VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

Formidable, voiture aussi à l'aise en ville que sur autoroute, on se fait plaisir au volant, performance et silence. Moteur et agrément incomparable dans la gamme, consommation vraiment maîtrisée,finition haut de gamme, que du plaisir, ou presque, intérieur un peu fade Achetée en août 2015, absolument rien à signaler après 40000km dont 80% en ville

Achetée neuve en Janvier 2015, elle a aujourd'hui 38000 kms. Elle est très agréable à conduire, le moteur est volontaire et en conduite cool la consommation est très raisonnable pour une essence. Pas de problème à signaler, elle est fiable pour le moment. Avec l'éclairage full Led, ça éclaire très bien la nuit et les feux de jours sont assez sympa! Seul regret de ne pas avoir pris le châssis sport car elle est un peu haute, mais la tenue de route reste très correcte. Le composition média est très agréable à utiliser ainsi que le Mirrorlink. La finition Cup est plutôt agréable avec les feux arrière à peine plus sombre, les vitres teintés, le pédalier alu, les sièges sports (bon maintient), les jantes grises et l'intérieur bi ton qui est plus clair que les autres finitions. Très content de cette voiture!

La VW Polo est une voiture très aboutie : très sérieusement construite, indémodable, elle est ici propulsée par un moteur moderne, vif et silencieux, peu gourmand, associé à une boîte de vitesses à double embrayage assez formidable en termes d'agrément, et qui gère le ''Stop and Start'' en vous préservant de tout risque de calage. Au rang des -petits- griefs, une suspension moyennement confortable sur chaussées dégradées, une commande d'impulsion des clignotants qu'il faut davantage pousser que sur les Peugeot 208 et Opel Corsa, celle du régulateur de vitesse nettement moins instinctive que sur la 208, et quelques mesquineries au niveau de l'équipement, comme l'absence d'allumage automatique des phares, pour ne citer que lui, quand l'aide au démarrage en côtes est ici de série. Mais cette Polo a tout d'une grande !

panne a 110000km RADIATEUR DE REFROIDISSEMENT VANNE EGR a remplacer 1300 euros de reparation .J'ai acheter la polo sur un conseil d'un magasinier travaillant chez volswagen,avant j'etais RENAULT ma derniere clio 2 phase 2 revendu a 240000 km sans aucun probleme meme pas l'embrayage changer,aussi volswagen terminer je retourne chez renault

Vehicule acheté en 2015,j'ai effectué 15000 km ,un seul soucis au niveau d'un feu ,pris en charge par le constructeur. Pour le reste voiture très silencieuse, un régal a conduire avec son super moteur et sa boite DSG 7, assez économique pour une voiture de 150 CHV environ 6,2 L. elle fait envie de racheter des véhicules essence, Trés bien équipée pour sa catégorie, et dotée d'une super finition.

Propriétaire depuis bientôt 7 ans de ce véhicule, 150 000 km au compteur, acheté neuf en 2010, je n'ai que très peu de reproche à lui faire. La finition intérieure n'a pas vraiment vieilli et respire encore la bonne qualité malgré son remplissage fréquent de matériels divers. Le son produit par les enceintes est clair et agrémentés de basses sympathiques se conjuguant parfaitement avec l'habitabilité générale, au comfort certes un peu ferme mais agréable. En tout et pour tout, je n'ai eu à changer (hors pièce d'usure normale) que l'aérateur conducteur gauche et le système de déverrouillage de l'accoudoir, mais cela est peut être d'avantage dû à ma rudesse plus qu'à leurs éventuelles fragilités. Aucun souci mécanique à déplorer, plaquettes changées à 120 000 km sans forcer, les consommations sont très bonnes (un plein de gasoil à 50€ permet de parcourir de 800 km en ville à environ 1000 km sur la nationale). L'agrément de conduite est lui aussi très bon grâce à son chassis équilibré et son petit moteur pour le moins vigoureux. Petit bémol, les limites du bloc moteur se font vite sentir sur trajets autoroutiers si chargés et avec 4 personnes à bord, la voiture peinant à garder son allure dans les reliefs, ou lors de dépassement sur nationale, où il est souvent nécessaire de rétrograder pour bénéficier de meilleures reprises. Enfin, petit raté sur l'aspect écologique, le bloc EA189 faisant partie de la liste des moteurs dotés du logiciel truqueur Volkswagen .. Un peu salé lorsque l'on connait le prix d'une révision en concession.

