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Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio

Dans Moto / Salon

Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio

Bon, ce n'est pas vraiment une surprise ni une nouveauté mais cela fait toujours plaisir d'avoir des informations supplémentaires. Et quand, en plus, on peut obtenir les photos officielles et sous toutes les coutures de la 1200 Stelvio, le trail naissant de Moto Guzzi, c'est encore mieux.


Et comme c'est la grosse nouveauté de la marque ailée, nous ne pouvions décemment pas passer à côté. Pour les premières données techniques, son twin en V transversal de 90° cubant 1 200 cc développerait plus de 100 chevaux. On pourra donc déjà compter sur un gros couple et la politique de cette nouvelle machine : Polyvalence sur tous les types de terrains…. (j'y crois moyennement sur des chemins de terre) .

Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


La chose dont je suis sûre c'est qu'elle rentre en concurrence directe avec la Triumph Tiger ou encore la GS 1200 BMW. Pour les équipements, mis à part les deux gros optiques globuleux, elle offre un monobras et une transmission finale par cardan, des fourches inversées avec un débattement de 50 mm et on finit avec des freins radiaux.


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Fait de plus en plus rare, on trouve sur la Stelvio des jantes anodisées noires à rayons, respectivement de 17 et 19 pouces. Et pour le petit plus « qui fait plaisir » la selle est réglable en trois positions pour un meilleur confort en toutes circonstances. Maintenant, il ne manque plus que le prix.


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


Nouveauté 2008 : Moto Guzzi Stelvio


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Commentaires (4)

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Par Anonyme

j'ai vomis.... pardon.

Par Anonyme

Fallait pas se sentir obligé de faire dans l'esthétique teuton. Parce que si c'était le but, quelle réussite.. de laideur ! 

Par Anonyme

Désolé,moi elle me plait.Les gouts et les couleurs!Et puis ,tout le monde ne recherche pas l'esthetique à tout prix.N'allez pas trop vite ,allez la voir.Trouvez un gros trail avec cardan, y en a 2 sur le marché,la Stelvio et chez BM; Et puis,si vous en voulez de la laideur,vu au SAlon à Paris,la VOXAN ,ça c'est moche Nano,rouleur en bm

Par Anonyme

Dommage! Une face avant très discutable qui rompt véritablement avec le design  italien, une autonomie qui s'annonce insuffisante dans ce créneau (18 LITRES!) alors que les ingénieurs ont aménagé un petit logement perdu dans le résevoir (pour mettre ses légos?), et un prix un peu trop proche de BMW. Après 300.000 kms sur des BMW GS de toutes générations, j'attends cette moto Guzzi comme un gosse devant le sapin, car depuis 2004, je boude la 1200 GS ( bycilndre qui a perdu son caractère, trop de plastiques "made in china", pas de passage de roue arrière et un prix sans rapport avec la qualité très en retrait chez BMW.).Vivement des info fiables sur la Stelvio!

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