VOS 32 AVIS Skoda Kodiaq

Bonjour, cela fait 3 ans que je roule avec une SKODA KPDIAQ et j'en suis ravis. Confort, sécurité, espace, magnabilité . J'ai une version essence, vu le poid je consomme certainement plus d'autre véhicule, mais je n'ai pas de problème de courroie comme PSA, pas de probléme ADBLUE comme sur le diesel. Le train de pneus avant ce change tout les 30000km, mais l'arrière j'ai fait 100000km avec du BRIDGESTON Donc très bon véhicule

retraité, J'ai acheté cette voiture pour remplacer un land rover discovery en réparation avec 270 000 km. Acheté à un chef d'entreprise de Montpellier, je ne taris pas d'éloge sur cette voiture. 100 000 kilométres en 3 ans, la voiture a aujoud'hui 180 000. Consommation d'huile entre chaque vidange, environ 1l-1.5l. Huile. je ne mets que de l'huile recommandée et entretien la voiture chez skoda Labège(31). Le moteur consomme plus avec une remorque (750 kg)mais s'en sort très bien. L'équipement est pléthoriquere, du toIt ouvrant intégral en passant par les parapluies dans les portes et j'avoue que c'est certainement une des meilleures ( j'ai eu vel satis, classe E, mondeo, 806, 408, picasso... ) et totalise plus de 2 000 000 de kilométres. Confort et espace superbe, conduite agréable, sonorité... fiabilité. Usure des pneus normale. boite DSG7 au top, et concession skoda parfaite. Un petit problème electronique aujourd'hui avec des indications étonnantes compte tenu du fonctionnement de la voitureJ'ai debranché la batterie pour faire un reset et tout est reparti parfaitement. Je me suis rendu chez skoda, un coup de valise, tout va bien, je suis reparti avec un large sourire. Vraiment super skoda !!

Une véhicule digne d'un vrai 4x4. le problème rencontré est la surconsommation d'huile qui était de l'ordre de 0.5 l les 10k km, mais qui grandie au fure et a mesure que le Km augmenté. la à 120k km c'est de l'ordre de 1 litre tous les 2000 km. turbo clean. pas de signe de fuite externe.

Acheté en urgence en occasion avec 20 000km en TDI 150 CV SCR sans vraimment connaître ni la marque ni le véhicule lui même, j'avoue que cette acquisition m'a pleinement satisfaite.Aujourd'hui le véhicule toalise 90000km sans le moindre soucis. Hormis entretien courant et un changement de plaquettes de freins (65000 à l'avant et 85000 à l'arrière) A ce jour rien d'autre à signaler.Confortable, vaste, très bien fini La version Style est très bien équipée d'origine sans avoir à mettre la main au portefeuille pour les options.Beaucoup d'astuces très pratiques et fonctionnelles rende ce gros véhicule très attachant au quotidien. Je pense reprendre le même en 150 cv essence et conserver celui ci en seconde voiture car il est idéale pour tracter.

Excellente voiture pour les familles jusque présent. Après 6 ans et 115.000 kms, pas de soucis de fiabilité et globalement très satisfait de mon choix. Pas facile de trouver un vrai SUV spacieux pour 5, avec un grand coffre et 4 roues motrices (nous vivons en Suisse). La Kodiaq est vraiment très logeable, l'espace aux jambes et la garde au toit sont remarquables, et le coffre est très grand. Le diesel 150 ch est largement suffisant sur les grands axes, il ne faut pas hésiter à le pousser en reprise, mais il est coupleux et l'agrèment général est bon. La boite auto DSG7 est un peu lente et peut s'avérer un peu agaçante aux ronds-points où elle semble parfois hésiter entre 2 rapports. En contrepartie, elle garantit une sobriété assez remarquable pour un engin de ce gabarit, en moyenne 6.5 L/100 sur parcours mixtes, aux alentours de 7L sur Autoroute. Ce que nous apprécions le plus en sus de l'habitabilité, c'est le confort qui est d'un excellent niveau. Les suspensions sont souples et typées confort, et le moteur est assez discret à vitesse stabilisée. C'est le moins le cas à l'accélération où le diesel gronde un peu (trop) fort. La finition est plutôt bonne, nous avons un intérieur beige qui égaie un peu la console, le noir est plus triste. Avec ses sièges en cuirs et ses équipements, elle en donne largement pour son argent et on oublie vite le badge Skoda, on est chez VW, il me fait penser à un Touareg de deuxième génération à l'intérieur. Nous avons pris l'option 7 places que nous utilisons assez régulièrement. Il faut les recommander pour des enfants ou petits gabarits et sur de courts trajets : ils sont assez durs. Par contre il vous reste un soupçon de coffre même en 7 places, et un coffre assez grand en 6 places, avec un seul siège arrière. Côté fiabilité, pas de mauvaise surprise, Skoda entretient une bonne réputation de robustesse, les mécaniques (moteurs / boîtes) sont assez largement éprouvées. Pour ma part, rien à déclarer en 115.000 kms, si ce n'est un souci de démarrage par grand froid en altitude, dû au système de pré-chauffage du moteur. Remplacé par le concessionnaire, sans payer la main d'oeuvre (hors garantie). Sinon, tout semble aller bien, même s'il faut savoir que le moteur consomme de l'huile. Je me suis retrouvé parfois sur autoroute à devoir remettre l'appoint d'huile parce que le voyant s'allumait entre deux vidanges : moralité, vérifiez le niveau d'huile tous les 5.000kms et remettez l'appoint avant le voyage...c'est mieux... Il semble que ce soit qqch de connu chez VW sur les moteurs TDI... Conclusion : je suis embêté pour changer mon Kodiaq car je ne trouve pas de remplaçant aussi : fiable, logeable, bon-marché, confortable... donc je le garde...

