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Nouveauté 2011 : Kawasaki Ninja ZX-10R

Dans Moto / Salon

Nouveauté 2011 : Kawasaki Ninja ZX-10R

Nous avions déjà eu le droit à un aperçu de la nouvelle ZX-10R en début de mois grâce à la présentation au Superbike près du circuit du Nürburging. Et bien c'est à l'occasion du Salon de Cologne que la version « grand public » a été présentée en ce jour.


Voilà ce que l'on sait à ce jour. La nouvelle version de cette ZX-10R se veut carrément plus agressive que sa grande sœur. Avec son nez plongeant et aplati, elle suit la lignée esthétique de la Z 1000 présentée l'année dernière. Elle offre une nouvelle configuration, des nouvelles suspensions, le S-KTRC (Sport-Kawasaki Traction Control) et le KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), un ABS intelligent qui s'adaptera aux conditions de conduite sportive d'un pilote.


Nouveauté 2011 : Kawasaki Ninja ZX-10R


La ZX-10R offre un nouveau moteur couplé avec 3 modes d'exploitations suivant les besoins. Il sera calé dans la nouvelle mouture de cadre en aluminium. Un système de suspension arrière en position horizontale qui s'adapterait mieux aux déformations de la route. Les fourches avant revues et corrigées pour mieux absorber les freinages lourds sans retirer, bien évidement, la possibilité d'effectuer ses propres réglages.


Nouveauté 2011 : Kawasaki Ninja ZX-10R


Ajoutez à cela une nouvelle instrumentation avec les fameux 3 modes : normal et race. Et la petite touche écolo : un indicateur ECO Ride qui permettra de connaître les meilleures conditions de pilotage pour économiser de l'essence.


On ne connait pas pour le moment la puissance exacte du moteur (environ 200 chevaux), mais ce que l'on sait déjà c'est que cette nouvelle version perd une dizaine de kilos sur la balance par rapport à la précédente génération, soit environ à sec 160-162 kilos.


Nouveauté 2011 : Kawasaki Ninja ZX-10R


Portfolio (3 photos)

Commentaires (10)

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Par Anonyme

on dirait un mix entre l'avant de la rsv4 et l'arriere de la z1000 :love:

Par Anonyme

j aurai dit plus l arriere d un cbr 1000 mais pour l avant en poly on dirait vraiment la rsv 4  

Par Anonyme

201 kilos en ordre de marche avec ABS, 201 ch et 210 ch avec le RAM air.

Par Anonyme

ce sera sans aucun doute une machine redoutable mais pour ce qui est de l'esthetique... quelle horreur, surtout l'arriere! pour moi une des Sportive les plus moche du marché

Par Anonyme

perso, moi j'aime, mais c'est vrai que l'avant rapelle énormément la RSV4 ou la R6

Par Anonyme

J'aime pas du tout le pot

Par Anonyme

209 ch annoncés mais bon pas en France hein...

Par Anonyme

Moche, affreuse, laide, ideuse, horrible.....

Par Anonyme

superbe machine mais moins belle que la 2007 ,domage pour le pot.

Par Anonyme

La plus belle des 1000 est la 2004. A partir de 2008, ils sont venus avec leurs formes dégueulasses de têtes d'insectes taillées à la serpe et leurs pots immondes. La pire est biensûre la 2011, à gerber. Regrettons les magnifiques ZXR 750 J1 J2.

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