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Nouveauté 2011 - Harley Davidson: Le Sportster se fait Custom

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté 2011 - Harley Davidson: Le Sportster se fait Custom

Harley-Davidson s'est récemment occupé de son Softail en lui donnant des airs de Dyna, voilà qu'à présent la dame de Milwaukee nous présente un Sportster affublé de canons esthétiques suggérant un Fat Bob. Comment ? Avec surtout cette roue avant de 16 pouces qui lui donne du volume et du statut tandis qu'il aura suffi d'un simple capot de phare pour lui refiler du biceps. Voici donc le Sportster 1200 Custom qui reste fidèle à la démarche maison de la variation à l'infini sur un thème.


Un guidon basculé vers l'arrière, un feu postérieur redessiné seront les seuls autres détails nouveaux que l'on découvrira autour de l'excellent V-twin 1 200cc. La maniabilité de l'ensemble devrait rester correct, tout comme le confort, des éléments qui faisaient défaut sur la déclinaison XL48. D'ailleurs, il vaudrait mieux, car le réservoir est cette d'une capacité décente avec quelques dix sept litres annoncés. A partir de 10 695€.


Points clés:


Moteur V-Twin Evolution® 1200cc refroidi par air avec injection séquentielle E.S.P.F.I. (Electronic Sequential Port Fuel Injection) - valeur nominale de 98 Nm/72 pi-lb, couple maximal délivré 3200 tr/min. 


·         Le moteur est recouvert d'une finition à l'époxy noire avec carters chromés. 


·         NOUVEAU Roues à rayons chromés de 16 x 3,0 pouces à l'avant et à l'arrière.  


·         NOUVEAU Pneus Michelin® Scorcher® 31 ; 130/90B 16 à l'avant et 150/80B16 M/C 77H à l'arrière. 


·         NOUVEAU Fourche plus large et tés de fourche polis. 


·         Guidon basculé vers l'arrière monté sur un rehausseur courbe intégrant un cadran d'informations à LED. 


·         NOUVEAU Nacelle de phare typique des Sportster redessinée. 


·         NOUVEAU Le feu arrière, plus petit, bénéficie d'une nouvelle forme et intègre un dispositif à LED plus visible, nécessitant moins d'entretien. 


·         NOUVEAU La suspension avant a été revue pour répondre aux besoins du nouvel ensemble pneu/roue. Fourche avant de 39 mm avec un angle de 30 degrés. La chasse est de 105 mm. 


·         Commandes au pied avancées polies. 


·          Amortisseurs arrière concentriques réglables en précharge. 


·         Selle biplace de série. Hauteur de selle de 710 mm.  


·         Le réservoir de 17 litres offre une meilleure autonomie.


Portfolio (2 photos)

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