde". Un TDI au top, avec de magnifiques accélérations en deuxième et troisième vitesse, le couple généreux permet au véhicule d'oublier les broutement, même à 45/50 km/h en 4ème. Une qualité de fabrication honorable avec des plastiques moussé sur la planche de bord, une système audio bien aboutit avec les 8HP du système Easy Connect Plus. Le GPS à commande vocale est intuitif, tout comme la prise en mains du véhicule. L'écran de 5,8" peut au début paraître un peut petit mais il est suffisant à l'utilisation. En revanche, on regrette les bruits parasites et la très fine couche de peinture, sur une carrosserie blanche, les éclats de peintures sont beaucoup trop voyants... Idem pour l'absence du rabattement des rétroviseurs sur une finition Style de bon milieu de gamme, la Citroën C4 en dispose dès les plus petites finitions. Enfin, pour une marque se disant "technologique", celles-ci bien présente au catalogue comme le régulateur ACC, sont malheureusement presque toutes en options.. Niveau consommation, elle ressort à 5,5L/100 de moyenne en utilisant les capacités du moteur.

Voiture très confortable, les 150 chevaux sont largement suffisant. La consommation est plus que raisonnable (entre 4,8 et 5,5 au 100) bien sûr tout dépend de la conduite.L’ ACC est très agreable. Chaussée en 17 pouces. Les FULL LED avec feux de route intelligent sont parfait. Le front assist évite le frottis frotta entre les véhicules et les radars et caméra de recul facilite toutes les manœuvres.

Cette Seat a tout pour elle. Puissante mais consomme peu, même en ville. La boîte dsg est parfaite, on ne la sent pas mais si on appuie un peu sur l'accélérateur, la voiture bondit. La finition xcellence est très bien équipée, presque tout est de série. J'ai ajouté le pack full drive assister c'est vraiment efficace. Par exemple, se laisser conduire dans les embouteillages, c'est vraiment plaisant. Toit ouvrant, grand écran avec Android auto, sellerie cuir Alcantara... Le coffre est bien fait et assez grand. Venant d'une golf, je ne sens aucune baisse de niveau. Même la finition est très bonne. Je ne vous pas l'intérêt de dépenser plus pour avoir la même chose chez vw

Ma St 150 a 85oookms,tout va bien,pas de conso d'huile et autre liquide. Sortant d'une Mégane 3 estate renault sport 160,je suis agréablement surpris du confort de suspension de celle ci.Revers de médaille ,en conduite sportive ,la léon est un peu plus floue..... Niveau moteur ,- de conso:6,2 (la renault 7,8l) réactivitée exceptionnelle(je roule en"sport") Aprés ,niveau finition.....c'est un autre monde....pas de gris gris,et autres voyant allumés.... ,une Radio (séat sound) trés bonne,tout est là.....et au bon endroit. Esthétique agréable....

Bonjour , Ayant acheté cette version 150 fr en occasion dans le réseau Seat à cette heure j'ai 136000km .. pensant faire une bonne acquisition mais pas mal de souci .. le véhicule a passė 1mois ( probleme de chauffage soit disant resolu ) puis 3 mois en concession ( le probleme est de retour !!! Plus de chauffage et liquide de refroidissement qui sort du vase d'expansion mais tout les voyant sont au vert niveau ordinateur et essai moteur à nis rien y comprendre ) tout ça pour vous dire qu'au niveau fiabilité c'est 0 et que le réseau Seat n'est pas meilleur.. pour finir après avoir changer pas mal de pièces et sortie le moteur chez Seat bien sur . c'etait le joint de culasse qui était HS !!! Véhicule hors garanti facture pris en charge 20% pfff à bon entendeur salut à tous .

