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Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E break : technologique

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Mercedes exposera pour la première fois en France la déclinaison break de sa nouvelle génération de Classe E. Cette version à grands volumes est l’une des plus technologiques du marché.

Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E break : technologique

La nouvelle Mercedes Classe E débute ses premières déclinaisons de carrosserie. Après avoir lancé la berline au printemps dernier, place au break avant de voir suivre le coupé et le cabriolet. Hasard du calendrier, BMW dévoilera aussi à Paris le restylage de sa Serie 5 (berline et break).  La donnée la plus importante sur ce véhicule est le volume de coffre, qui s'établit à 670 litres. Il est aisé d'augmenter cette capacité jusqu'à 1 820 litres en rabattant la banquette selon le format 40/20/40. L'accès et le chargement sont facilités par un large hayon à ouverture électrique et des formes régulières. L’intérieur toujours raffiné reprend les éléments de la berline avec, sur les versions haut de gamme,  deux écrans séparés, l'un pour l'instrumentation, l'autre pour l'info-divertissement. L'auto fait le plein d'aides à la conduite, comme le stationnement sans conducteur au volant.

Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E break : technologique
Mondial de Paris 2016 – Mercedes Classe E break : technologique

 

La nouvelle Classe E break commencera sa carrière avec une offre resserrée de motorisations. Il y aura pour commencer deux versions à essence, les E 200 184 ch et E 250 211 ch, et un diesel E 220 d 194 ch. Ces blocs seront rapidement rejoints par deux autres diesel, un petit E 200 d 150 ch et un gros E 350 d 258 ch et un essence E 400 333 ch, doté d'office de la transmission intégrale 4MATIC. Mercedes a d'ores et déjà présenté une variante AMG, la 43 avec moteur V6 3.0 biturbo de 401 ch.  Le ticket d’entrée pour le break est fixé à 50 150 € pour la France.

Pour vous faire une idée plus concrete n'hésitez pas à regarder notre première vidéo de la Mercedes Classe E break réalisée en juin dernier.

Portfolio (2 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Classe E 5 Break

Commentaires (8)

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Tableau de bord super surchargé. Y a plus de diffuseurs d'air ici que dans un autocar... Et ce style rococo, pfouuu. Cette marque a perdue toute notion de sobriété.

Par

Pour ma part je trouve qu'une A6 Avant est beaucoup plus reussie. Ici l'arrière est raté et comme d'habitude le porte à faux arrière est disproportionné, on dirait un corbillard

Par

trop gros, trop cher, trop tape-à-l'oeil, bref une caisse qui va plaire aux taxis parigots, ou aux vieux.

autant sur la Classe-C ce style passe, mais sur la E...

Par

"Ici l'arrière est raté et comme d'habitude le porte à faux arrière est disproportionné, on dirait un corbillard"

Rien de nouveau sous le soleil, ça a toujours été moche et ça continuera comme ça ...

Par

En réponse à rono kalamar

trop gros, trop cher, trop tape-à-l'oeil, bref une caisse qui va plaire aux taxis parigots, ou aux vieux.

autant sur la Classe-C ce style passe, mais sur la E...

Ou pas c'est tout aussi moche sur la Classe-C break. Des vrais corbillards.

Par

Pour ma part, la E break a toujours été moche du trio allemand.

Par

les deux tablettes ne sont toujours pas bien intégrées. ces bordures horribles qui dépassent : quel mauvais goût.

Par

Ces commentaires me désolent...

Une mercedes c'est d'abord une voiture d'une autre qualité. Ce n'est pas parce que vous n'avez pas les moyens qu'il faut caricaturer... J'ai eu plusieurs Mercedes, BMW et Audi... et le verdict est sans appel au-delà de 150.000 kms. La seule qui tient la route, c'est Mercedes.

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