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Nouveauté - BMW K 1600 GT et GTL: La limousine bavaroise

Dans Moto / Loisirs

Nouveauté - BMW K 1600 GT et GTL: La limousine bavaroise

C'est un déversement de luxe et de volupté dont veut nous persuader BMW au sujet de sa dernière GT. Une K dotée d'un six cylindres en ligne de 1 649cc incliné à 55° donné pour quelques 160ch et qui devra porter sur son dos 319 ou 348 kilos, selon que le carénage soit frappé d'un GT ou d'un GTL. Un L comme Limousine tellement cette routière impressionne par ses raffinements. Honda avait inventé la motaumobile avec son Goldwing, le blason à l'hélice fait entrer sa culture des voitures haut de gamme dans sa famille motorrad.


La technique de son optique avant est à lui seul une pièce de choix, mais l'accessoire n'est pas un leurre qui cache la misère. Car le reste est à l'avenant: l'I drive, comme sur les autos, l'intégration du GPS, les LED, le contrôle de traction, le « ride by wire » en trois modes, la suspension réglable électroniquement, il faudra être bien réveillé et réactif au guidon pour profiter de cette authentique série 7 à deux roues. Il ne manque plus que son prix.





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Commentaires (9)

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Par Anonyme

et les gars à ce niveau vaut mieux acheter un voiture , c ' est plus de la moto !!! technologiquement c est beau mais rouler la dessus c' est ridicule au vu du prix !!! en tout cas chapeau bas pour les ingenieurs et surtout pour celui ki a penser a integrer un systeme pour encastrer le gps ...mouarf il aurait  mieux valu en proposer un de serie !?! et au lieu de l appeler la k 1600 gt moi je propose la gadgetomoto. @+++ kiki

Par Anonyme

Lorsqu'on voit le nombre de "Big GT" telles que les désormais "petites" BM R1200RT & K1300GT et jusqu'à présent la reine de la catégorie, la Goldwing 1800 que cette (ces) nouveautés vient attaquer, je crois pouvoir dire qu'il y a là un marché ou tout du moins une niche de marché pour ces motos car ce sont bien des motos (une moto se caractérisant à priori et à mon avis par le fait qu'elles aient 2 roues, un guidon, un moteur, une selle ... et au moins un motard dessus de bonne mentalité) J'ai un couple d'ami motard roulant en Gold et faisant partie d'un club ... du club Goldwing France d'ailleurs, eh bien lorsqu'ils roulent, ils n'amusent pas la galerie et ils en font des bornes à l'occasion de leur nombreux voyages. Donc respect pour ces motards, compagnons de notre passion. Bref, pour en revenir à cette nouveauté et cette pléthore de progrès technologiques, il faut admettre que dans le genre c'est magnifiquement bien construit, bien pensé et effectivement on se rapproche d'un environnement, d'un équipement, d'une finition de type automobile haut de gamme sans, certainement oublier les tarifs qui viendront lêcher ceux d'une voiture "moyenne gamme" (env 25 à 30 KE ? voire plus selon les options) Personnellement, ce n'est pas mon truc, mon trip moto,  mais je ne dénigre en rien ceux qui s'y intéresseront. Restons ouverts, solidaires et saluons nous sans s'occuper du pourquoi, du sur quoi, du quand et du comment on aime et on pratique le 2 roues. Remercions aussi les constructeurs de nous "offrir" d'années en années de nouveaux modèles en y intégrant, pourquoi pas, de nouvelles technologies qui font avancer ... ce que chacun peut rechercher (!). Pour les nostalgiques, il y a le marché de l'occasion et encore mieux le monde des anciennes, des vieux tréteaux ou des motos devenues mythiques offrant, elles aussi, leurs doses de plasirs et ... qui à leur sorties étaient révolutionnaires. Elles aussi font partie de notre patrimoine, de notre passion intemporelle, de l'ensemble de notre "galaxie" Moto. Amicalement (dsl pour ce post un peu long !)

Par Anonyme

houps !!!je crois ke c-mal 1 a été un peux piqué au vif par mon post précédent (hihihi désolé c' est mon coté réac )pour info j ai roulé sur 650 et 1200 bandit , z 750 , bmw f800s, k1200s ,harley sporster , gsxr 600 , goldwing (c été celle de mon patron hihihi) gsr 600 ,cb100r.Donc en considérant mon éxperience et le fait   ke mon post a été peux étre mal percu ( et oui il existe un second degrés a la plaisanterie !!!!) je maintiens un chapeau bas pour les ingénieurs de chez bmw ki ont su faire passer des gadgets complétement inutile et couteux comme essentiel à la sécurité ....et je maintiens aussi ke c ' est dommage tout ca car ca va faire grimper le prix d ' une bécane ki semble super intéressante sur le plan du 6 cylindres en ligne mais ki ne restera accessible ke à une certaine catégorie de personne (ceux ki font de la moto en costume cravate avec un salaire mensuelle de plus de 4000euros/mois) c ' est dommage moi ki ne gagne pas autant  j ' aurais été intéréssé par ce modéle ( sans tout les gadgets inutile style les feux avant ki font un triple looping dans le carénage ..)Pour finir je respecte les vrais motards ...ceux ki veulent juste vivre leurs passion sans aucune distinction mais je trouve simplement dommage ke ce réve devienne de plus en plus inacessible  @++++ kiki  ok c est pastrés mal-1 mais ca fait du bien

