Nouveauté 2015: de vrais changements pour la Yamaha WR250F

Alexandre Hubner-Loriol Le 18/10/2014 à 19:20

Nouveauté 2015: de vrais changements pour la Yamaha WR250F

La Yamaha WR250F a droit à un coup de jeune pour 2015. La petite enduro aura droit à un cylindre incliné vers l'arrière et à une culasse inversée comme sa cousine cross YF250F 2014.

Yamaha revoit sa copie en profondeur… il était temps diront certains… et notamment au niveau du moteur fortement inspiré de la YF250F.

Ce millésime 2015 fera date avec, pour la première fois, un enduro équipé d'un moteur avec cylindre incliné vers l'arrière et culasse inversée. On notera la boite à air devant le pilote faisant migrer le réservoir (7,5 litres) au centre de la machine contribuant à un meilleur centrage des masses.

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Entrée d'air frontale pour une meilleure admission, boite 6 rapports avec embrayage spécifique enduro et selle longue et plate répondront présents. Le mono conserve des dimensions d'alésage et de course identiques tandis que la compression, came, piston (alu forgé) et vilo cémenté sont ceux du modèle cross de la gamme. Notons que la capacité d'huile est portée à 1 100 cm3 soit 22% de mieux que le cross de même cylindrée.

Pour gagner en praticité on notera la présence d'un démarrage électrique sans interrupteur.

Du côté du châssis Yamaha a retenu un élément en aluminium à poutre bilatérale comme la YZ250F mais avec des points d'ancrage spécifique. Le châssis n'est une fois encore pas le seul dénominateur commun entre les deux machines, en effet la suspension avant avec système air/ huile séparé en sera un autre (avec réglage propre pour un usage enduro), tout comme l'élément arrière (longueur (+4 mm pour un débattement de + 10 mm)), tarage et course du ressort optimisés.