VOS 47 AVIS Volvo V50

Je possède une V50 1.6 essence de 100ch, le plus petit moteur, nerveuse pour son poids. Très agréable a conduire, même en ville. Je m'en sert pour tout les petits trajets de tout les jours, enfin surtout mon épouse. De plus je trouve suffisante sur autoroute, pour une conduite pépère. Consommation très raisonnable. Peu bruyante... Voiture de bonne qualité..... du VOLVO

"Rêve" de gosse, j'ai pu m'offrir un break Volvo, une V50 en l'occurence qui représente pour moi la quintessence même du break "sportif" (je sais il y en a qui vont sourir). C'est une très belle voiture (surtout montée de jantes 17"), un intérieur cossu, et un tableau de bord comme jamais je n'en avais vu, du grand art... Je n'ai rien à dire, si ce n'est le manque de place dans le coffre avec deux enfants c'est limite. En tout cas plus je la vois et plus je la trouve belle, bravo aux designers de chez Volvo. Je serai triste de la vendre, mais avec l'eventualité d'un troisième enfant, un 807 ou C8 seront plus appropriés, snifff!!!

50000km effectués sur les 150000km de la voiture. En Positif : Bonne tenue du mobilier, confort un peu ferme, bonne insonorisation mais bruit d'air trop présent a partir de 130km/h. En négatif : Consommation difficile a descendre sous 6l/100, autonomie largement insuffisante 750 km max. Fiabilité Remplacement sonde pression d'huile.

Ma premiere Volvo: tres confortable, tres silencieuse, moteur 5 cylindres tres agreable ! conso ordinateur = 6.6 l/100 pas parfaite ( rangements petits, place aux jambes AR un peu juste, coffre reduit en hauteur ). Mais tellement attachante ... conduite ludique, volant et direction agreable, manoeuvres aisées, bonne visibilité, performance tres securisante, fiabilité a confirmer --> je reviendrai dans 100000 Km completer mon avi ;-)

0 panne, je fais 5,2L/100 mixte. Son seul défaut, c'est de me dire qu'elle prend des km. Pas beaucoup de rangement, mais comme ça rien ne traine dans la voiture. Place très correct pour les jambes à l'arrière, qualité des matériaux qui ne sont toujours pas altérés après 7 ans d'utilisation ( ce qui n'est pas le cas pour notre 207 qui n'a que 4 ans, les plastiques ont très mal vieillis avec le chaud froid). En conduite, que du plaisir, elle avale les km sans fatigue, c'est un plaisir de conduire, je fais 50 000 par an et je m'en lasse pas. Même ma femme est conquise, la prochaine sera probablement un xc70.

J'ai ce véhicule depuis plus d'un an, acheté en occasion à 100000km. J'ai fait 20000 km. J'avais auparavant des Citroen C5, donc une appréhension sur le confort. Il se trouve qu'elle est très bien amortie même à charge, les sièges maintiennent bien. Le moteur HDi de 110cv de PSA, est très dynamique, elle monte bien jusqu'à 110km/h, après il faut la pousser, sans doute par manque d'une boite 6 : vous garderez vos points. La consommation est extraordinaire 4.9L en été, 5.4L en hiver, soit un plein entre 900 et 1000km. L'ergonomie est bien pensée, ce qui vient à l'esprit, c'est pas de chichi. Avec le gps rabattable et le toit ouvrant en option, elle est vraiment sympathique même pour les passagers. Le seul point qui est rageant c'est la taille du coffre ridicule pour un break. En revanche, comme le siège du passager avant est rabattable, on peut loger des objets de 3M.

30 ans d'expérience des breaks VOLVO Le V50 a une ligne un peu lourde (le+ beau fut le 850), un équipement insuffisant (rien pour mettre les documents ou ce que l'on a, avec soi, quand on fait de la route, + de 1000 km...)des finitions qui se dégradent par rapport à avant. Mais surtout, le changement du volant-moteur à 74 000 km (le concessionnaire m'avait prévenue, mais je n'imaginais pas avant 100 000 km) et la corrosion anormale des jantes (défaut de traitement)sont rédhibitoires. De même que le manque total d'efficacité et de courtoisie du SAV (Oise). Pour moi, c'est terminé.

Je possède la mienne depuis 185.000KM, jamais de panne lourde, uniquement de l'entretien (disque plaquette pneu filtre huile). C'est une des première 2.0D. Je vais donner un avis positif sur cette V50 car elle apporte le confort d'une berline, le coffre pratique d'un break le tout dans un encombrement plus proche d'une compacte. La motorisation 2.0D 136 (PSA FORD VOLVO MAZDA) est vive, la boite de vitesse 6 rapports parfaitement étagée, avec des rapports qui s'enclenche fermement. Le levier est court et précis. La consommation est importante en ville et plus raisonnable sur autoroute (sans faire attention c'est 550KM avec 100% de ville et 720KM avec 100% d'autoroute, avec moins de 45L) Les frais d'entretien hors Volvo sont raisonnable (même motorisation que chez PSA, vous pouvez facilement la faire entretenir ailleur) mais en concession vous êtes plus proche d'audi/bmw que ford/psa ... Et la qualité de service dépend à 100% de votre concession. D'une région à une autre c'est le jour et la nuit. A ce jour concernant les problèmes, - sonde de température dans le rétroviseur, 10€ de remplacement - poignée de porte conducteur au tout début sous garantie - GPS en panne, impossible à réparer car trop coûteux (non spécifique à Volvo) - Haut parleur de portière Dynaudio, c'est ma faute le son est tellement bon que j'en abuse souvent ! La voiture vieilli très bien, voir pas du tout finalement. Aucun bruit de grincement à bord, pas d'usure du siège conducteur, pas d'usure du cuir du volant ou du levier de vitesse ... La peinture est encore parfaite, aucune infiltration d'eau, pas d'usure abusive de pneus ou de plaquette. Que du bonheur. Bref, une voiture agréable pour les long parcours, un coffre pratique et à la finition haut de gamme.

Cette séduisante voiture s'est révélée une compagne agréable, confortable, tenant correctement la route (quelques soucis de motricité dus au couple important), puissante avec un couple redoutable. Au débit, des volumes (coffre et rangements) inférieurs à ce qu'on est en droit d'attendre d'un véhicule de cette dimension. Reste, et cela a complètement gâche le plaisir, de très importants problèmes électroniques, entraînant l'arrêt et la nécessité de faire intervenir l'assistance à plusieurs reprises. Quant au réseau, pour faire face, il s'est montré très... inégal en compétence et en tarifs ! Dommage...

Départ en vacances;au bout de 50 kms d'autoroute au régul. de vitesse,le voyant orange"I"s'allume, le message "anti-patinage réparation demandée" s'affiche suivi de "rendement moteur réduit" puis d'une baisse de puissance:arrêt,coupure du contact, redémarrage:Ok pendant 2000 kms puis c'est réapparu de + en + fréquemment m'interdisant l'autoroute!Je fais changer une électro-vanne et le débitmètre (450€!!!)en espérant que çà cesse.