VOS 36 AVIS Tesla Model S

Au début on s'y sent bien, on a l'impression d'être dans le futur. Puis on réalise. Déjà premier point qui doit être noté : Faites attention si vous comptez revendre votre Tesla dans les 3 années qui suivent. Les prix neufs fluctuent pour un modèle identique et pas qu'un peu, j'ai payé mon modèle 20% plus cher qu'un ami pour une configuration identique neuve et à quelques mois (si ce n'est semaine) d'écart. Pour quelles raisons ? Juste parce que Tesla a décidé de changer son tarif, sans prévenir. Et bien sur à la revente ça se ressent. Parlons maintenant de ce qui fâche. La fiabilité et les finitions. Les finitions de l'intérieurs sont approximatives : Alignement, couture, peinture, aucun de ces éléments n'est parfait (ni même correct d'ailleurs) et ferait presque passer la finition d'une Dacia pour du haut de gamme (je déconne pas). Pas de problème pour les finitions extérieurs de mon côté, mais sachez que ça peut arriver, notamment des défauts d'alignements. Maintenant la fiabilité. On va parler d'un gros morceau : l'écran central. Première problème au bout d'à peine 6 mois : écran qui freeze puis qui se met à faire n'importe quoi. Finalement pas si loin de ce qu'on pourrait ressentir quand windows freeze qu'on clique un peu partout et qu'on doit redémarrer le système. Sauf que là, le niveau de criticité est différent, surtout que l'écran sert à tout. Ce genre de problème est inadmissible mais au début on se dit pas grave, le SAV règle ça rapidement et on passe à autre chose. Puis 2 ans plus tard, le retour, écran qui ne s'allume plus. Sauf que là on sent le que le service après vente est débordé (et oui les Tesla sont devenus à la mode mais le SAV n'a pas suivi). Vous savez ces légendes sur la fiabilité des Renault ? Prenez les multipliez par 2 ou 3 et vous aurez une idée de l'expérience fiabilité que vous aurez avec cette voiture. Je n'évoquerai pas le problème du coffre qui s'ouvre plus parce que ça serait trop long (Du moins si c'est proportionnel au temps qu'il a fallu pour que je puisse réutiliser mon coffre) Autre point à noter : Autonomie qui décroit assez rapidement (en 3 ans j'ai perdu 120km), autonomie en hiver à diviser par deux presque par rapport à ce qui est annoncé. Ce qui je pense doit être le cas pour toutes les électriques. Autopilot qui n'est finalement pas si bien que ça, qui fait des erreurs et qui finalement n'est pas du tout rassurant, au contraire, superchargeur gratuit pour le modèle que j'ai acheté, mais faites attention ce n'est plus le cas sur les nouveaux modèles et les prix explosent. Enfin pour les points positifs : Véhicule sportif très agréable, le silence est tout à fait appréciable et le réseau de super chargeur est finalement assez touffu pour que l'on puisse voyager sans trop de contraintes Finalement on a l'impression que cette Tesla est un jouet fabriqué en Chine (mal fini) avec lequel on prend du plaisir et qui peut être agréable mais dont l'expérience n'effleure en rien ce qu'on peut ressentir dans une auto européenne premium.

Je ne veux pas faire mon rabat joie mais ce véhicule me déçoit de plus en plus.Il va rester mon plus grand regret de mes investissements automobile.Possesseurs de Porsche ; j'ai voulu tenter l'éxostisme , bien mal m'en a pris. Avec tous les problèmes rencontrés, écran, portières, pare brise, suspensions, cardans changés souvent à mes frais, s'en parler de la conso fantaisiste de plus de 500kms même pas 400 en hiver sans le chauffage et j'en passe je laisse tomber l'affaire ou alors j'y met le euf!

à éviter............... Ce matin grand froid en région parisienne, je me dirige vers mon véhicule, et je perçoit un bruit à la poignée coté conducteur. je constate que celle-ci s'ouvre et se ferme , je monte dans le véhicule et il m'est impossible de fermer car la porte s'ouvre systématiquement. il est 10 h du matin je contact l'assistance qui me dit traiter le problème rapidement . à 12 h n'ayant de nouvelles je recontacte l'assistance qui me réitère les même propos. à 15 H toujours pas de nouvelles (je travail le samedi ) je recontacte le service et la personne me répond "je ne vais pas vous mentir votre demande n'a pas été prise en compte". Ce monsieur essaye de me faire faire des manipulations sur le véhicule en vain, il essaye de contacter un technicien qui lui répond ont ne peux rien faire ce week end nous verrons lundi. Petite précision, juste un détail je partais en vacance le lendemain matin . j'ai connu des problèmes dès le début avec de nombreuses pannes alors que le véhicule était neuf (il a fallut changer quatre fois la trappe de charge qui s'ouvrait et se fermait en roulant). je précise aussi que le véhicule sort du garage la tesla pourrait être un bon véhicule cependant le service après vente est inexistant nul pollué par une équipe de menteur promettant des choses qu'il ne tiennent pas j'ai annulé mes vacances car en soirée la situation s'est aggravé et je ne pouvais plus ouvrir mes portes ah oui j'oubliais la réponse de tesla sur le fait de ne pas pouvoir ouvrir les portes il semblerait que cette panne est liée au froid ............ Mais bien sur qu'elle imbécile suis-je il est normal qu'un véhicule de plus de 100 KE ne soit pas conçu pour nos climats sibérien de la région parisienne. bref fuyez un ami devait commander une tesla sur le site de Velizy il à fait deux cent mêtre de plus et s'est arrêté chez Porsche (sage décision au moins il y a un service dépannage le week end.

