VOS 15 AVIS Volkswagen Tiguan 2 Allspace

Très bon véhicule avec des options qui sont nettement mieux abouties que ce qu’on trouve sur d’autres modèles français équivalents. Je n’ai pas rencontré de dysfonctionnements. L'éclairage LED directionnel est hallucinant. Il masque la voiture de devant et eclaire en feux de route tout le reste. Je n’ai jamais eu d’appels de phares. Le régulateur adaptatif a toujours bien fonctionné Le moteur est puissant mais la boite DSG est parfois trop lente à mon gout. Le son est très bon et l’intérieur est sympa. En effet beaucoup de plastiques durs que je n’avais pas chez Audi mais rien de bien special. La peinture noire se raye facilement mais le noir a toujours été sensible. La prochaine sera blanche pour cette raison. Je passe tout mon temps dans cette voiture et je suis exigeant. Elle me plaît beaucoup.

Véhicule utilisé plusieurs fois par semaine dans le cadre du travail. Relativement agréable, fonctionnel, dans la lignée du groupe VAG (si vous recherchez du caractère, sans plus). La boîte DSG à son image est souple et réactive. Quelques petits bugs au niveau des rapports, la boîte s’emballe dans les tours avant de passer au rapport supérieur (malgré le mode de conduite normal). Différents modes de conduites utiles. Finitions presque parfaites, cependant, rien d’innovant et rien de bien particulier. Bien ajusté, mais banal. Moteur réactif et coupleux, assez pour amener son poids. Écran tactile, fonctionnalités aisées. Dommage pour le bug iPhone; une fois branché en USB en recharge, le sytème confond la musique USB/Bluetooth du téléphone. En revanche, très bon sound système d’origine (je suis fort difficile). Fiabilité, RAS. Conso, environ 9L presque full urbain (petits trajets pratiquement en ville). Prix, cher, comme toutes les voitures de maintenant. Confort, bien, sans plus. Pas de douleur au dos après des heures. Grand coffre et de l’espace. Une bonne voiture !

Très déçu du niveau de finition à ce niveau de prix (Carat Exclusive): beaucoup de plastiques durs, pas de verrouillage sur les poignées de portes arrière comme sur une passat, pas de fermeture du coffre depuis l'intérieur, pas de rangement pour les lunettes du fait de la présence du toit ouvrant, peu de rangements pratiques, ajustement portieres/carrosserie perfectible. Mais le pire reste le très mauvais (dangereux) fonctionnement du système de maintient dans la voie qui est très très en recul par rapport à une passat. Très imprécis et source d'accident, la detection est mauvaise et surtout pas à la hauteur d'une voiture de ce prix en 2022

Voiture parfaitement conforme à mes attentes, ça se conduit comme un golf et avec le bi-turbo, c'est très vif en ville et agréable sur route et autoroute. La boîte DSG est parfois un peu lente à réagir mais s'apprivoise vite, en particulier en mode sport. A l'intérieur, c'est fonctionnel et très sobre en termes de qualité des matériaux, c'est allemand mais ça n'est pas Audi non plus. Au niveau de l'électronique, de l'ordinateur de bord et de la connectivité, il n'y a rien à dire. Le discover pro est parfait, simple et compatible avec tous les téléphones courants apple et android. Les systèmes d'aide à la conduite, bon, on aime ou pas. Mais ça fonctionne plutôt bien, même si de temps à autre, la voiture pile lors d'une manœuvre. Ou pour prévenir un choc, ça c'est plus utile et ça m'a servi une fois... En résumé, je suis très content de cette voiture qui trimbale ma famille dans d'excellentes conditions et que j'avais acheté à un excellent mandataire hollandais qui m'avait obtenu -30%. Pour ce prix-là, je n'ai jamais trouvé mieux.

Voiture choisie pour un usage familiale (trois jeunes enfants) du fait de son volume de chargement et du confort. Cela fait deux ans que je roule avec et je suis absolument ravi du Tiguan Allspace. Le véhicule est très agréable à conduire, les commandes bien placées et la position de conduite facile à régler. C'est très confortable et silencieux (moteur 1.4 TSI), on peut enchaîner les kilomètres sans se fatiguer. Le moteur essence 150ch est tout à fait adapté au véhicule, et permet de rouler en silence. La consommation est certes plus importante qu'un diesel ou qu'une berline mais on s'habitue à un style de conduite adapté assez rapidement et qui permet une moyenne de 8.5L/100 chargé. Pour le coté famille, la voiture rempli son rôle avec un très grand coffre qui permet de tout caser. Le seul bémol concerne la banquette arrière, j'aurai préféré trois sièges indépendants mais ce n'est pas un défaut rédhibitoire pour moi. Rien à signaler concernant la fiabilité, tout est bien fini et bien conçu.

