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Moto GP - Jean Christophe Ponsson: No, he cannot

Dans Moto / Sport

Moto GP - Jean Christophe Ponsson: No, he cannot

L'ambition avait été annoncée par Jean Christophe Ponsson le 14 juillet dernier, date symbolique s'il en est, et elle consistait en une écurie en Moto GP. Le tout avec un châssis sorti de Suter Technology et un moteur inédit, pour deux pilotes. De quoi donner du volume à un Gil Motorsport jusque là plus habitué aux joutes du mondial Supersport avant d'entrer en sommeil une fois l'aventure Kawasaki terminée. L'homme avait bien tenté de récupérer le programme d'Akashi en Grand Prix en début d'année qui a finalement tourné en démarche Hayate et il s'était donné jusqu'au 30 septembre pour concrétiser cette nouvelle et grande idée.


Un peu trop grande sans doute puisque nous voilà arrivés à échéance. Pour constater qu'il n'en sera rien. Non, le Gil Motorsport n'ira pas gonfler les effectifs de la grille de départ de la Dorna. Ce qu'il manque, c'est l'argent, un argument guère surprenant. Mais voici le communiqué officiel rédigé par l'intéressé à Carmelo Ezpeleta:


Moto GP - Jean Christophe Ponsson: No, he cannot


Cher Monsieur Ezpeleta


Je fais suite à ma démarche du 14 juillet dans laquelle je vous informais que je souhaitais mettre sur pied une structure pour intégrer votre championnat Moto GP.


Je m'étais donné comme délai jusqu'au 30 septembre 2009 afin de réunir le budget nécessaire et à mon grand regret, n'ayant pas regroupé ce dernier pour travailler dans de bonnes conditions, Gil Motor Sport ne poursuit plus ses démarches pour réaliser ce projet.


C'est une immense déception car il y avait une réelle volonté mais le nerf de la guerre en a décidé autrement.


A compter de maintenant, Gil Motor Sport va se concentrer sur la formation du tout jeune pilote Christophe Ponsson par Stéphane Chambon.


Gil Motor Sport a commandé deux châssis Moto 2 à Suter Racing Technology. L'année 2010 sera une année d'entrainement et de formation avec l'objectif d'engager Christophe Ponsson dans votre Championnat Moto 2 en 2011 en l'intégrant dans un team engagé dans ce dernier ou en mettant une structure Gil Motor Sport de deux ou trois pilotes en place, selon vos acceptations de dossier.


Je tiens à vous remercier très sincèrement pour les échanges que nous avons eus et je vous souhaite réussite dans la mise en place de votre saison 2010.


Veuillez agréer, Monsieur Ezpeleta, mes meilleures salutations.


Jean-Christophe Ponsson


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Commentaires (10)

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Par Anonyme

malheureux j.c ponsson qui manque de sponsor et d'argent (le contraire m'aurait franchement étonné).Toute cette energie dépensée pour faire de la figuration au fin fond de la grille,j'avoue que ça me dépasse.

Par Anonyme

Ponsson plus mégalo que jamais!

Par Anonyme

Une fois de plus, M. Lecondé nous avais fait part d'une information bien vérifiée, du grand journalisme! Fautes d'ortographes incluses. Il y en a même quelques unes magnifiques dans le pseudo communiqué envoyé à Carmello...

Par Anonyme

Quelqu'un a-t-il des infos sur les entrainements du jeune Ponsson? Quel age a-t-il? A-t-il déjà participé à des courses de jeunes?

Par Anonyme

 Christophe PONSSON, 23ème et 20ème en Junior Cup à Ales (le 27-28 Juin). Je vais prévenir Rossi et Stoner, ils ont plutôt intéret à faire gaffe à leurs miches....

Par Anonyme

C'est un peu la débandade pour le Gil Motorsport : plus de mondial Supersport, 2009 année blanche malgré de nombreuses annonces médiatiques complétement fantaisistes (Kawa GP, Kawa Endurance, etc, etc...), et 2010 consacré à la formation d'un pilote auto-proclamé grand espoir. C'est pas trés crédible tout ça...

Par Anonyme

 Si vous voulez des information concernant le pilotga du petit Ponsson qui a 13, Je vous conseille vivement vous faire votre propre idée en allant tourner aux journées de roulage organisé par 4G au circuit Paul Ricard, a Imola,  a Barcelone, ou alors n'hesitez pas a telephoner a Stephane Chambon, a Christian Lavieille, a Bernard et Marc Garcia, a Hevé Moineau ou Fabien Foret...Mais ceux qui bavent sur le pere, et sur un gamin de 13 ans ne connaissent certainement pas leur numero de telephone... Les chiens aboient la caravane passe !!! 

Par Anonyme

 Carlo sur 7 messages 5 sont de la meme personne le meme jour dans la meme demi heure...Certainement un grand frustré, un jaloux ,...

