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Nouveauté – Yamaha : encore un peu de la nouvelle R1

Dans Moto / Nouveauté

Nouveauté – Yamaha : encore un peu de la nouvelle R1

Elles seront deux et elles ne seront pas contentes. Un duo d'énervées de s'être vues ainsi pratiquement damer le pion par des Européennes qui n'étaient rien au moment de la sortie originelle des missiles de la route. Yamaha a mis du temps à comprendre mais la leçon semble avoir été assimilée. Deux nouvelles R1 arrivent et en plus, elles tournent.


Ce nouveau cliché lointain le prouve. Les trois diapasons sont au boulot pour bien préparer la sortie de leur nouvelle sportive qui chantera toujours avec son sensuel cross-plane. Un 4 cylindres en lignes qui aura un caractère différent suivant qu'il y a aura un S ou un M.


Nouveauté – Yamaha : encore un peu de la nouvelle R1


Cette dernière lettre devrait en effet baptiser une martiale version circuit qui aura pour mission se faire oublier la HP4 allemande ou une CBR SP Fireblade. Avec plus de 200ch, ça devrait causer. Quant à la S, pour « street » dit-on, ce sera moins fort mais tout aussi addictif avec une transmission semi-automatique en option.


A Cologne et à Milan les S 1000RR, RSV4 et autres ZX-10R verront à qui elles auront à faire. Voilà qui promet.


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Commentaires (4)

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Par Anonyme

 Toujours la même photo qui date du mois de mars et lecondé tombe dedans.

Par Anonyme

ah la comm de chez yamaha !! avec les journaleux a la solde de cette marque !! vont nous sortir quoi une meule qui chauffe  tjrs autant( merci le haut moteur et la boite obligé de tout preparer pour le circuit sinon ca casse de partout  p.taing de tas de ferraille aucun materiaux noble d'origine sur cette meule mod 2010) juste bonne a regarder au bord d'un carrefour ..

Par Anonyme

photo vieille d'au moins 1an bref ....un croisement entre r6 et s1000rr ......pffff tjrs copieur chez yam !

Par Anonyme

a 13:42 le 2009 a ça ligne en titane,idem pour les silencieux,soupapes en titane,bielles cémentées,pistons forget,cylindre a revétement composite céramique,cadre ar en magnésium,la fabrication du cadre est loin d'etre un truc banal,avec des alu de different grade et avec 2 procédés pour le couler (suivant la section)

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