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Moto GP - Pedrosa en Bridgestone: Suzuki n'apprécie pas

Dans Moto / Sport

Moto GP - Pedrosa en Bridgestone: Suzuki n'apprécie pas

Avant que, peut être, ses conséquences défavorables pour la concurrence s'en ressentent sur la piste, la décision spectaculaire prise au sein du HRC d'abandonner les Michelin en pleine saison pour accéder à la volonté d'un Pedrosa d'utiliser des Bridgestone n'a pas fait que des heureux dans le paddock du Moto GP. Ainsi en est-il de Paul Denning. Tant sur le fond que sur la forme, le chef des troupes Suzuki dans la catégorie porte un regard extrêmement critique sur ce revirement qui l'inquiète :


« Suzuki travaille avec Bridgestone depuis 2003 » commence Denning. « Tout comme Ducati et Kawasaki, nous avons essuyé les plâtres d'années de développement. A présent nous sommes dans une situation où les Bridgestone sont très compétitifs. Il est décevant de voir Bridgestone se faire forcer la main par un autre concurrent au milieu de la saison. »


Moto GP - Pedrosa en Bridgestone: Suzuki n'apprécie pas


« Mais le plus étonnant pour moi, c'est de voir Honda capituler ainsi devant les exigences de ses pilotes. Je pense que Bridgestone a de bonnes raisons à faire valoir pour avoir accepté cela. Mais c'est quand même une situation préoccupante. »


« Les pilotes sont les bonnes personnes pour s'exprimer sur la sécurité. Il n'y a pas de doute là-dessus. Mais qu'un pilote puisse réussir en dehors de cette considération à influencer un constructeur comme Honda pour l'obliger à mettre fin durant l'année à un partenariat historique avec Michelin, c'est totalement malsain. »


Commentaires (8)

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Par Anonyme

Bravo ! Ce Paul Denning est décidément un mec top ! A chaque fois qu'il ouvre la bouche c'est pour dire quelque chose d'intelligent, et la progression des Suzuki sous sa direction atteste de ses capacités, après les résultats obtenus en championnat anglais à la tête du team Rizla Crescent Suzuki (Champion BSB avec John Reynolds). C'est un type comme ça qui devrait diriger les GP, et non la bande d'espagnols qui fait la pluie et le beau temps depuis trop d'années, Puig, Repsol, Ezpeleta and co...

Par Anonyme

Vous n'avez pas tord dans ce que vous dites monsieur Paul Denning, mais je doute sincèrement que ce que fait Pedrosa avec Honda vous indigne réellement. Votre inquiétude est d'un autre ordre, et je vous comprends. Que pèse Suzuki face à un géant comme Honda ? Rien, absolument rien. Le HRC en passant en Bridgestone, sera comme actuellement, un advaersaire sur la piste, mais plus sûrement un advesaire au sein des écuries chaussées en Bridgestone. En cas de "besoins" ou "d'impossibilités", Honda aura la priorité par rapport à vous, et c'est bien ce qui vous dérange.   Vous avez tout à fait raison de vous inquiter monsieur Denning, et auriez peut être tout intêrét à regarder du côté de Clermont Ferrand pour 2009....

Par Anonyme

Est-ce qu'il faut rapeller que suzuki a commencé en quatre temps avec Bridgestone et qu'ils ont fait des pieds et des mains pour avoir des michelins ?? Pour ensuite finalement retourner avec bridg' !! Certes ça n'était pas une deçision de denning mais bon quand même !!

Par Anonyme

TU RIGOLE PEN DUICK? ALLER CHEZ LE BIBENDUM C EST LE SUICIDE ASSURE TU AS PAS ENCORE COMPRIS..... QUE BRIDG ET BIEN MEILLEUR....LA DECULOTTE QU IL PRENNE  DEPUIS BRNO ET SANS EQUIVOQUE....... LA VICTOIRE NE SE FAIT PLUS EN MICHELIN MAIS BIEN EN BRIDG..... IL EST PAS FOU DENNING

Par Anonyme

Je suis assez d'accord avec Pen Duick... La remarque de Denning est fondée et respectable mais peut-être que le coup de poker a jouer est de se rapprocher de Michelin en 2009 (à moins que la règle du manufacturier unique ne soit imposée !). Après tout c'est comme cela que Ducati a finalement battu les japonais : en se battant avec d'autres armes qu'eux, c'est à dire en pariant Bridg' alors que les top-écuries nippones roulaient Michelin. On voit le résultat. Michelin pourrait repartir à la conquête en s'appuyant sur des constructeurs ou des équipes plus "faibles", évoluer eux-mêmes et les aider à évoluer. Et qui sait...dans quelques années...

Par Anonyme

Et oui vous passez après Rossi et maintenant c'est Pedrosa, le motoGP c'est bidon alors pourquoi continuer, payé aussi cher pour rien, quel intérêt, surtout que coté Superbike c'est quand même autre chose.

Par Anonyme

Personnellement je pense que Suzuki a tout à fait raison de contester sur la forme....il faut garder un minimun de règle en matière contractuelle et Pedrosa/Honda ne les respectent pas. Il aurait été plus clair d'opérer ce changement en début de saison................ Sur le fond, je crois que suzuki ne doit pas s'inquiéter plus que cela . En effet, on se dirige tout droit vers un manufacturier unique, tant il est vrai qu'il ne restera que les pilotes de "second rang" à Michelin. Je suis persuadé que Bridg a déjà anticipé ce scénario inéluctable. Ce sera peut-être un bien pour la compétition??? pas sûr? en tout cas Michelin s'est un peu endormi sur son siège et va perdre gros dans cette affaire. Les responsabilité tout de même sont du côté de clermont.

Par Anonyme

Michelin a commis deux erreurs successives à Laguna et Brno, mais avant cela c'est Pedrosa qui menait le championnat. Vous semblez l'oublier un peu vite.... Dans le message précédent, tu évoques le manufacturier unique, et je suis certain que les écuries privées, mais également les écuries n'ayant pas de pilote phare, ou "vendeur", comprendront trop tard qu'elles vont être laisées (j'aurai pu mettre un "b").. Crois tu sincèrement que les même pneus seront donnés à Rossi, Stoner, Pedrosa et RdP,De Angelis et Elias ? Je n'y crois pas une seconde. Même en mettant les choses au mieux, si (et je dis bien "si") tous les pilotes ont les mêmes pneus, ces pneus conviendront ils à toutes les motos et tous les pilotes ? Et surtout, pour qui, suivant quels commentaires, auront ils été conçu ? Suzuki vient de dire que Bridgestone vient de créer un nouveau pneu avant pour eux qui est mieux adapté au nouveau chassis. Avec un manufacturier unique, impossible d'avoir du sur mesures. Donc que vaut il mieux ? Avoir du Michelin sur mesures, ou du Bridgestone développé pour Rossi et Stoner ? La question reste posée, et les teams satellites, mais aussi Suzuki et Kawasaki ferait bien d'y réfléchir avant de voter le règlement 2009....

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