Par Anonyme

Avant toute chose, je veux que vous sachiez que j’accepte les critiques même si celles-ci ne sont pas fondées. On ne peut pas plaire à tout le monde !! Je n’aurai donc pas pris de temps pour répondre à vos commentaires.   Cependant, de voir que des imbéciles critiquent un enfant de 13 ans passionné de moto qui n’a rien demandé à personne m’oblige à leur dire que leur niveau intellectuel est inexistant, qu’ils sont jaloux et arrogants. Il y a toujours un retour de manivelle pour des gens méchants et je sais que ces gens là le payeront de leur santé et j’en suis heureux d’avance.   Je souhaite apporter des affirmations.   Tout d’abord M. Lecondé, je vous remercie pour votre article mais il porte à confusion concernant le contrat Moto GP entre KHI et Gil Motor Sport. Je regrette également que vous ayez publié mon mail destiné à la Dorna. Nous vous l’avions transmis uniquement pour l’info Moto GP. Le 1er février, à Madrid, non seulement j’ai tenté mais j’ai réussi. J’affirme que Gil Motor Sport avait le protocole avec KHI pour faire rouler Melandri et Hopkins en 2009. C’est KHI qui a mis un terme au contrat 10 jours après, faute d’avoir perdu Hopkins et ne pouvant garantir à Gil Motor Sport la fourniture de pièces racing pour toute la saison avec Melandri. Cette configuration n’intéressait également plus Gil Motor Sport.   Pour les journalistes qui seraient dans le doute, je les invite à venir me rencontrer pour leur présenter le protocole original mais seulement à ceux qui s’engageront à écrire la vérité concernant l’existence de ce dernier.   Pour le message de 10 h 30. Il n’y a aucune débandade chez Gil Motor Sport. Je gère mon team comme je le veux et je fais ce que je veux. C’est moi qui paye, je vous le rappelle. Je l’ai déjà dit, c’est moi qui ne voulait plus être le représentant de Kawasaki en Mondial Supersport, j’ai des mails pour le prouver. Les deux raisons essentielles qui m’ont poussé à arrêter avec Kawasaki pour le Supersport sont les suivantes :   1. Les 3 premières années Supersport de Gil Motor Sport représentent une excellente courbe de croissance. C’est moi et mon équipe qui avions le pouvoir de décision. Lors de la 4ème année en 2008, les suspensions, le motoriste et les pilotes m’ont été imposés par Kawasaki. Ca été la plus mauvaise année de Gil Motor Sport. Par conséquent, il n’y avait aucun intérêt pour Gil Motor Sport de collaborer avec un partenaire qui ne respecte pas mon engagement financier et qui a fait de mauvais choix.   2. Les organisateurs du SBK donnent des aides aux teams selon leur classement la saison précédente. 3ème au Championnat du Monde avec Foret en 2007, cette place nous a permis d’avoir plus d’aides que le 10ème, par exemple. Le SBK me doit toujours 44 000 € d’aides pour la saison 2008. Puisque ces gens n’ont pas respecté leurs engagements, je ne remettrai plus jamais les pieds dans ce championnat.   Concernant l’Endurance. Kawasaki regrettant que je ne veuille plus les représenter en Supersport m’ont tout de même confié leur représentation en Endurance. J’affirme là aussi que j’avais le contrat avec Kawasaki pour l’Endurance 2009 et c’est moi qui ai mis un terme à ce contrat suite à l’immense déception de voir KHI arrêter le protocole Moto GP 10 jours après nos accords. Je ne suis pas sous une contrainte de décision puisque ce sont mes décisions.   J’invite là encore les journalises à venir vérifier l’existence de ces contrats ainsi que tous les échanges de mails mais uniquement s’ils confirment la vérité.   Pour finir, quelle déception de voir des adultes s’en prendre à un enfant de 13 ans. Ces derniers se reconnaitront. Lâches et bêtes, qui ne savent pas de quoi ils parlent dans leur critique.   Pour ceux qui veulent connaître le petit parcours de Christophe, ils peuvent se rendre sur le site www.gilmotorsport.com. Christophe fait de la moto depuis le 5 mars 2009 et ce à mon grand désespoir. C’est mon fils, c’est donc normal que je l’aide à faire ce qu’il a envie de faire plus tard. On ne sait pas s’il aura les moyens physiques d’être pilote professionnel mais c’est ce qu’il veut faire.   Alors on essaie tout simplement de le faire dans de bonnes conditions comme tous les parents essaient d’aider au mieux leurs enfants.   Pour le message de 8 h 59 qui ne connaît pas son sujet. Votre déclaration est fausse, vous êtes un menteur. Vous affirmez que Christophe était 23e à la première manche de la Junior Cup. C’est faux. Il était 18ème sur 27 125 cm3 Junior Cup. Vous affirmez que Christophe à la 2ème manche était 20ème. C’est faux. Il était 14ème toujours sur 27 125 cm3 Junior Cup.   Il y avait 38 engagés, soit 27 125 cm3 Junior Cup et 11 100 cm3 Race Cup Academy qui étaient bien plus efficaces que les 125 sur le tracé d’Alès.   Oui il y a malheureusement pour des raisons logistiques, deux catégories qui roulent en même temps. Il faut comparer ce qui est comparable cher Monsieur. Je détiens les feuilles officielles des classements des 125 qui ont été remises à chaque pilote à la fin des épreuves, signées par le directeur de course Serge Ferrer. Ca fait trois mois que Christophe fait de la moto. Il n’a jamais roulé sur une 125 cm3. C’est sa toute première course, il a 13 candidats derrière lui et treize candidats devant au terme de la 2ème manche. Après vérification, il se trouve que les 13 candidats devant Christophe ne sont que des candidats expérimentés qui entre le Minibike Academy et la Junior Cup ont pour la plupart d’entre eux 3 et 5 années de roulage.   Cette 14ème place au classement général est plutôt une performance du fait que Christophe était visiblement le seul pilote débutant. Ce qu’il faut retenir sur cette épreuve, c’est que Christophe est le premier rookie. A titre indicatif, à l’issue de la 2ème manche, le débutant Christophe avait environ 1 h 10 de roulage avec cette 125 à son actif contre des concurrents qui ont cumulés entre le Minibike Academy et la Junior Cup environ entre 60 heures pour les uns et 100 heures pour les autres.   Ce que font tous ces enfants est admirable et c’est bien dommage que des adultes incompétents comme vous viennent nuire à cette image. Contentez vous de défouler votre frustration sur moi mais laissez tranquille mon fils.

Par Anonyme

 Simplement Bravo !!!

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