Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Publi info

Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

Dans Moto / Sport

Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

C'est officiel. La Dorna, de concert avec la FIM, vient de présenter la série qui va remplacer en 2011 l'actuelle catégorie 250cc. Et la proposition, à très peu de choses près, correspond aux bruits qui couraient déjà depuis un petit moment dans les paddocks. Les bi cylindres deux temps connaissent donc leurs dernières saisons. Ils seront remplacés d'ici deux saisons par des quatre cylindres en ligne quatre temps dont la capacité maximale a été fixée à 640cc.


Un nombre auquel tient particulièrement une FIM qui espère qu'il n'y aura pas d'amalgames avec l'actuel mondial Supersport. Mais qui aura quand même beaucoup de mal à sauver les apparences.


Le but déclaré de cette initiative est de diminuer les coûts, si bien que cette nouvelle catégorie se verra contingentée dans ses budgets. L'objectif de Carmelo Ezpeleta est de fixer à 100 000 euros l'investissement nécessaire pour se lancer dans l'aventure avec une moto. Une somme qui signifie, aussi, que le contrôle de traction sera interdit de même qu'une centrale électronique unique sera adoptée.


Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250


C'est bien ce dernier point qui risque de faire débat parmi des constructeurs qui auront à donner leur avis avec l'IRTA le 7 juin en Catalogne. Une électronique unique veut dire qu'il faudra déterminer qui aura à la faire, à quel prix, et l'imposer aux marques impliquées. Une philosophie qui, lorsqu'elle avait été chuchotée en un temps en Moto GP, avait provoqué une levée de boucliers immédiate.


Voilà la proposition mise sur la table. On attend la réaction des constructeurs. Premiers concernés, Aprilia et KTM ne devraient pas tardés à se prononcer.


Commentaires (5)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Quels sont les arguments justifiant l'abandon des deux temps? Parce qu'à part la différence avec les motos du commerce, les coûts sont contenus et la compétition ainsi que le spectacle sont bien là...

Par Anonyme

mauvais  choix 640 ! deux ans après , il va falloir réduire à 54O ......ect.....ça va couter beaucoup d argent pour rien tout ça ; sans oublier dans 6 ans les motos électriques ; merci au moins de ne pas toucher au 125 , les courses les plus passionantes ! ( en plus , en 2O11, les 640 iront aussi vite que les 800 actuelles !) enfin .... dici là , on roulera peut etre en Sibérie , la nuit ...commerce.....commerce.....

Par Anonyme

Je m'attendais a voir debarquer des 400cc avec un certain enthousiasme (meme si pour moi le 2temps est incomparable), mais des 640 limités qouq certains aspects ça me botte vraiment pas. De toute façon on ne peut pas y faire grand chose, juste espérer que le spectacle sera la. V

Par Anonyme

640!!! c'est trop proche des 800. Aprilia avait lancer l'idée de 450 que je trouvais bien meilleur!

Par Anonyme

pour résoudre les probeleme de budget des MOTO GP ne pourrait on pas revenir au 500 2T le 4 T est bien plus honéreux  on va ce retrouver dans la meme situation avec les classes de cylindrées inférieur

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire