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Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Après avoir fait couler beaucoup d'encre, MV Agusta dévoile sa nouvelle tueuse de chrono moyenne cylindrée à l'empattement réduit (1 380 mm) et au cœur généreux.


La nouvelle F3 propulsée par un trois cylindres en ligne à soupapes en titane de 675 cc annonce une écurie de 128 mustang (à 14 500 tr/ mn) pour un couple de 71 Nm à 10 600 tr… ça commence à causer et l'on voit d'ici une certaine Daytona changer de couleur à l'annonce de ces chiffres…


Les 173 kilos (poids annoncé à sec) de l'italienne seront stoppés par un équipement full radial (maitre-cylindre Nissin) avec étriers 4 pistons Brembo en charge de pincer les deux gros disques flottants de 320 mm tandis que l'arrière pourra compter sur un disque de 220 mm et un étrier 2 pistons. Côté amortissement Marzocchi aura en charge la partie avant avec une fourche de 43 mm réglable dans tous les sens. Notons l'amortisseur Sachs tout aussi réglable…


Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal


L'électronique sera aussi légion avec 4 mappings différents pré-enregistrés (un cinquième que vous pourrez façonner à votre goût), un traction control (8 niveaux) ainsi qu'un Ride by Wire… bref si on y ajoute un esthétique à tomber, la nouvelle F3 est presque assurée de se faire un max de fans dans la communauté motarde et tout autant d'ennemis chez la concurrence…


Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal

Nouveauté 2012, MV Agusta F3 675: ça va faire mal


Mais encore


  • Coloris : rouge/ gris, noir/ anthracite et blanc
  • Prix : 11 990 euros
  • Dispo : début 2012
  • Fiche technique

Photos: constructeur


Commentaires (4)

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Par Anonyme

Superbe, rien n'a redire !!  :love:

Par Anonyme

 C'est du MV, ça va faire mal sur un ou deux tours.....p'y après plus rien. Par contre le prix sera certainement à la hauteur de la graille que ce sera.

Par Anonyme

128 cv, alors qu'ils en annoncaient presque 150 ......  du coup elle est très proche de la 675 Daytona, mais un tarif beaucoup moins avantageux (ou alors plus proche de la Daytona R), ça va etre une petite balle de guère cette machine, vivement un comparo avec la 675 R et quelques 600 Jap, pour voir ce qu'elle vaut vraiment      :bien:

Par Anonyme

 A l'origine, on devait avoir plus de 140cv pour 160 kg et moins de 10000€00 Au final elle fait 15kg de plus, 15cv de moins et 2000€00 de plus... On verra ce qu'en disent les essayeurs, mais sur le papier et aussi esthétiquement, je préfère la Triumph...

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