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Mondial de Paris - 300 km d'autonomie réelle pour la Renault Zoé, une réalité dès aujourd'hui [ITW exclusive]

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

C’est à l’occasion du Mondial de Paris que Renault a décidé d’annoncer une nouvelle version de sa Zoé bénéficiant d’une autonomie réelle de 300 km. De quoi asseoir la domination de la citadine française sur le marché électrique.

Mondial de Paris - 300 km d'autonomie réelle pour la Renault Zoé, une réalité dès aujourd'hui [ITW exclusive]

400 km selon les normes NEDC soit 300 km réels, voici la nouvelle autonomie de la Zoé. La citadine électrique qui domine le marché de la tête et des épaules (52% des ventes générales) va donc renforcer son emprise. En augmentant l’autonomie, le losange souhaite ainsi faire diminuer le principal frein à l’achat d’un véhicule électrique, même si l’on sait que 80% des trajets font moins de 60 km/jour. Renault joue donc sur un levier psychologique afin de donner aux usagers une certaine liberté mais aussi tranquillité.

Pour rappel, il s’agit de la troisième évolution. La première permettait d’atteindre 210 km, la seconde (R240) proposait 240 km, c’est donc un accroissement de 160 km. Une augmentation à point nommé à l’heure où Opel va présenter à Paris son Ampera-e dotée de 400 km d’autonomie.

 

Guillaume Berthier, directeur ventes et marketing véhicules électriques chez Renault nous donne en exclusivité toutes les informations sur la nouvelle Zoé

Il sera possible de commander cette nouvelle Zoé dès l’ouverture du Mondial de l'auto. Les premières commandes devraient avoir lieu à la mi-novembre.

A cette occasion, Renault met en place une nouvelle grille tarifaire. A l’achat, les prix de cette Zoé oscillent entre 23 600 et 28 500 €, hors bonus écologique (6 300 ou 10 000 € si reprise d’un véhicule datant d’avant le 1 janvier 2006), soit 1 500 € de plus que l’ancienne version.

Les batteries sont à louer en plus. Deux offres sans engagement vont exister :

Comme la majorité des clients choisissent la location, Renault propose un offre de lancement à 149 €/mois tout compris. Celle-ci comprend la location de la voiture et de la batterie (5 000 km), une aide à l’installation de la prise à hauteur de 500 € HT maximum et deux câbles de recharge.

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Commentaires (27)

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Par

Une bien bonne nouvelle pour le marché des véhicules électriques...

Ca va pousser la concurrence a se bouger le cul un petit peu, il était temps qu'un constructeur taille la route.

Par contre je comprends pas bien pourquoi il faut payer 1500 EURO de plus alors que les batteries sont louées, et non achetées :beuh:

Par

En réponse à Laulau2097

Une bien bonne nouvelle pour le marché des véhicules électriques...

Ca va pousser la concurrence a se bouger le cul un petit peu, il était temps qu'un constructeur taille la route.

Par contre je comprends pas bien pourquoi il faut payer 1500 EURO de plus alors que les batteries sont louées, et non achetées :beuh:

même réflexion... la voiture n'a pas guère évoluée par rapport à la précédente... ça doit être le prix des câbles de recharge...

Par

En réponse à Andrea33

même réflexion... la voiture n'a pas guère évoluée par rapport à la précédente... ça doit être le prix des câbles de recharge...

Heu passer de 150 a 300 kms d'autonomie c'est pas une évolution?

Surtout quand on voit que sur le meme créneau de marché ils sont seuls?

Je vous conseille de lire "Le marketing pour les nuls"

Par

Tout simplement du kill :love:

La revolution Renault :love: bravo little Carlos :bien: t'a mérité ta cobette de maïs :ange:

cela va faire mal aux "soeufs" de certains :ouin:

Par

En réponse à Laulau2097

Une bien bonne nouvelle pour le marché des véhicules électriques...