JE SUIS D’ACCORD AVEC CE QUE JE LIS A SEULEMENT 83 000 KM LA VOITURE CHARGE DE PLUS EN PLUS MAL ET DE MOINS EN MOINS ? ELLE PLAFONNE A CE JOURS A 365 KM DE CHARGE AU LIEU DES 400 ANNONCES A L’ACHAT et LES 395 KM REEL AU DEBUT!!!! En effet TESLA fait tout pour ne pas respecter ses engagements et me dit que la chute d’autonomie est due au fait que je charge trop au super chargeur, … incroyable mais hélas rigoureusement exact ! Plus encore il disent cela car j’ai la charge gratuite CQFD . En ce qui concerne le reste c’est de la camelote indigne d’un véhicule premium …..

Bonjour je possède une Tesla depuis 2014 et aujourd’hui elle a 370 000 kms Aujourd’hui pour faire le plein il me faut deux heures Tesla a manipulé mes batteries pour qu’il n’ai pas a les changer Or que j’ai fait des éloges de cette voiture à tous mes clients étant chauffeur de taxi Et quand vous allez en concession vous avez à faire Un réceptionniste qui le dit qu’est-ce qu’il a le droit de dire Merci de partager Michel

Bonjour, Je possède une MD3 performance blanche depuis un peu plus d’un an. Pour commencer à la réception j’ai eu: -De gros défaut d’alignement, des espaces incroyable entre l’aile et la porte je pouvais presque passer mon doigt! -Au bout de 6 mois j’ai eu une infiltration d’eau dans le coffre. -Une fois la charge ne voulais plus s’arrêter, obliger d’appeler le SAV Tesla qui d’ailleurs ne parlais que anglais! Incroyable heureusement que je me débrouille un peu et j’ai trouvé la solution sur les réseaux sociaux. -Mon plus long trajet fut un Paris-Munich outre le faite qu il faut s’arrêter tous les 200km environ, j’ai eu la surprise que la puissance des superchargeurs n’était pas comme promis à 150kw/h mais l’un était bridé à 80kw/h donc 45min a attendre en regardant netflix, ok c’est sympa mais moi j’avais une heure de RDV à tenir!!!!! -Un claquement est apparu à 29000km, RDV pris application tesla, bras de suspension HS!! (Je n’ai jamais eu ça dans aucune autre voiture à ce kilométrage!) -la peinture se décolle en bas des bas de caisse depuis le dernier coup de karcher( apparemment problème connu. -L’autopilote donne des coups de frein tout seul et très violent, franchement sur le moment croyez moi ça surprend, depuis désactivé car ma femme et mes enfants en on marre.. -Pour finir un couinement est apparu vers le tableau de bord au niveau de la boîte à Gantset le problème en électrique c’est que le moindre bruit s’entend et franchement ça tape sur le système au bout d’un moment. RDV pris chez tesla j’attends le verdict. Franchement je résous ce dernier des nombreux problèmes et je la vends! J’en ai marre de passer mon temps a résoudre des problèmes pour une voiture qui a un peu plus d’un an et moins de 30000km! Les point positifs là dedans sont une accélération incroyable, une autonomie correcte pour le quotidien et une ergonomie inégale. Je suis parti de chez Porsche et j’y retourne prendre la Taycan ou une hybride Panamera avec un vrai SAV et une vrai qualité de fabrication!

C’est ma première voiture électrique et je l’ai achetée d’occasion. Je craignais le service Tesla mais j’ai été fort agréablement surpris. Très pro. Cet été la batterie principale est morte en vacances au Danemark après 130 000 km. Remplacement rapide et sous garantie. J’ai gagné 10% d’autonomie supp. Pour le reste très fiable et les voyages sur autoroute sont un bonheur.

