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Nouveauté - Electrique: Le roadster Brammo Empulse est promis pour le 8 mai

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté - Electrique: Le roadster Brammo Empulse est promis pour le 8 mai

Le blason américain Bremmo basé dans l'Oregon n'aborde pas la moto électrique comme un courant éphémère pour alternatifs marginaux en mal d'écologie mais bien comme un mouvement continu mettant en lumière l'avenir. Champion dans la catégorie TTXGP et engagé dans le Tourist Trophy depuis 2009 dans la discipline TTZéro, la marque affiche son expérience et ses convictions. Et le 8 mai, elle voudra les partager avec le grand public en lançant son roadster Empulse. Une machine qui s'est tout de même fait attendre deux années avant d'affronter le marché.


Mais tout vient à point pour qui sait attendre. Cette moto dévoilera sa fiche technique avec précision ce 18 avril mais on sait déjà que pas moins de 160 km/h sont revendiqués tout comme les 100 kms d'autonomie. Une transmission a six rapports et un poids de 177 kilos sont également mis sur la table en guise de préliminaires. Et il y a même une vidéo qui va avec.



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Commentaires (8)

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Par Anonyme

 Ca n'est pas 100 kms d'autonomie mais 100 miles, soit 160 km environ !.

Par Anonyme

Petite erreur de traduction, il s'agit de 100 miles d'autonomie (soit 160km). Bon ça fait encore un peu juste pour une virée à la journée, et la recharge ce n'est pas juste faire le plein... Mais c'est en bonne voie !

Par Anonyme

bin dans la video c'est marqué " 100 miles range" ça fait 160 bornes pas 100 !

Par Anonyme

Je crois que l 'Empulse à perdu 60 km d'autonomie durant votre article. La vidéo parle de 100 miles.

Par Anonyme

BEURK !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

très bien mais c'est combien? merci.

Par Anonyme

très interressant, mais combien? merci

Par Anonyme

A quand une récupération énergétique sur les freinages? Je sais que ca peut alourdir l'avant, mais il doit bien y avoir moyen de compenser, en adoptant uniquement pour l'avant une jante en carbone par exemple? Car on sait qu'un motard freine bien plus qu'un automobiliste. De plus, L'utilisation de l'hydrogène liquide reste la meilleure facon de produire de l'énergie. Soit en électrochimique, soit en thermique, préservant la couche d'ozone tout en gardant le caractère de nos moteurs

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