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Mondial de Paris 2016 – Renault Mégane Estate : deuxième vague

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Deuxième et dernière carrosserie de la Mégane de 4 génération, voici maintenant la carrosserie break. Première sortie officielle à l’occasion du Mondial de Paris.

Mondial de Paris 2016 – Renault Mégane Estate : deuxième vague

La précédente Mégane était disponible en break, coupé, berline et cabriolet. Renault a décidé d’abonner la moitié des déclinaisons pour la quatrième du nom. Adieu les coupés et cabriolets. Il faudra donc se contenter du break et de la berline.

Mondial de Paris 2016 – Renault Mégane Estate : deuxième vague
Mondial de Paris 2016 – Renault Mégane Estate : deuxième vague

 520 à 1 500 litres suivant la configuration.

Sans trop de surprise, cette version Estate est plus grande que la berline. Elle mesure 4,63 m de long, soit 27 cm de plus. Cela a forcément des conséquences sur l’habitabilité et le volume de chargement. Le coffre propose désormais une capacité oscillant entre 520 et 1 500 litres, c’est près de 150 litres de mieux que la berline. Autres atouts classiques pour un break : le seuil de chargement bas, la possibilité de rabattre le dossier passager et de compartimenter le coffre. L’habitabilité progresse également avec l’augmentation de l’empattement de 4 cm qui renforce l’espace aux genoux. Esthétiquement, c’est bien évidemment la partie arrière qui change le plus. Sans être, un exemple de beauté, cette Mégane Estate fait preuve d’une certaine harmonie.

Mondial de Paris 2016 – Renault Mégane Estate : deuxième vague

Aucune évolution, en revanche, concernant la planche de bord strictement identique. Il est en de même des motorisations : 3 essences (TCE 100, 130 ch et 205 ch) et de 4 diesels (dCI 90, 110, 130 et 165 ch).

Si vous êtes intéressés, je vous invite à consulter notre essai complet de la version 1.2 TCE. Disponible dès ce mois de septembre, les prix sont compris entre 19 900 et 32 800 € soit 900 € de plus que la berline.

Portfolio (4 photos)

Commentaires (31)

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Un break très jolie, mieux fini que l'ancien et plus technologique qu'une 308 SW. Bravo Renault, continuez comme cela !

Par

Super . :bien:

Par

Mon Dieu, mon Dieu, mon Dieu, mais qui peut arrêter cette folle Kroissance ..??!!

Par

Une mini Talisman Break quoi.

Par

J'aprouve a 100%, elle même plus jolie que la 308 break et la Civic Tourer:bien::bien:

Par

Bien proportionnée et avec un plancher plat, c'est déjà ça...

Par

En réponse à LittlePaulie

Bien proportionnée et avec un plancher plat, c'est déjà ça...

Incroyable , c'est bien la première fois , que tu ne critique pas Renault . :bien:

Par

Le plus beau break du segment. Le plus réussi également techniquement.

Par

En réponse à LittlePaulie

Bien proportionnée et avec un plancher plat, c'est déjà ça...

Oh ????????????? :beuh:

Par

N'empêche les voitures de nos jours sont vraiment fades et triste il n'y a plus personne qui se démarque tant présentation que motorisation.

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