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Nouveau Dunlop SportSmart : un pneu pour la route… mais pour aussi la piste.

Dans Moto / Equipement

Nouveau Dunlop SportSmart : un pneu pour la route… mais pour aussi la piste.

Destiné aux hypersport et supersport, le nouveau gommard Dunlop est annoncé comme résistant aux kilomètres sans pour autant faire l'impasse sur le grip. Pour ce faire, le fabriquant mise sur 3 technologies :


  • Le mélange de gomme MultiTread alliant une gomme rigide au centre à une plus tendre au niveau des épaules… comme d'hab' dirais-je !!!

Notons que le dessin de la bande de roulement se caractérise par une rainure profonde au centre afin d'améliorer les perf' lorsqu'il pleut.


  • Le bandage sans joint (JLB) joue sur la densité des câbles qui devrait apporter plus de stabilité à haute vitesse, un gain en précision en ligne droite et une meilleure absorption des chocs.
  • Et la nouvelle technologie de basse pression NTEC. Permettant, en jouant sur la pression, d'optimiser l'adhérence sans pour autant compromettre sa rigidité…

Pensé pour une utilisation surtout routière mais aussi occasionnellement pistarde, le chausson anglais se décline en 120/60 ZR 17, 120/70 ZR 17 pour l'avant et 160/60 ZR17, 180/55 ZR 17, 190/50 ZR 17 et 190/55 ZR 17 pour l'arrière.


Nouveau Dunlop SportSmart : un pneu pour la route… mais pour aussi la piste.


Et côté tarif, comptez environ 269 euros TTC public (hors pose) pour un train en 120/ 180.


Jouant sur le même secteur d'activité que les Michelin Power Pure (pour retrouver l'essai, cliquez ici) ou encore le Metzeler Sportec M5 Interact (pour relire son test, c'est ici), le Dunlop SportSmart a déjà de sérieux concurrents… dommage qu'il ne nous ait pas été possible d'en faire le test pour nous rendre compte de ses réelles capacités.


Nouveau Dunlop SportSmart : un pneu pour la route… mais pour aussi la piste.


Contact lecteurs : www.dunlop.fr.


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Commentaires (6)

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Par Anonyme

 Bien qu'ils ne doivent pas être mauvais, en ces temps de crise, j'aurai plutôt tendance à prendre les Michelins surtout vu le prix annoncé de ces Sportsmart...

Par Anonyme

Ouais et moi je roule avec des METZELER ROADTEC Z6 :bien:

Par Anonyme

 Oué ba tu as aussi bien en Made In France ;)

Par Anonyme

J'aime encore mieux crever que de rouler avec des Michelin

Par Anonyme

parce que vous etes encore assez dupe pour croire que les michelin sont fabriqués en france! vous me faites rire avec votre patriotisme selectif. allez jusqu'au bout de vos convictions et roulez en voxan!

Par Anonyme

Mouarf! Les pneus moto michelin sont désormais fabriqués en espagne... et les gammes dunlop pour l'europe, sont développées en france et fabriquées à montluçon! C'est un peu comme acheter une twingo/clio qui vient des pays de l'est... si ce n'est de turquie... et une toyota yaris qui malgré son nom très jap est fabriquée en france! Bref, vu que c'est un critère dont il faut il est vrai tenir compte... sachez ce qu'il vous reste à faire pour vos prochains gommards! Surtout que je confirme l'excellence de ces pneus sur un ZX6R, surtout comparé à mes anciens BT012 (un achat regrattable) et à mes souvenirs de D207/208 (que j'avais apprécié à leur époque): Structure qui travaille bien, sensation d'être collé au sol... le tout avec le comportement propre aux dunlop en terme de vivacité (à la pression recommandée), même à haute vitesse.

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