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Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Le V-Rod prend du muscle

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Le V-Rod prend du muscle

En 2009, la gamme VRSC du blason de Milwaukee s'attache un nouveau pensionnaire tout aussi turbulent que les précédents, et même un peu plus fort en gueule puisque plutôt que de s'appeler simplement « V-Rod » ou poétiquement « Night Rod Special », il se présente froidement comme Monsieur « Muscle ». Et ce « Schwarzy » des « Power Cruisers » n'a pas l'intention d'engendrer la mélancolie. Dès fin 2008, il a en effet l'ambition de jouer les gros bras dans la catégorie.


Les fesses à 640 mm du sol et en liaison avec la route par le biais d'un gommard de 240 mm, il vous en faudra des biscotos pour ne pas vous retrouver avec des mains préhensibles en descendant le la bête après la première accélération. Le moteur Revolution de 123 ch distillant ses 115 Nm de couple à 6 500 tr/ Mn ne sont pas là que pour parader sur le port de St Tropez. Il veut aussi se faire entendre dans l'arrière pays, si bien que pour freiner les ardeurs, un ABS est de la partie.


Un V-Rod, c'est d'abord un style et le « Muscle » décline le sien avec un garde-boue coupé et noirci sous une fourche inversée finition satin et des clignotants LED intégrés aux supports des rétroviseurs. Les collecteurs d'air des radiateurs ont été retravaillés et assortis au reste de la carrosserie. Quant aux nouveaux carters latéraux de la boîte à air, ils incorporent des prises d'air recouvertes d'une toile métallique tressée. Le nouvel échappement double grande capacité chrome satin parfait l'ensemble. Les roues avant et arrière robustes à cinq rayons en aluminium coulé noire ont par ailleurs été repensées pour tous les modèles VRSC.


Nouveauté 2009 - Harley Davidson: Le V-Rod prend du muscle


Le V-Rod Muscle est disponible dans les finitions Vivid Black, Brilliant Silver, Dark Blue Denim et Red Hot Sunglo. Tarifs à venir.


Caractéristiques du VRSCF V-Rod Muscle :


Moteur Revolution 1250 cc à refroidissement liquide


123 chevaux à 8000 tr/min


115 Nm de couple à 6500 tr/min


Moteur peint à l'époxy Pewter avec carters polis


Embrayage anti-dribble


Système de freinage Brembo à triple disque avec ABS en série


Système d'échappement bilatéral finition chrome satin


Roues avant et arrière en aluminium coulé à 5 rayons, 19 pouces à l'avant


/ 18 pouces à l'arrière


Gros pneu arrière de 240 mm.


Amortisseur arrière doté de ressorts noirs


Garde-boue arrière aux lignes douces


Feu stop - feu arrière - clignotants LED


Clignotants LED intégrés aux supports des rétroviseurs


Commandes au pied avancées


Guidon à câblage interne coulé avec un riser


Cadre noir


Phare Teardrop à réflecteur optique


Selle à 640 mm du sol.


ABS en série


Smart Security System


Portfolio (4 photos)

Commentaires (9)

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Par Anonyme

Une superbe monture qui ne cache pas ses intentions!

Par Anonyme

Une superbe monture qui ne cache pas ses intentions!

Par Anonyme

Bonjour, Vivement intéressé par la V-Rod Muscle, j'aimerais avoir deux renseignements avant un éventuel achat : 1° émission en CO2 en g/km 2° puissance fiscale Merci d'avance pour votre réponse et bien à vous Dr. A.Kissel

Par Anonyme

salut a tous, un vrai monstre... je l'ai essayé à Orlando début Novembre, et je reste à ce jour sans mots pour traduire ça. je vais donc la commander début d'année. FRED.

Par Anonyme

ça y est la commande est passé, fin du mois dans mon garage...

Par Anonyme

Je l'ai essayé à QUIMPER lors d'une journée essais libre.... c'est tout simplement une autre dimension... Esthétique, comportement moteur.. OULA c'est du brutal !! Malgré ma grande taille 1,92... je pense craquer sous peu... sous très peu !! et puis l'équipement, le désign rien à dire.... seule chose, pour ce prix, il pourrait offrir le sissy bar et le porte bagage !

Par Anonyme

Oula! un pur sang sauvage a domestiquer pour une fois l'homme et la bête vont faire un, je passe a la caisse!

Par Anonyme

Bonjour a tous, Heureux propriétaire d'un Muscle, je voudrai  savoir comment retrouver les 123 CV d'origine de cette moto. Que faut il faire? Merci Serge

Par Anonyme

32000 kms de virer avec ma v-rod muscle et  rien que du pur plaisir.Rien non rien ne peut me l,enlecer

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