Bof. Confort total mais zéro sensations... Ça pousse fort mais on ne le sens pas....il y a des voitures dan sale même style plus expressives Coffre pas si immense que cela.un monospace fait mieux l affire. Il y a tous les gadgets possible et imaginable: ça démarre tout seul, accélère tout seul,freine tout seul, se gare tout seul, garde la ligne tout seul... bref a quoi sert le conducteur? La finition est bien( encore heureux vu le prix...) Une voiture banale, avec un gros moteur

Modèle Allspace Carat exclusive 2 TSI. Ce véhicule hors de prix pour sa piètre qualité est bourré de défauts et nous fait amèrement regretter notre achat. Pour imager clairement mon propos: - les sièges en cuir ont leur partie inférieure en tissus (version Carat exclusive !!!), les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont de piètre qualité. L'électronique embarquée est lamentable à tout point de vue: - ergonomie déplorable des menus, régulateur de vitesse obligatoirement en adaptatif (VW n'a pas jugé utile de prévoir un basculement en régulateur simple) et impossible à utiliser, voire dangereux en particulier sur autoroute à tel point que nous ne l'utilisons plus (voiture soit disant "haut de gamme" pour conduire à l'ancienne). Parfois et sans aucun obstacle devant le véhicule vous avez un message en caractères rouge qui apparaît sur l'écran "FREINEZ!" (rien de tel pour conduire de façon décontractée). Dans la journée, de préférence en milieu de journée par temps clair et ensoleillé, vous avez le message "Allumez vos feux" qui apparaît et qui efface la partie centrale de votre tableau de bord. Au niveau mécanique, le moteur 2 litres est poussif à bas régime en raison d'un turbo très mal étagé. La pédale d'accélérateur est ridiculement petite et a tendance à glisser sous vos pieds (économie oblige sans doute). ..../.... En conclusion, il faut absolument fuir ce véhicule qui apparaît comme un prototype avec des défauts incroyables pour son niveau de prix et la qualité revendiquée. C'est notre première voiture VW; ce sera également la dernière.

Voiture globalement très agréable, la boîte DSG6 manque un peu de réactivité (une petite seconde de latence entre l'appui sur la pédale et l'accélération du moteur). Beaucoup d'espace à l'intérieur (j'arrive à mettre 3 sièges auto sur la deuxième rangée) et les 2 strapontins sont très pratiques pour dépanner (1m65 max). Lorsque tous les sièges sont rabattus, vous avez une vraie camionnette à disposition. Un peu gourmande en essence, dans les 13L/100 en ville, 9 L/100 sur autoroute et 7L/100 sur départementales. Les aides à la conduite (régulateur adaptatif, plein phare adaptatif et maintien dans la voie) apportent un énorme gain en terme de sécurité et de sérénité au volant.

Je m’étais décidé pour la 1e fois à acheter Un véhicule neuf et je choisis donc une marque allemande pour être sûr de la qualité...(si j’avais sû...). Après 7 mois d’attente pour la livraison les problèmes se sont enchaînés: biellette male fixée, paraffine sur le moteur entraînant une fumée blanche quotidiennement, plaque du coffre mâle fixée entraînant des chocs sonores, ouverture automatique du coffre qui ne fonctionne pas (ah si au 12ème coup ou on passe son pied et après 2 minutes 30...). Vous l’avez compris cette carcasse de voiture ( 2 mois d’immobilisation en tout alors que je l’ai depuis 8 mois.:.) est un vrai cauchemar bourrée de défaillances et de dis-fonctionnements ( et je passe les détails). Vu son prix exorbitant suivez mon conseil: fuyez, fuyez, fuyez le plus loin possible

Véhicule agreable, performances haut dessus de la moyenne (surtout quand le moteur est rodé ave 80% d'autoroute), toute options. Le cuir est un peu ferme. Véhicule pratique. Le mode ECO est efficace, 8,9L /100 avec 7 passagers, les bagages et un coffre de toit. Véhicule au look sympa avec le KIT extérieur R Line. Un point noir pour Volkswagen: à 54500 euro prix catalogue, pas de roue de secours, pas de compresseur, pas de bombe anti-crevaison, pas de cric...