Ca va pousser la concurrence a se bouger le cul un petit peu, il était temps qu'un constructeur taille la route.

Par contre je comprends pas bien pourquoi il faut payer 1500 EURO de plus alors que les batteries sont louées, et non achetées :beuh:

Nouvelles batteries plus chères tout simplement

Par

En réponse à parzan

Heu passer de 150 a 300 kms d'autonomie c'est pas une évolution?

Surtout quand on voit que sur le meme créneau de marché ils sont seuls?

Je vous conseille de lire "Le marketing pour les nuls"

Je vous conseille de lire le livre "savoir lire un article pour le nuls", la seule chose qui change est la batterie, c'est elle qui est responsable de l'augmentation de l'autonomie de la voiture... mais elle est aussi en location... donc je ne vois pas bien pourquoi augmenter le prix de la voiture, surtout quand on sait que la batterie d'aujourd'hui (300 km) doit avoir le même coût que les premières (120 km)...

Par

En réponse à parzan

Heu passer de 150 a 300 kms d'autonomie c'est pas une évolution?

Surtout quand on voit que sur le meme créneau de marché ils sont seuls?

Je vous conseille de lire "Le marketing pour les nuls"

Seuls ? On est encore au stade de chercher de convaincre les acheteurs à choisir entre un véhicule électrique et un thermique (qui a de plus bcp moins de contraintes que un électrique), donc les concurrents de la Zoé sont la clio, la captur, la 208...etc pas les autres véhicules électriques...

Par

En réponse à Andrea33

Je vous conseille de lire le livre "savoir lire un article pour le nuls", la seule chose qui change est la batterie, c'est elle qui est responsable de l'augmentation de l'autonomie de la voiture... mais elle est aussi en location... donc je ne vois pas bien pourquoi augmenter le prix de la voiture, surtout quand on sait que la batterie d'aujourd'hui (300 km) doit avoir le même coût que les premières (120 km)...

c'est une nouvelle techno LG que même Tesla ne possède pas :oui:

la batterie est plus chère car la Techno n'est pas encore amortie tout simplement donc si à part faire des suppositions qu'elle doit avoir le même coût ce dont vous ne savez rien et de conseiller aux gens "savoir lire pour les nuls" vous feriez mieux selon moi d'acheter "amortissement en fonction du volume pour les nuls' cela vous servirait grandement :brosse:

Par

En réponse à Andrea33

Je vous conseille de lire le livre "savoir lire un article pour le nuls", la seule chose qui change est la batterie, c'est elle qui est responsable de l'augmentation de l'autonomie de la voiture... mais elle est aussi en location... donc je ne vois pas bien pourquoi augmenter le prix de la voiture, surtout quand on sait que la batterie d'aujourd'hui (300 km) doit avoir le même coût que les premières (120 km)...

Beaucoup de choses ont été amélioré, moteur, chauffage, etc... pas seulement les batteries.

Une différence de 1500€ pour doubler l'autonomie ne me semble pas trop cher payé.

Par contre je suis déçu que les batteries soient encore en loc, ils auraient pu laisser le choix comme dans d'autres pays, ou avec la Leaf.

Par

En réponse à zemik

c'est une nouvelle techno LG que même Tesla ne possède pas :oui:

la batterie est plus chère car la Techno n'est pas encore amortie tout simplement donc si à part faire des suppositions qu'elle doit avoir le même coût ce dont vous ne savez rien et de conseiller aux gens "savoir lire pour les nuls" vous feriez mieux selon moi d'acheter "amortissement en fonction du volume pour les nuls' cela vous servirait grandement :brosse:

Branche ton cerveau... on te fait payer 1500 euros en plus pour une batterie plus performante? Mais tu n'es pas propriétaire de la batterie avec la zoe, donc toi payer location en plus! En gros tu paies 1500 euros de plus pour la même technologie que avant, plus la location d'une batterie (plus performante certes ) mais une location probablement plus chère...

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