Nouveauté cross pour 2008 chez Kawasaki

Vincent Demeslay Le 16/06/2007 à 18:38

Jean-Pierre nous a relaté la sortie des nouvelles 450 et 250 KXL de chez Kawasaki. Motos reservées à l'enduro mais qui utilisent la technologie issue du cross. Et bien, une nouveauté n'arrivant jamais seule, Kawasaki annonce la sortie des nouvelles KXF 450 et 250 cette fois reservées pour le cross pur et dur.

Les modifications apportées aux modèles déjà existants sont mises en place suite aux commentaires des pilotes MX de la marque. Tout est donc fait pour encore améliorer les performances.

Sur la 450, le villebrequin d'équilibrage a été modifié pour rendre le moteur plus linéaire afin d'avoir une arrivée de puissance plus douce tout en ayant un régime moteur augmenté. Le châssis a également été revu afin de gagner en stabilité à haute vitesse. De nouvelles fixations moteur sont présentes pour améliorer la maniabilité dans les virages serrés des circuits. Pour finir, les tubes de fourches reçoivent un nouveau traitement afin d'avoir une meilleure action des suspensions.

Ce qui change

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Embiellage plus lourd et mieux équilibré pour rendre le moteur plus utilisable à bas et mi-régimes
Traitement basse-friction Kashima à l'intérieur des fourreaux de fourche et du corps d'amortisseur
Cadre plus rigide par adoption d'attaches moteur plus larges
Système de sélection
Circulation d'huile pour améliorer la fiabilité
Réglages hydrauliques de suspension
Jantes anodisées noires

Pour le 250, les modifications sont moins importantes. Le moteur n'a pas été revu. Seules les fixations de celui-ci ont changé pour garder une bonne maniabilité dans les courbes serrées tout en gardant une bonne traction de la roue arrière. Les suspensions ont aussi été revues sur la 250.

Ce qui change

Sélecteur plus haut de 3 mm
Boite de vitesses modifiée pour éviter les risques de faux point-mort.
Carters moteur plus rigides autour de l'embiellage
Joint de culasse
Noix de kick plus fiable
Cadre plus rigide par adoption d'attaches moteur plus larges
Réglages de suspensions
Pistons de fourche pour améliorer le comportement à mi-course

De quoi rendre ces 2 motos de cross encore plus performantes pour tout ceux qui ont les moyens et les capacités de maîtriser et utiliser ces machines toujours plus pointues.