Conduite très différente et très agreable. D'un grand confort. La sellerie l'est moins, après quelques heures on a mal au uq, et dans une voiture à 100.000€... L'assemblage est digne d'une voiture ingénieur américain càd qu'elle laisse à désirer surtout quand on sort d'une Audi infiniment mieux finie. Le service est au rdv mais on doit malheureusement y faire appel bien trop souvent. Le nombre de fois où j'ai du faire appel à eux est devenu incalculable. Je viens d'arriver à la fin de la garantie de 4 ans et j'ai peur du lendemain. Aujourd'hui mon Main Central Unit (le bigos écran central) ne répond plus alors qu'il a été remplacé le 5 mars 2018. C'est une pièce à 3000€. Les effets de ce non fonctionnement sont les suivants : Plus d'airbag Plus de clignotants Puis bien sûr plus de radio, musique Plus d'airco Plus de réglage de la luminosité de l'écran où est affiché la vitesse Vitesse affichées en miles malgré que l'échelle soit en km donc que je pense rouler à du 34km/h en fait je dépasse les 50! Pour cette raison et l'autopilot etant5 très souvent déqualibré ma note de sécurité est d'une étoile. J'ai déjà dû faire réparer 3 poignées dont 1 hors garantie. Les cardans arrière craquent à chaque départ et à chaque freinage. Bref, je suis ravi. J'ai toujours été un bon ambassadeur de la marque car le produit est révolutionnaire, je suis IT, je kif le produit. Par contre aujourd'hui je suis plus que déçu. Je me suis habitué à l'accélération je vais donc a jeter un avion de chasse V8 6.4L thermique tellement je suis dég... ce qui rend l'avantage de ma non consommation de fuel pendant 4 ans complètement nulle. Et aujourd'hui elle n'affiche que 125.000km!... Je vous laisse conclure. Bonne soirée, Nicolas

Véhicule acheté pour une entreprise mais le service TESLA est lamentable! Rayure à l'achat mais bizarement une fois le vehicule acheté pas de relance ni de prise de rdv. Si nous voulons quelque chose après l'achat ,nous ne pouvons le faire que par l'application et si il n'y a pas l'option sur l'application et bien on ne fait pas..... Des voitures à ce prix sans aucun service c'est lamentable.. Les vraies autonomies sont 400km en été et 250 en hiver... Bref complètement décu de cette marque...dommage la voiture est sympa mais tout le service passe la voiture au rang catastrophique.

Cela faisait longtemps, 5 ans environ que je me posais la question de passer à l'électrique 100%. J'avais essayé la model s 85 propulsion lors de l'installation de Tesla à Aix en Provence en 2014. J'avais adoré l'expérience, tenue de route design... Mais le prix et la jeunesse de la marque m'avait dissuadé de franchir le pas. Je suis un anti Suv je précise, j'aime être au ras du sol. Aussi, après 4 audi A4, tdi quattro, j'ai franchi le pas pour une model S P110D full option. Je suis tdi depuis 15 ans et je fais 35000km par an en moyenne, dans un rayon de 350km autour de ma Base, 7 à 8 litres de moyenne. Mes véhicules sont société, 5 places donc soumis à tvts. Je n'ai pas trouvé sur le net assez d'avis de propriétaire. Aussi, je vais faire de mon mieux pour expliquer mon choix, mes impressions après 5000kms. Pourquoi ? Je recherchais de la puissance, 4 Roues motrices, du grand coffre (mini 500 litres, 2 gamines !), de l'originalité mais pas du tape à l'œil, de l'autonomie mini 500km... Besoin aussi de la suspension pneumatique pour la montagne et les dos d'âne. Je bosse dans le secteur de l'environnement et j'ai envie d'une voiture allant dans ce sens. Je cherchait une voiture polyvalente pour travail, famille et week end. La baisse de prix #memorable de mars à fini par me Convaincre ! Commande fin mars 2019 Fabrication fin avril à Fremont Livraison le 20 juin à Aix ! Donc sans bruit à basse vitesse ! Model s, p100d mode démesuré +, jantes 21, bleu int cuir noir, pack pilote auto +, pneu michelin super sport. Pour la livraison d'un véhicule de ce prix, j'attendais mieux côté Tesla Aix mais c'est pas grave, l'essentiel était là et ils devait livrer 200 model s en 3 semaines... Après 5000kms, en prenant pour mètre etalon mon ancienne break audi a4 b9 tdi quattro stronic 218ch, jantes 18, voici mon retour : Confort et suspension : Elle est large, vraiment.. Faut avoir l'habitude ! Confort énorme pour du 21, je suis bluffé, l'audi qui avait suspension piloté est bcp plus sec sur les raccords. Le maintien des sièges de la S est génial. Les longs trajets sont excellent pour le dos. On peut modifier la hauteur de caisse et la voiture geolocalise les changements demandés pour automatiquement s'adapter au parcours suivant. Pour moi, il manque un mode suspension sport. Peut être ds prochaine MAJ ? La direction manque de précision ou habitude de la suspension pneumatique ? Intérieur : L'ecran de contrôle est génial, très intuitif et rapide. Siège chauffant avant et arrière, siège refroidissant avant, plein de gadget utile... Avec le smartphone, on contrôle tout à distance, alarme, phare, clim, avancer ou reculer... Top ! La finition est très bonne, venant de audi, c'est très bien. Les ajustement ext sont plus ajustée et précis sur Audi mais franchement, cela ne me gêne pas. Moteur ! : Côté puissance, on peut choisir 4 modes, confort, sport, démesuré et démesuré +. Je roule en démesuré car cela n'influe pas sur la consommation et la puissance est disponible... 600ch en permanence... Quel pied !