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Moto GP - Vidéo: Suzuki avait encore un film en stock !

Dans Moto / Sport

Moto GP - Vidéo: Suzuki avait encore un film en stock !

Elle commence fort cette dernière vidéo de la préparation de Suzuki en vue de son retour en Moto GP. Et ça va faire jaser puisque les premières images montrent la chute de Randy De Puniet lors d'une séance d'essai avec la nouvelle XRH-1. De quoi titiller les esprits taquins de bon matin dans le bandeau des commentaires...


Mais bon, sinon, le plus important, c'est de se relever et justement, Suzuki a voulu montrer qu'en coulisse derrière les ordinateurs ou sur la piste tout seul, on ne ménageait pas ses efforts. Manière de convaincre, encore une fois, du sérieux de la démarche. Et pour couronner le tout, il y a une allusion à la centrale électronique Magneti Marelli qui est désormais obligatoire sur les motos.


En 2015, ce sera un paramètre essentiel à maîtriser. Tellement d'ailleurs que Ducati pense sérieusement à ne pas aligner des machines d'usine cette saison pour travailler immédiatement sur la version « Open ». Une tendance qui ne plaît pas à Honda qui menace de partir si la discipline devient trop insipide. Pendant ce temps, Suzuki veut revenir...



Commentaires (42)

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Par Anonyme

en stock ....elle est bonne ! en moto gp plutôt :ange::langue::fier::jap::lol::oui::sol::p :wink::tourne:    :coucou:

Par Anonyme

 Il perd l'avant, c'est qu'il cherche la limite....que demander d'autre à un pilote de développement..?? il fait parfaitement le boulot le RDP, c'est quand il fait la même en course qu'il n'est pas à sa place.  

Par Anonyme

 Et de 3 articles..... coup sur coup (sur coup !?)  pour Suzuki...BRADL va être jaloux...!!!

Par Anonyme

 Trop insipide !! ben merde alors, le Motogp version actuel est DEJA la plus insipide des catégories...quand on voit le spectacle en Moto2 avec 140 cv ou SBK avec + ou - 200/220 !!!280 bourrins, des freins carbone, une electronique d'avion furtif qui fait presque tout, des chassis et des moulins à l'unité..du développement permament, un pogon gigantesque pour quoi ..??  que 2 usines, des quotas moteurs, essence, pour modérer ce qui précéde (!!! à quoi bon claquer tout ce fric) et quand il y a une bagarre à 3 sur 10 tours ON reste sur le cul tellement c'est rare.....Qu'il se casse Honda....et vive la catégorie OPEN ..c'est du SBK en mieux..on verra SUZ, toujours YAM mais en plus KAWA, Aprillia, Ducat (hé oui) BMW et ptêt un 3 pattes au bruit magique MV, Triumph ??? et quelques sorciers du chassis avec des moulins au choix....du spectacle quoi !!!!

Par Anonyme

il perd l'avant, comme Rossi... lui ne cherche même pas la limite, il perd juste l'avant et il ne sait pas pourquoi mdr

Par Anonyme

 Combien de chute pour Rossi en 2013 ???? 

Par Anonyme

 HONDA, c'est les meilleurs, qu'ils restent encore pour remettre les merdeux de chez Yamaha à leurs places.

Par Anonyme

Ceux de chez Yamaha et les autres présents et à venir! il ya encore des mecs qui croient que la compétition à haut niveau se fait avec des trapanelles du commerce toutes identiques , il y a les formules de promo pour ce genre. Avec des raisonnements pareils on roulerait encore en Norton Atlas , Triumph Bonneville et  BMW R69 S ( fameuse pour ses guidonnages et ses cylindres frotte bitume).

Par Anonyme

on ne parle pas de Honda , et il n y a de second que si il y a un premier , c est pourtant simple:fleur:

Par Anonyme

 La compétition à haut niveau ne peut pas produire un spectacle de bas niveau tout en engrangeant des budgets pharaoniques....ça me paraît évident (qui se voit ). Voir 4 protos, bijoux de technologie, avec les 4 meilleurs et donc plus chers pilotes dessus se tirer loin devant en 5 tours et finir espacés de 3,4,ou 5 sec à plus de 30 sec des suivants ...me fait chier !!!  Autant lire les fiches techniques et regarder les vidéos des bancs d'essais sur ....youtube.....mais y'a des mecs que ça dérangent pas ....(Regrets amers des 500GP "période américaine".....)

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