Gardé le véhicule 39000km, finition premium avec presque toutes les options. Que dire concernant la voiture ? 18mois de bonheur. J'ai déjà de la famille qui roule en Seat, en Ibiza de 2011... On m'avait prévenu que c'était tape cul comme marque. Après avoir fait 800km en une journée, je pense dire que la Leon 3 n'est plus tape cul. C'est pas le confort de certaines concurrentes mais clairement elle n'est pas inconfortable sur de longs trajets. Le moteur se montre particulièrement sobre, 6.2L/100km sur des trajets mixtes. L'ACT permet vraiment de sauver ce moteur en termes de consommation et d'émission. D'un point de vue purement écologique, il ne manque qu'un FAP pour qu'il soit vraiment parfait. La transmission est très courte, ça ne favorise pas la consommation sur autoroute mais sur routes ça permet d'avoir une voiture joueuse. La commande de boite n'est par contre pas spécialement bonne. Le petit plus, c'est que Seat propose une sellerie Alcantara. Toutes les marques ne le propose pas. L'habitabilité est également très bonne, mesurant 1m83, je peux faire monter un adulte de la même taille derrière moi sans qu'il soit trop à l'étroit. Le coffre est correct. Pour l'économie... C'est Seat. Vous avez concrètement les organes d'une Golf, à configuration équivalente, pour 3000€ de moins prix catalogue. Rajoutez le fait qu'il est plus facile de négocier une remise chez Seat, vous compensez largement la décote supérieure de la marque. Par contre, en France du moins, vous êtes rattrapé à l'assurance et l'entretien... Pour ça, c'est une Allemande ! Au niveau des points forts, je dirais le prix, le comportement routier, l'habitabilité et le moteur. Pour les points faibles... J'ai noté deux soucis : le premier, c'est le cuir du volant qui a tendance à s'user assez vite. Je pense que ça venait de ma position de conduite, mal réglée au début (ma jambe gauche frottait contre le volant quand j'utilisais l'embrayage), mais je préfère le noter. L'autre souci, le logiciel interne a eu quelques bugs... Une fois le GPS a complètement buggé (il aura fallu laisser la voiture à l'arrêt 10min sans contact pour qu'il se réinitialise) et une fois le lecteur audio buggait aussi. Rien d'immobilisant et c'est resté sans suite. Dernier souci, survenu quelques jours avant la revente : Des soucis pour démarrer le véhicule. Difficile d'expliquer, mais la batterie allait bien, il ne faisait pas spécialement froid et la voiture dormait au garage. C'est resté sans suite, depuis elle n'a pas connu de soucis. Au delà, difficile de juger de la fiabilité d'un véhicule à 40 000km. En tout cas, une voiture qui m'aura laissé un très bon souvenir. Mais j'ai du m'en séparer, car à 40000km en 18mois et avec un gros risque de devoir faire plus dans un futur proche, j'ai du changer pour un diesel.

Un peu plus d'un an d'utilisation (21500 kms parcourus) et aucune panne. Consommation allant de 6 à 7 litres aux 100...mais je fais beaucoup de petits trajets, souvent avec une semelle un peu plombée, et suis persuadé que l'on peut allégrement descendre sous les 6 litres à vitesse stabilisée sur un long trajet autoroutier. Voiture nerveuse, puissante qui laisse à penser qu'il y a plus que les 110 canassons annoncés. Boîte DSG7 hyper agréable, fluide et réactive, un vrai bonheur au quotidien. Équipement pléthorique, un vrai sapin de noël (GPS, caméra de recul, régulateur adaptatif, CD, USB, Bluetooth, alcantara, full LED, etc.). Tenue de route impeccable, peu de roulis, bon freinage. Allure valorisante (belles jantes en 17 de série, full LED, vitres et lunette AR surteintées, etc.) Seuls petits bémols : voiture assez ferme (mon dos me le rappelle souvent), stop and start pénible (déconnectable manuellement après chaque démarrage mais impossible de l'enlever définitivement) et pleins phares automatiques à fonctionnement aléatoire. Dans l'ensemble, je recommande vivement cette auto qui frise le parfait compromis et la perfection.

Propriétaire d'un leon 3 150 tdi fr acheter neuf Un horeur au bout de une semaine passage en garantie feux arrière qui ne tien pas Les galère continu pano de porte la garniture se décole join de vitre casser bruit de plastique dans l'habitacle en roulent.... sa continue 3mois et 2500klm fuite moteur le tuyaux de depression perde de gazoil. Verni de la peinture qui saute aile avant droite... Valeur de la voiture neuf 29000 tout de même Le service après vente au top toujours pris en garantie Revendu à 7 mois et 7000klm Seat c'est fini quel honte il vende sa comme de la voiture allemande ... voiture qui ne vaux pas une bille j'espère que seat verra se commentaire .... manque de sérieux je ne conseillait pas du tout mais pas du tout cette marque