VOS 41 AVIS Volkswagen Touran

Excellente voiture! Je l'ai acheté d'occasion en 2010 et depuis ce jour, aucun soucis majeur! Juste une panne sur une sonde prise en charge sous garantie. Aujourd'hui, j’arrive à 105 000 km, mise a part l'entretien base ( vidanges et filtres) elle s'avère très économique et fiable. Mais de nature prudent dans la mesure du possible, j'attend toujours 2 minutes avant de couper le moteur, histoire de laisser reposer le turbo! Le moteur 1,9 l tdi est considéré comme le plus fiable dans certains magazines auto après c'est que mon avis mais je confirme! Peu gourmande, environ 1000km avec le plein( trajet mixte) Seul petit Bémol, on entend un peu le bruit moteur mais cela reste quand même raisonnable ! C'est pas un bruit de tracteur n'ont plus! Voiture spacieuse avec beaucoup de rangements et un grand coffre! Si je devais changer, à 100% je reprendrais un touran avec une finition minimum confortline toujours en 105cv

Touran est un véhicule agréable tant au point de vue esthétique que de la conduite. Le 1.4 TSI est un régal, mais là s'arrête les compliments. En effet, ce n'est plus la qualité allemande que j'avais auparavant avec le sharan: les plastiques que composent sa fabrication sont de très mauvaises qualité, très fins (T de B)et mal conçu. Mais là où le bas blesse c'est la qualité de fabrication de la boite DSG6, c'est une véritable horreur en terme de fiabilité. Le bodi (calculateur de boite) et les disques d'embrayage HS à 65000Km, coût de la réparation 3650€ et pas de prise en charge par VW pour défaut de fabrication, car c'est un défaut de conception qui fait que cela casse, mais ce genre de boite, quand elle fonctionne, est agréable.

Bonjour bon véhicule conduite agréable tenue de route correcte bon volume. Achat pour une bonne renommè pour la qualité. Très déçu pour la fiabilité de la mécanique changement du joint spi coté boite à vitesse à 71 000Km. ce qui est très faible .j'ai eu 8 voitures toutes menés au de la des 100 000Km. sans fuite au joint spi WW a refuse de prendre en charge une partie de la réparation.j'ai été même débouté par le tribunal Payer plus chère une voiture je ne ferai plus ce choix Il y a de bonne marque asiatique dommage pour le cocorico

Bonjour, Je suis l'heureuse proprietaire d'un Touran 2.0 TDI Sport 16V meilleur des motorisations, de couleur Bordeaux avec jante alu en 16 pouces, toit ouvrant, barre de toit chromé, audio "BOSE" ... Bref tout se qui faut pour quelle tape a l'oeil mais qui commence a me couter cher pour ma part !!! Je les acheter il y a 8 mois avec 170.703 kms, garantie 6 mois; il en totalise aujourd'hui 183.400 kms donc 13.000 km!! Il y a 8 mois mon reservoir m'afficher 1230 km avec 1 plein aujourd'hui se n'est que 980 !! c'est la crise J'ai d'abord eu la centralisation de la porte AV passager qui a lachée puis sa a été le demarreur qui avait du mal a chaud mais a froid niquel (je pense que c'est les charbons qui collent). Garantie dépasser depuis 8 jours !!! Il y a 3 semaines, le voyant Air Bag c'est allumé alors que je roulais tranquillement. Je vais le faire branché a la valise, diagnostique: defaut sac gonflable, defaut de contact Air Bag, le garagiste me dit qu'il ne peux pas effacer le code defaut et que se ne serait que 2 cables mal connecter qu'il ne faudrait que soudé pour être tranquille. Depuis 2 semaines a chaque rapport il produit de petits accoup, je pense que c'est le Bi-masse; Devis du garage prix + main d'oeuvre: environ 1400 €. Je viens de changer les 4 pneus ainsi que les plaquettes AR. Le bruit que produit le vehicule est nettement diminué, surtout sur route neuve. Trés agreable a conduire, confortable bonne reprise pour un 1500 kilos et surtout son grand coffre de 695 L avec 3 enfants en bas âge trés pratique. Nombreux rangements. L'assurance me coute 101 € par mois en tout risque en sachant que je les assurées en tant que jeune conductrice avec ses 8 chx fiscaux. Je recommande (surtout quand toute roule niquel)

Heureux Possesseur du Touran TDI 136 Sport depuis décembre 2003...ce dernier totalise à ce jour 204 500 km et ne déplore aucun problème grave, mise à part les pièces d'usure et entretien (frein, pneus distri et amorto..) ! Par contre l'image de marque du groupe VAG n'est pas du tout au top concernant vieillissement prématuré des matériaux plastifiés en particulier dans l'habitacle.

