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Nouveauté 2011 - Derbi: Les DRD se mettent en quatre

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté 2011 - Derbi: Les DRD se mettent en quatre

Une machine qui cube 50 ne signifie pas qu'elle est la moitié d'une moto ou qu'elle n'est pas en mesure d'offrir 100% de plaisir. Le spécialiste des petites cylindrées, Derbi, tout auréolé de son dernier titre en GP125, en est depuis longtemps convaincu et ce ne sont pas ces dernières créations du trigramme DRD qui vont aller à l'encontre de cette conviction.


Deux versions de ce modèle sont ainsi au catalogue sous le label Racing et Xtreme, elles-mêmes se déclinant en deux autres versions Supermotard ou Enduro. Deux nouveaux modèles pour quatre nouvelles machines. Avec une telle équation, difficile de dire que Derbi fait les choses à moitié !


Le millésime 2011 de la DRD 50cc change radicalement de style et adopte un design agressif. Les carénages, plus aiguisés, se rapprochent de sa grande soeur, la DRD Senda 125cc et accentuent l'esprit sportif des Derbi DRD Racing et Xtreme 50cc.


Quant à la déco, elle n'est pas en reste avec le choix entre une tendance urbaine en vogue ou un agencement plus traditionnel. Jantes à bâtons, un double piston sur l'étrier de frein avant, un échappement inox, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant avec diamètre plus important, voilà ce qui différencie principalement la version Racing de la version Xtreme. Le tout pour une fourchette de prix allant de 2 149€ à 2 999€.


Tarifs:


Derbi DRD Xtreme 50 R : 2 149€ TTC


Derbi DRD Xtreme 50 SM : 2 249€ TTC


Derbi DRD Racing 50 R : 2 949€ TTC


Derbi DRD Racing 50 SM: 2 999€ TTC


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES:


X-TREME (R/SM) RACING (R/SM)


Moteur Simple Cylindre – 2 temps


Alésage & Course 39.88x40 mm


Cylindrée 49.9cc


Refroidissement Liquide


Démarrage Kick


Taux de compression 11.5:1


Essence SP 98


Embrayage Multidisques à carter humide


Boîte de vitesses 6 vitesses


Chassis Simple berceau aluminium


Suspension avant 37 mm, Débattement 180 mm 41 mm, Débattement 195 mm


Suspension arrière Bras oscillant metal, hydraulic


monoshock, Débattement 182 mm


Bras oscillant aluminium, réglable en précharge, Débattement 182 mm


Frein avant Disque 260 mm double piston


Frein arrière Disque Ø 220 mm


Pneus Avant -R: 80/90x21”; SM: 100/80X17” Arrière -R: 110/80x18”; SM: 130/70X17”


Longueur maximum R: 2,083 mm; SM: 2,030 mm R: 2,119 mm; SM: 2,065 mm


Largeur maximale 817 mm


Hauteur de selle R: 900 mm; SM: 865 mm


Empattement 1413mm (SM) -1374 mm (R)


Capacité de réservoir 7.0 l


l


Poids à sec 96 Kg


Portfolio (4 photos)

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Commentaires (2)

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Par Anonyme

trés bonne moto !! a une bonne tenu de route même humide !! Le seul défaut comme toutes les derbis c'est la hauteur pour les gens pas forcément trés grand . Trés bon rapport qualité -prix Je vous l'as recommande vivement !

Par Anonyme

:confused: Bonjour comment faire si mes parent ne veulent pas macheter de moto alor que moi j'en rève depuis que je suis tout petit maintenant 15 ans je veux une moto  aider moi plz =)  merci davance                                                                                                                                                          corrdialement Gregoire:tourne:

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