Nouveauté 2009 : Yamaha WR125X et WR125R

David Jouguet, Pauline Rachwal Le 09/09/2008 à 17:03

Nouveauté 2009 : Yamaha WR125X et WR125R

Les 125 trails chez Yamaha, c'est une veille histoire, rappelez vous la 125 DTMX et son énorme succès. La brillante DTR a fait une belle carrière mais Yamaha passe au 125 trail 4 temps avec la WR-R.

Là, on a affaire à du tout nouveau avec un moteur à refroidissement liquide avec quatre soupapes, moderne et fiable. L'injection fait son apparition en remplacement du classique carburateur. Le petit moteur développe 15 chevaux à 9000 tours et la boite est à 6 vitesses.

Le freinage est confié à un disque avant et un disque arrière.

Ces deux petites nouvelles ont été conçues pour que le conducteur soit aussi à l'aise en ville qu'en tout terrain. Là, on a affaire à une vraie partie-cycle trail avec des roues de 21 pouces devant et 18 pouces à l'arrière. La position de conduite a été spécialement étudiée pour être à l'aise aussi bien assis que debout, ce qui est important en tout-terrain.

Avec ces nouvelles 125 X et R, Yamaha se replace dans un marché abandonné depuis pas mal de temps, cela va peut-être pousser la concurrence à proposer une 125 4 temps du même genre.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Moteur :

Monocylindre 4-temps de 124.7 cm³ à refroidissement liquide, 4 soupapes et simple ACT
Alésage x course 52,0 mm x 58,6 mm
Taux de compression : 11,2:1
Puissance maxi : 11 kW (15 ch) à 9 000 tr/min
Couple maxi : 12,1 Nm à 8 000 tr/min
Adaptation du moteur de la YZF-R125
Admission et échappement révisés, pour une réponse linéaire
Boîte 6 vitesses
Moteur conforme aux normes antipollution Euro 3
Démarreur électrique
Sélecteur repliable
Décompresseur automatique