Le kodiaq est un véhicule attachant, car est très agréable au quotidien. Il est fiable, très spacieux. A plus de coffre que le tiguan, le 5008 le x5 , etc....C'est qui ne l'aiment pas doivent être les concurrents du groupe vw. Avec un plein, j'ai déjà fait Mayenne (53) Espagne et il me restait 300 kilomètres à faire. J'étais avec une octavia, la fiabilité m'a fait choisir le koduaq, quand la famille s'est agrandie. C'est un régal.

Bonjour j ai eu une mauvaise expérience avec ce véhicule. Panne du tableau de bord au bout de 2 ans et 6 mois de vie ( garantie 2 ans ). Avis du garagiste skoda : pas de bol .... La pièce coûte très chère et le service client skoda france fait une prise en charge de la pièce décevante, avec un long délai de réponse.... Bref si vous ne voulez pas de mauvaises surprises changez de marque de voiture...

J'ai acheté ce véhicule en septembre 2018 à un concessionnaire qui s'en servait comme véhicule de démonstration, après quelques mois d'immatriculation, donc quasiment neuf. J'apprécie les équipements haut de gamme de la version style, notamment le GPS, l'ordinateur de bord et sa fonction Android auto permettant d'afficher Google Maps sur le grand écran, le régulateur adaptatif, le crochet d'attelage totalement escamoté et libérable électriquement, le grand espace à bord (à comparer à un 5008 dont on m'a rabattu les oreilles) et l'exemplarité de la finition. A 82000 km, pas un seul problème technique ou carrosserie. Mais comme je trouvais la version 150 CV un peu lourde et que je ne voulais pas de 4x4 pour la même raison, j'ai fait optimiser les réglages moteur et j'ai eu l'avantage du 190 CV sans le poids du 4x4, d'où une consommation particulièrement sobre avec la boite DSG. Bien étagée, celle-ci est un peu lente à réagir en mode éco ou confort, et pour pouvoir doubler en toute sécurité, il ne faut pas hésiter à enclencher le mode sport à l'aide du levier de vitesse pour que les passages de vitesse se produisent à plus haut régime. La climatisation est efficace, mais compte tenu de la surface vitrée, j'ai installé des films anti-chaleur qui sont vraiment un plus pour le confort en été, surtout à l'arrière lorsque les 2 strapontins sont occupés. En ce qui concerne ces derniers, ils sont un peu justes mais il y a pire, il faut s'en servir comme sièges d'appoint, sans plus. L'équipement pneumatique d'origine (Pirelli Scorpion Verde) est un bon compromis qualité-prix, mais il a tendance à se déformer à l'usure et à produire des bruits de cavitation alors qu'il s'avère vraiment endurant. Je les ai remplacés par des Michelin Primacy 4 qui sont un modèle de confort et de silence. Le seul bémol concerne à mon sens le dispositif start&stop, beaucoup trop intrusif et intempestif, qui se déclenche alors que le véhicule n'est même pas encore arrêté !! Je le désactive systématiquement et le remets manuellement quand je sais que l'attente sera longue. Un mot quand-même sur le régulateur adaptatif, très utile mais parfois agaçant sur l'autoroute lorsque, un véhicule situé devant sortant par une bretelle, il se met à freiner brusquement alors que ce véhicule n'est plus devant !

Déçu par certaines options. Vehicule tres lourd. Je déconseille en 150ch. Gros manque de puissance et de couple. Le start/stop se déclenche vraiment trop souvent. Déçu par les options: sièges chauffants avec des sièges tissus. Pas le basculement automatique entre feux de croisement et pleins phares! Aérations manquent de finitions sous les sièges conducteur et passagers. L' application n'est plus gratuite après 2 ans! Mauvais paramétrage du Régulateur adaptatif, Régulateur trop brutal! Je suis plutôt déçu.