Alors moi que dire polo etais la voitures de mes rêve mais depuis le mois août Je suis emerder vanne egr complètement colmater , perte de puissance 110 maci sur autoroute donc je la prend plus , tremblement quand on roule enfin puis sans parler des bruit partous êt le paralelisme je vous en parle obliger de le refaire tous le temps Parceque sortie de garage le volant qui tire encore Arf j'étais fier de cette voiture maintenan je peu même plus rouler sans savoir si je vais appeller la dépanneuse cette voiture ma ruiner ! Plus jamais VW

J'ai une crosspolo depuis bientôt 2 ans - 100 % satisfait d'un point de vue général et la DSG7 est toujours aussi agréable. Avec quelques options, elle " atout d'une grande" .Un regret: ne pas avoir pu prendre en option le toit ouvrant que j'avais sur ma Golf et une question: pourquoi avoir mis des pneus de 17 pouces sur une si petite auto (il faudrait avoir le choix) Super accueil et super suivi à la concession de Carpentras, ça fait partie des 100 % aussi...

Plus jamais!!!!!!!!!!!!! "Das Auto" mon œil !!! Ah elle est belle la fiabilité allemande! C'est une honte, une arnaque! Première voiture neuve achetée et jamais eu autant d'emmerdes qu'avec elle! Au point d'en regretter les occasions avec lesquelles je roulais jusqu'à présent. Vanne EGR changée alors que voiture sous garantie / Problèmes de FAP récurrents / Perte de puissance / Voyant de préchauffage qui clignotait de temps en temps sans savoir pourquoi (Même la balise ne détectait pas le problème). Compresseur de clim MORT au bout de 4 ans (Et VW n'a rien voulu savoir, ils m'ont juste balancé à la figure "C'est la faute à pas de chance Madame!") Plus récemment pulseur d'air d'habitacle HS, ne fonctionne qu'en vitesse 4.... bref.... une cata cette caisse! Au final c'est pas 17 000 euros qu'elle m' a coûté !! Réveillez-vous les gars!! La fiabilité allemande c'était dans les années 80!!! Je vous confirme que c'est bien fini tout ça!!! Ce qui est sûr c'est que mon acheteur (Car la voiture est en vente) n'aura aucun soucis vu que j'ai tout refait sur cette voiture!!

Très décue: voiture achetée neuve, aujourd'hui a 19809 km, témoin de la ceinture de sécurité côté conducteur qui s'allume en roulant, malgré la ceinture blouclée, témoin de la vidange d'huile qui s'allume or l'huile est à un très bon niveau, anneau de l'air bag conducteur à été cassé, donc remplacé car sous garantie, lecteur radio cd- qui reste allumé malgré le contact coupé, temoin du front assit qui signal que c'est désactivé or il est tjrs activé (par défaut, je ne le désactive jamais) vibrations très bruantes à l'accélération (à croire que je possède une voiture vielle de 15 ans) qui en principe devait être réparer au final, rien à changé et en plus les rétroviseurs ne chauffent plus depuis la pseudo réparation, des vibrations. De plus, mauvaise volonté de la part du consessionnaire Vw et malhonnête! À chaque fois que j'ai emmené mon véhicule, ils ne me font signer aucun document, prouvant que mon véhicule à subit des manipulations en interne. Achat futur d'une voiture VW : à y réfléchir à plusieurs fois et bien se renseigner, surtout pour le prix donné pour une voiture neuve, avec autant de problèmes techniques!