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Nio EP9 : la sportive sans pilote bat des records

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Ces dernières années, le nombre de petits constructeurs sortis de nulle part a explosé. Le Chinois Nio en fait partie mais la particularité de la première auto de la marque est d'être électrique et autonome, en plus d'avoir des performances extraordinaires. Elle vient ainsi de boucler un tour de piste aux Etats-Unis en un temps record... sans pilote.

Nio EP9 : la sportive sans pilote bat des records

Un pilote au volant d'une voiture de course ? Pourquoi faire ! Le petit fabricant chinois Nio, qui avait dévoilé en fin d'année dernière les performances hors du commun de sa EP9 autour du Nürburgring, revient aujourd'hui avec une vidéo inédite montrant l'EP9 sur le circuit américain de COTA au Texas. Le coupé a réussi à boucler un tour en seulement 2 minutes et 40 secondes. A titre d'information, c'est 23 secondes de plus que la performance réalisée par une McLaren P1 et un pilote professionnel à son volant sur le même circuit.

 

Pour enfoncer le clou, Nio a ensuite mis un pilote pro derrière le volant de l'EP9 pour un nouveau tour de circuit. Le résultat : 2 minutes et 11 secondes, soit 6 secondes de mieux que la McLaren P1 ! Un vrai tour de force pour une auto de plus de 1300 ch, qui propose (sur le papier...) plus de 400 km d'autonomie et qui revendique une vitesse de pointe de plus de 310 km/h.

 

A l'heure actuelle, l'EP9 n'est pas commercialisée, mais il se pourrait bien que l'on en apprenne un peu plus à Genève dans quelques jours.

 

 

Commentaires (17)

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L'electrique ça envoie grave quand même. J'aimerais tellement tester la ls218 ! Après la perf sans pilote c'est bien mais totalement sans intérêt.

Par

Visuellement c'est une superbe machine ! :bien:

Par

Une course avec uniquement des véhicules de course autonomes et on aura reproduit grandeur nature le circuit Jouef de notre enfance.....

Par

Moulache???

Kesstu bavait sur les chinoises électriques???

Tu veux bien nous la refaire, stp...

Et Renault, ils en sont ou???

Ah oui, ils en son à la Leaf autonome pas commercialisable...:ptdr:

Sans commentaires...

Par

Même si un jour un logiciel va plus vite qu'un pilote il restera une diffêrence fondamentale : on n'admirera jamais un soft. On ne dira jamais qu'un logiciel à des couilles ou du panache.

Par

En réponse à cassoulet1

Même si un jour un logiciel va plus vite qu'un pilote il restera une diffêrence fondamentale : on n'admirera jamais un soft. On ne dira jamais qu'un logiciel à des couilles ou du panache.

Ca fait depuis 23ans que c'est comme ca en F1...

Depuis la mort d'Ayrton Senna finalement. :bah:

Le risque d'y laisser sa vie au volant faisait partie du spectacle.

C'est peut être cru, limite morbide mais depuis que cette épreuve est devenue ultra sécurisé, elle est insipide a suivre.

Après le "Risque" ne veut pas dire obligatoirement que des pilotes perdent la vie ou soit blessé sur un circuit... :nanana:

La nuance est subtile mais elle fait toute la différence avec le risque zéro que l'on connaît depuis des années en F1. (Même les pilotes s'ennuient, c'est dire !!)

Si on omet l'erreur humaine, en l'occurrence ce qui est arrivé a Jules Bianchi lorsqu'il est sortie de la piste et que sa F1 a percuté une machine qui ne devait pas se trouver a cet endroit, il est bien plus sécurisant de faire un tour de F1, que de prendre sa voiture personnel pour aller bosser... :blague:

Par

En réponse à mekinsy

Ca fait depuis 23ans que c'est comme ca en F1...

Depuis la mort d'Ayrton Senna finalement. :bah:

Le risque d'y laisser sa vie au volant faisait partie du spectacle.

C'est peut être cru, limite morbide mais depuis que cette épreuve est devenue ultra sécurisé, elle est insipide a suivre.

Après le "Risque" ne veut pas dire obligatoirement que des pilotes perdent la vie ou soit blessé sur un circuit... :nanana:

La nuance est subtile mais elle fait toute la différence avec le risque zéro que l'on connaît depuis des années en F1. (Même les pilotes s'ennuient, c'est dire !!)

Si on omet l'erreur humaine, en l'occurrence ce qui est arrivé a Jules Bianchi lorsqu'il est sortie de la piste et que sa F1 a percuté une machine qui ne devait pas se trouver a cet endroit, il est bien plus sécurisant de faire un tour de F1, que de prendre sa voiture personnel pour aller bosser... :blague:

La F1 je sais même pas qui était champion l'année dernière. Je préfère regarder tourner des NASCAR sur un ovale avec du contact, de la poussette et de la grosse baston que cette compète d'ingénieurs derrière leurs PC qui poussent des cris de vierge des qu'un pilote essaie un dépassement burné. Avec le risque de prendre une pénalité si il touche la tafiolle de devant.

Par

En réponse à cassoulet1

Même si un jour un logiciel va plus vite qu'un pilote il restera une diffêrence fondamentale : on n'admirera jamais un soft. On ne dira jamais qu'un logiciel à des couilles ou du panache.

En même temps aucun mérite pour le logiciel. Sans pilote, la voiture par déjà avec un avantage de 70kg en moins

Par

avec des slik ça aide un max...

Par

En réponse à atmophile

Moulache???

Kesstu bavait sur les chinoises électriques???

Tu veux bien nous la refaire, stp...

Et Renault, ils en sont ou???

Ah oui, ils en son à la Leaf autonome pas commercialisable...:ptdr:

Sans commentaires...

moi j'ai envie de commenter .... " Brancher Zoé c'est simple " :sol: ( partout et chez vous )

Attend Toyota et Bmw sont ensemble sur un projet full électrique qui arrive fin d'année avec 800 km d'autonomie et des performances supérieur à un moteur thermique . ( avec les ingénieurs nippon et bavarois , et leur capacité à produire du très bon aucun soucis à se faire )

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