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Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique

Dans Moto / Nouveauté

Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique

Oui, elle a des airs de, et alors ? La California semble droit sortie des seventies, on ne s'en plaindra pas. Comme Dick Rivers, elle n'a pas changé son look ricain avec son recours aux nombreux chromes.


En revanche, on se demande si la conformité aux normes antipollution par le biais de l'injection peut excuser un tableau de bord paraissant simpliste au regard du reste de l'équipement.


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


À l'arrêt, un minimum de précautions s'impose malgré la selle basse, le guidon large gêne un peu et replier la béquille impose des talents de contorsionniste. Une fois en mouvement, elle propose suffisamment de maniabilité en ville pour ne pas se faire embarquer par la masse. Pour passer entre les boite à roues, les valises intégrées ne gênent pas mais ne sauront ingurgiter un intégral.


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


Il faudra s'accoutumer aux marche-pieds qui imposent de décoller les pieds pour freiner, au sélecteur double branche et à la boîte à l'ancienne. De quoi s'en aller cruiser cool en se demandant pourquoi il n'existe pas de version à convertisseur auto.


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


En arrivant au péage de l'autoroute, on se dit que le freinage gagnerait à se faire moins brutal avec cette fichue pédale qui commande le couplage avant-arrière alors que le frein avant semble trop timide. Question d'habitude tout ça. Le gros berlingue au coffre généreux tracte sans faiblir, permettant d'oublier la boîte et sa commande particulière.


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


Agréable sur tracé sinueux, elle étonne par sa facilité et impressionne par sa protection et son confort. La California Vintage séduira ceux qui pensent qu'un gros cruiser peut avoir son V twin disposé en travers de la route. Pour le prix, ils ne seront pas dépaysés...


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


Moto Guzzi 1100 California Vintage : La tata d'Amérique


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Commentaires (85)

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Par Anonyme

Je cherche un custom dans cette gamme de prix maximum. Mais je souhaiterai avoir une critique qui soit plus complete; en effet vous ne dites rien conceraznt la fiabilité de ces motos, ni de la qualité de finissions...? Or sur une moto, la fiabilité est plus importante encore que sur un vehicule classique qui trouvera des pieces de rechange et des réparateurs partout....?tomber en rade sur une moto est vraiment une galere.

Par Anonyme

J'ai 37000 km avec ma California II semblable la Vintage, selle et sacoches en moins.

C'est vrai que le freinage demande un petit rodage, mais puissant et souple.

Moteur, rien à dire, elle pousse gentiment, je l'ai équipée du petit tête de fourche de la marque.

J'ai maintenant des pneus de marque AVON, c'est OK.

Protèges cylindres. Manque une béquille centrale.Lourde à l'arrêt.Attention au mauvais béquillage, dure à relever.

Par Anonyme

Calif 3 perso et 69000 kms ....

Seul prob, la batterie !!!!

Cause alternateur Bosh (si si le même que les BM) faiblard...

Ah pov motard à la jap , faut changer de maniere de voir la route.....

La Guz' c'est comme votre premier amour, c'est loin mais on s'en souvient toujours.

On lui pardonne tout parce qu'elle nous donne l'essentiel...

Tout est anachronique et alors!?!?

C'est l'assurance de ne pas rouler comme tout le monde, sinon y reste la bagnole koi !!!

Reste plus qu'à trouver 15 boules !!!

Par Anonyme

Ici en Amérique francaise Tata signifie gros connard . Alors je ne sais pas si la "tata" est un modele que Guzzi a déja fait , mais je préfère rester fidèle à ma vielle Cx650e . Elle fait plus cool , comme dans liquid cool .

Par Anonyme

S@lut, je roule en Calif' 1100 carbus, j'en rêvais depuis 20 ans ! Je suis entièrement satisfait de cette moto, car s'en est une, une vraie ! Ca bouge, ça vibre, ça ronronne, ça roule, ça vit quoi ! J'abonde dans le sens de italianbigtwin à 100%. Et lorsque je lis des commentaires concernant le freinage par exemple, je pouffe ! C'est pas possible, c'est pas un motard qui a pu écrire ça. Les Guzzi sont de très bonnes motos, je vous l'assure. Bémol pour la Vintage, des injecteurs qui la rende moins vivante. Mais bon sang qu'elle est belle ! Bonne route !

Par Anonyme

merci a tous pour vos avis. Je suis tres tente et je vais alle voir une concession. Je passe mon permis (plateau la semaine prichaine). Amities

Par Anonyme

Moi j'en ai acheté une et je suis au anges

Par Anonyme

je suis actuellement pocesseur d'une r1150gs avec un side eml avendre car très tenté par la vintage et voir la possibilitée de l'atteler

Par Anonyme

j'ai une 1100i calif de 1997 que je veux vendre pour acheter la vintage guzzi c'est le top une fois gouté c'est adopter un mythe qui vous le rendra bien...

Par Anonyme

moi j'ai une calif ev de 98 les tous 1 modèle d'ev que du bonheur je suis hyper tanté par la vintage look denfer le seul blaime c la reprise de ma ev bonjour la décote alors on vas voir salut à tous guzzi c super génial.

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