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Moto GP - 2012: Jeremy Burgess ne croit pas au nouveau réglement et prédit la sortie de Suzuki

Dans Moto / Sport

Moto GP - 2012: Jeremy Burgess ne croit pas au nouveau réglement et prédit la sortie de Suzuki

Alors que beaucoup, à commencer par la Dorna, attendent beaucoup du nouveau départ que va s'accorder le Moto GP en 2012 en s'appuyant sur le concept du 1 000cc, Jeremy Burgess, lui, se charge de faire redescendre tout le monde sur terre. Sans proposer pour autant une solution à la dramatique situation d'une grille de départ à dix sept pilotes, effectif à la limite de l'acceptable lorsque l'on se prétend représenter l'élite de la vitesse moto, l'Australien et ombre de Valentino Rossi ne mâche pas ses mots au sujet de cette orientation. Prédisant même qu'elle va encourager Suzuki à prendre la porte de sortie.


« Il dommage de revenir au 1 000cc » annonce ainsi Jerry. « Suzuki et les autres constructeurs veulent avant tout de la stabilité dans le règlement. Il y a une rumeur très forte qui veut que Suzuki n'a pas commencé le moindre projet d'un 1 000cc et qu'ils se retireront comme équipe officielle à la fin de cette saison 2011. En parlant avec Yamaha l'an passé, je sais qu'il voulait sortir un V4 mais comme le règlement n'a de cesse de changer, ils n'ont pas la capacité pour le réaliser. »


Quant aux teams privés appelés à rejoindre les rangs avec des dispositions particulières, Burgess est encore plus catégorique: « Ils ne seront absolument pas compétitifs. C'est un montage savant pour mettre plus de motos sur la grille. Je ne vois pas du tout qui aura intérêt à dépenser beaucoup d'argent pour finir au mieux seizième. »


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Commentaires (48)

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Par Anonyme

sa ses dit en toutes franchisse ses comme le chanpionnat de france on l 'appel  le superbike ou on va avec seu qui on les pneus on peut que en rire si on fait 10 ou 8 on sens contante  mais ses que du biness voila

Par Anonyme

 J'ai rien compris au commentaire... :beuh: sans parler les fautes, même moi j'en fais pas autant

Par Anonyme

c'est un gamin de 5 ans qui a écrit le premier com ??

Par Anonyme

+1 plop @jmp : Sans déconner, apprends à écrire mec ! Nous sommes en 2011 là ! Je croyais l'époque des kikoololkévin qui écrivent comme toi loin derrière nous. J'avais tort...

Par Anonyme

Il a raison, Burgess!  Il est évident que ça coûte beaucoup d'argent, que le règlement change sans arrêt, un peu artificiellement (comme en F1), avec des GP de nuit dans des pays à l'autre bout du monde et qui n'ont aucune culture du sport mécanique (Qatar, Chine, etc).  Paradoxalement, les constructeurs ne vendent presque plus de sportives, la vitesse est devenue hautement répréhensible, on peut juste fantasmer devant sa TV, ça devient de plus en plus virtuel...

Par Anonyme

il a pas tord burgess, les nouveaux arrivants feront juste de la figuration

Par Anonyme

 C'est surtout que, comme pour le cas du moto2, prendre des moteurs ISSUS de la série pour rouler en gp c'est plus des gp! Burgess a raison, de toute manière la dorna c'est qu'une bande de zozos partiaux et avides.. Quand on pense que pour éradiquer les 125 et 250 ils nous disent que ça ne représente plus le marché...Mais merde, est-ce qu'une f1 a besoin de représenter le marché de la bagnole? Les gp sont l'occasion de développer et faire courir ce qu'il y a de mieux, point!! Et pas de ce soucier de ces arguments commerciaux de merde

Par Anonyme

Dammage pour une M1 V4, ils ont roulé la 1000 chez Yam? J'aurai bien aimer une R1 V4 moi.

Par Anonyme

burgess parlait de la suz ,

Par Anonyme

IL dit ça car il sait déjà que la Ducati sera merdique

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