MV Agusta F4 C.C: La superlative

André Lecondé Le 27/09/2006 à 16:59

Dans le monde de la moto d'exception, il n'y a pas que dans les répliques d'une Moto GP que l'on peut trouver son bonheur. On peut aussi atteindre la félicité en se penchant sur un blason prestigieux à la production élitiste. Et qui intéresse les grands de ce monde.

C'est le cas de MV Agusta, qui sort une version délurée de son déjà trublion F4. Cette fois, la déclinaison s'appelle C.C, comme les initiales de son patron : Claudio Castiglioni.

De quoi s'agît-il ? D'une machine qui sera produite à cent exemplaires, qui coûtera cent milles euros et qui aura 190 ch à vous proposer ou 200 suivant son échappement. La seule limite à ce délire, c'est la vitesse, qui a été artificiellement contenue à 315 km/h.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Du magnésium, titane et carbone à profusion, un alternateur refroidi par huile et un bouilleur porté de 998 à 1078 cm3. Nouvelles bielles, soupapes en titane, freinage entièrement sous l'emprise de Brembo. C'est un bijou, à tous les points de vue. De quoi dignement célébrer le titre acquis dans le championnat Superstock transalpin.