Par Anonyme

il y a toutes sortes de motards et toutes sortes de motos. Il faut aussi penser au gros rouleurs. J'entends par gros rouleurs, des gens qui comme moi font 30 à 40000 km par an.(à titre privé sans usage professionnel) Et c'est mon cas et depuis plus de 30 années. Faite le calcul vous de même de nombre de Kms cumulés. Et oui ça plus de 1 million. Quand je pars découvrir les pays étrangers en moto (7000 km en 15 jours en camping) il faut un minimum. J'ai connu les sportives et le "mal au cul". J'en connais aussi qui critique et qui font painiblement leur 2000 km dans l'année et quand il ne pleut pas et qu'il ne fait pas trop froid. Alors çà me fait doucement rire....Avec mon 13000 PAN (qui a 115000 KM ) et avec mes 49 ans je roule toujours autant, qu'il pleuvent, qu'il vente ou qu'il canicule...J'estime que ce 16000 BMW va satisfaire un certain nombre de client, et arrêter de le comparer a une Golwing, comparer plutot à un HONDA 13000 PAN qui associe sportivité et grand tourisme. Ce n'est pas une moto de rentier comme certains disent. Venez avec moi dans découvrir les montagnes du monténégro, et accrochez-vous.  Un vrai motard.....Dédé

Par Anonyme

ouais t'as raison dédé , jpossede un 1300 PAN  toutes options depuis 1an egallement ,et je comparerai la nouvelle bmw avec la mienne ou le 1400gtr ou la 1300 yam , mais certainement pas avec une goldwild ,mais ma 1ere impression en voyant la K1600 GTL ...ben je l'a trouve tout simplement magniffique et je pense l'essayer dès sa sortie en concession au printemps !

Par Anonyme

Quelle merveille! Elle paraît plus basse que la 1200 Rt (la merveille des merveilles de BMW!).:oui: Le poids semble aussi imposant (à tester à 'arrêt). Le défaut de l'éclairage aveuglant pour les automobiles croisées de nuit a t'il été réglé? Les LEDS, ça c'est super! Le GPS Intégré aussi, plus besoin de système plus ou moins esthétique! La béquille centrale est-elle plus facile d'utilisation? (Sur la RT dur, dur!) L'effet de glissement du passager arrière a t'il aussi été corrigé? Il reste à voir les videos avec passager (pour  la position) et attendre son prix. Difficile actuellement de faire meilleure routière que la 1200RT (elle a tout pour plaire, enfin c'est mon avis de passagère!!), alors j'ai hâte d'essayer ce nouveau joyau! Elle donne envie, comme la RT, de rouler toujours plus loin, toujours plus longtemps et pa tous temps!

Par Anonyme

J'ai 65 ans et actuellement une BMW 1200 Adventure apres avoir fait depuis l'age de 16 ans des milliers , (millions ?) de kilomètres par tous les temps pricipalement en Honda de tous types. J'ai eu une quinzaine de Goldwing depuis la 4 cylindres a plat non carrossée jusqu'a la dernière 1800  . Je songe a retourner vers le grand tourisme pour faire de longs voyages avec ma femme qui trouve l'Adventure peu confortable et cette 1600 me semble bien adaptée pour moi . Toutefois il faut verifier si comme sur les Gold elle a une marche arrière  (c'est devenu trop lourd pour moi ) et un  bequillage central electrique comme sur certaines BMW  Pour le reste on peut regler le probleme de la selle qui glisse en changeant le revetement Enfin j'aimerai connaitre l'autonomie et la consommation  , et bien sur le prix avant de me décider

Par Anonyme

t'as une video qui circule avec une passagère ...

Par Anonyme

Bonsoir je l'ai essayé aujourd'hui et.....j'ai signé ! Mais pourquoi ? J'ai la chance depuis 2005 d'avoir pu me financé une k1200 rt (volé...) une gtr 1400, une k 1200 lt une K 1300 GT et j'ai repris en leasing un R 12 RT depuis 10 mois.Non pas que je sois riche mais le principe de la LOA sans apport avec les mensualités me permettent de me faire plaisir. J'avais dit au vendeur de BMW que pour moi la moto idéale aurait été le confort de la K 1200 lt avec le plaisir du moteur de la K 1300 GT et la polyvalence confortable et agile de la r 1200 rt et.....BMW a du m'entendre en sortant la K 1600 GTL. J'ai passé trente minutes sur une moto agile, confortable ayant une finition hors pair, un look racé et classe à la fois et un moteur qui a une réponse et une allonge absolument incroyable meme en 100 CV. J'ai halluciné quand le vendeur m'a dit en avoir vendu 27 en 3 jours et que le délai était de 4 mois, il n'y a pas de secret BMW  fait du grand BMW. Je ne peux leur dire que merci même si elle n'est pas donnée.

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