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Triumph 1300
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En occasion avec
E
Par le 11/04/2024
J'ai possédé ce modèle en version break durant environ 7 ou 8 ans je n'ai pas parcouru beaucoup de kilomètres c'était plus des petites routes et un peu de ville.J'ai acheté ce véhicule en seconde main dans une concession d'occasion.Avec le plein je faisais environ 600 à 700 km maximum mais généralement plus vers les 600Donc pour moi la voiture est assez gourmande mais en même temps assez lourde.Les 100 chevaux de ce véhicule était assez sympathique malgré le poids on sentait de la puissance derrière.Niveau panne j'ai eu la batterie qui m'a lâché deux fois j'ai eu un gros problème de corrosion vers la fin du coup je n'ai pas gardé la voiture à cause de ça car le longeron était touché.Et la corrosion se voyait à plusieurs endroits.J'ai aussi eu des problèmes d'humidité dans la voiture l'eau rentrer à plusieurs endroits je pense que les joints étaient trop usé je ne les ai pas changé.Au niveau comportement routier je dirais que la voiture avait tendance à partir facilement en glissade dans les virages mais la voiture était quand même agréable à conduireDonc j'irai droit au but le bilan est assez mitigé sur la voiture certes j'ai eu des bons moments mais la voiture m'a quand même coûté assez cher.
Par Bouc1234 le 11/04/2024
Je viens d’acheter ce véhicule d’occasion C’est ma 4 eme toyota hybrideLa première, Auris ts me donne entière satisfaction, la seconde Yaris 3, comme la troisième la Yaris 4 également La prius phv solaire vient en remplacement de l’auris tsAprès quelques centaines de km d’essais, c’est vraiment au dessus de l’auris ts au niveau confort et silenceCertes, le coffre est petit mais le cahier des charges de la prius correspond à notre usage actuel : couple avec des enfants indépendants, donc à deuxConsommation ridicule, confort, silence, puissance largement suffisante pour faire un parcours autoroutier vallonné (a4), comportement routier est celui d’une grosse berline pépère : ça prend les courbes tranquillement à 30 km / h plus vite qu’indiqué en entrée de courbe, c’est une véhicule à conduire avec calme et douceurA l’arrière, les 2 places sont très confortables, une conversation à 130 est tout à fait possible sans effortLe système de navigation est certes le même que l’auris de 2014 que j’ai mais il me suffit largement Le son est très bonA voir à l’usage quotidien mais j’adore son allure de soucoupe volante
Par JH78 le 10/04/2024
Véhicule reçue neuve en septembre 2021 pour une utilisation quotidienne 50km et grands trajets 1000km 1/moisTrès bonne voiture pour une entrée de gamme, confortable au quotidien et particulièrement silencieuse comparée à ma précédente Peugeot 308 de 2017. A ce niveau de finition, les équipements ne sont pas nombreux mais l'essentiel et là, avec en plus des boutons physiques pour la climatisation, bien plus pratique à l'utilisation qu'un réglage depuis l'écran.Niveau moteur, la puissance est suffisante au quotidien et la consommation en ville est entre 5.5 et 6 L/100km, consommation en extra urbain autour de 5L/100 km, dommage que le réservoir ne fasse que 45L, ce qui donne tout de même une autonomie de plus de 800km avant d'aller à la station service. la boite manuelle à 6 rapports pourrait être plus verrouillée mais elle est agréable à utiliser, elle accroche un peu à froidl'espace à bord est correct, avec des grands vides poches dans les portières. Le coffre est plutôt grand mais l'accès est un peu haut. Les sièges sont confortables, l'ambiance intérieure est toutefois un peu triste comparée aux niveaux supérieurs de finition. le niveau général de finition est moins bon que chez peugeot, mais correct.En bilan, une excellente voiture pour tout les jours, passe partout et discrète. Ce n'est pas le grand frisson mais elle fait parfaitement son job, avec une mention spéciale pour le silence de roulage.