possesseur d'un CONCEPT III 90 cv pendant trois ans. 45000 kms. Aucun problème. Venant d'un scenic 1.9dci j'ai apprécié. Tenue de route moins bonne que le scenic, mais correct tout de meme. Confort un peu ferme. Longévité des pneumatiques. Jamais eu aucun souci. Juste l'entretien à 30000 kms. La peinture n'a pas bougé. J'ai été un peu déçu de la finition de certains endroits (pas le plus visible, mais quand meme). Pour une marque qui se veut haut de gamme, ça faisait tache. je pense aux retours de moquettes sous le tableau de bord qui ne sont pas assez longs et qui du coup se plient et deviennent visibles, et les plastiques très durs (il est vrai qu'il s'agit d'un modèle entrée de gamme). Le moteur était très suffisant, il faut pas s'attendre à un foudre de guerre, mais meme chargé avec un coffre de toit, nous roulions sans aucune difficulté. surprenant pour la puissance. Le couple peut être. La consommation était basse (5.8 litres, toujours chargé à cinq personnes + quelques bagages). Et une revente excellente. Vendu en deux jours, de multiples appels reçus. Ca change.

Très content de mon Touran avec lequel j'ai parcouru 88 000km (acheté neuf 24 000€). Aucune panne. Très grande habilité et coffre immense. Beaucoup de rangements. Excellent moteur procurant des bonnes performances et une consommation très raisonnable (

C'était mon deuxième touran ,aujourd'hui je roule en sharan par nécessité . Le premier de 2007 une catastrophe (démarreur , volant bimasse ,bug électronique ,culasse ,sans compter sur l'incompétence notoire du garage agrémenter d'un soupçon de mauvaise volonté) .Le deuxième touran de 2009 est tombé en panne au bout de 47 je dit bien 47 Km (boite dsg) il l'ont gardé 1 mois et demi c'était la seul panne que j'ai eu , sinon il y avait un bug au niveau porte avant , après lancement du moteur pas d'électricité sur les portes pendant 10 secondes 2 garages m'ont dis que c'est normale , sauf que ça à bien fonctionné au début . Au bout de 3 ans et 71500 Km je suis globalement satisfait de mon avis personnel la note devrait êtres de l'ordre de 15.5/20 !!!

Je vais bientôt me séparer de cette voiture donc j'en fais un petit bilan. J'ai parcouru plus de 150 000 km avec (achetée neuve en 2005) et à part une panne de batterie je n'ai jamais eu de problème (pas concerné par les culasses qui fuient...). En elle même la voiture est excellente. Ok elle n'est pas jolie mais on achète pas un Touran pour ça... le moteur de 140ch lui convient très bien, il est sonore mais puissant, souple et plein de couple. La conduite est saine mais j'ai toujours trouvé les freins un peu limite vue le poids de la bête. Les seuls véritables défauts sont des problèmes de finition: les plastiques durs qui se rayent vites et qu'on ne peut ravoir qu'avec un teinteur GS27, la peinture des jantes qui se barre alors qu'elles n'ont jamais subies de chocs etc. Au niveau de la conso, à 7 chargé à bloc + une remorque il faut compter 8litres/100km mais sinon c'est entre 5.5 et 6litres, ce qui est bien pour un monospace. Au final c'est une caisse dont je me sépare car devenue trop grande pour moi tout seul mais je ne regretterai jamais de l'avoir achetée !

Véhicule très pratique avec ces sept places, au comportement routier sur performant en rapport avec le type du véhicule, les 136Ch sont bien présents, à l'entretien courant (pneu, frein, vidange,...) d'un coût correct en rapport à la prestation offerte globale par cette voiture. Par contre l'image de marque du groupe VAG n'est pas du tout au rendez-vous vis à vis de la fiabilité du moteur et du vieillissement prématuré de l'habitacle malgré un entretien soigné et régulier. Changement du turbo intercooler à 150 000 kms fissure du cartère bas moteur à 160 000 kms cardans et suspension à remplacer avant les 200 000 kms. Pour l'intérieur la boite à gant et les trappes de rangement qui se bloquent en position fermée, tous les plastiques de poignées et de boutonnerie qui perdent leur peau noir (devenant alors blancs translucides) au bout de 3 ans et à nouveau détruits 2 ans après les avoir changés, bref des éléments qui peuvent passer pour des détails, mais qui sont souvent reprochés aux voitures françaises et italiennes.