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Nouvelle Audi A7 : prix à partir de 74 000 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La seconde génération de l'A7 sera dans les concessions début mars. Audi vient d'ouvrir les carnets de commandes, avec un seul moteur pour commencer, le six cylindres essence de 340 ch.

Nouvelle Audi A7 : prix à partir de 74 000 €

Les véhicules allemands débutent toujours leur carrière avec une offre de moteurs réduite. Et pour l'A7, c'est plus que réduit, puisqu'il n'y a pour commencer qu'un seul moteur. Il s'agit du V6 3.0 TFSI de 340 ch, un bloc qui profite d'une micro-hybridation, avec un alterno-démarreur 48V couplé à une petite batterie lithium ion. La boîte de vitesses automatique à 8 rapports et la transmission intégrale quattro sont livrées d'office. Notons d'ailleurs que l'auto adopte la nouvelle nomenclature des motorisations d'Audi, il sera donc écrit sur le coffre 55 TFSI.

Les principaux équipements

A7 : phares avant et feux full LED, jantes 18 pouces, rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants et rabattables, clim automatique bizone, sièges avant à réglages électriques, système de navigation avec écran 8,8 pouces, radars stationnement avant/arrière, avertisseur de franchissement de ligne, freinage d'urgence…

S Line : A7 + châssis sport, kit carrosserie, jantes 20 pouces, sellerie cuir/alcantara, navigation avec écran 10,1 pouces, Virtual Cockpit, caméra de recul…

Avus : A7 + sellerie cuir, sièges avant chauffants, accès/démarrage mains libres, clim automatique quatre zones, navigation écran 10,1 pouces, Virtual Cockpit, affichage tête-haute, assistant feux de route, caméra de recul, pack assistances pour la ville…

Avus extended : Avus + suspension pneumatique, toit panoramique en verre, phares matrix LED, système sono Bang & Olufsen…

Les prix

En version 55 TFSI, l'A7 commence à 74 000 €. La finition S Line coûte 80 500 €. L'Avus est à 84 500 € et l'Avus extended à 94 500 €.

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En savoir plus sur : Audi A7 Sportback 2

Commentaires (267)

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SI.

Non je dèc , mais le rétro dégivrant et rabattable , je l'ai sur ma clio de 10 ans

Par

Donc à 74.000 euros, les sièges ne sont pas chauffants. Ils le sont sur ma Phedra de 2004...

Par

En réponse à castrator

SI.

Non je dèc , mais le rétro dégivrant et rabattable , je l'ai sur ma clio de 10 ans

c est le seul équipement en commun?

Par

En réponse à Otagraf38

Donc à 74.000 euros, les sièges ne sont pas chauffants. Ils le sont sur ma Phedra de 2004...

mais ta phedra elle est moche, n'avance pas et ne tien pas le pavé :biggrin:

Par

rs7 ? a ce pris la et encore

Par

En réponse à Otagraf38

Donc à 74.000 euros, les sièges ne sont pas chauffants. Ils le sont sur ma Phedra de 2004...

Ils sont en tissu les sièges en plus à 74 000 euros ! Faut monter au deuxième niveau à 80 000 pour les avoir en cuir mais toujours pas chauffants. Chauffants c'est le troisième niveau à 84 000 euros.

J'ai pendant quelques années défendu l'indéfendable avec ma série 3 mais franchement avec le temps les marques allemandes se foutent vraiment de la gueule du monde avec leurs équipements. Heureusement qu'elles ne se résument pas qu'à ça ... et qu'elles ont le bras long ...

Sur ma Cadillac tout est de série. Même ce qui n'existe pas en option chez les teutonnes.

Par

Je ne comprend pas qu a ce niveau la et ce prix la il y ait encore des options autres que cosmetiques....

Par

Cela me parait cher pour une marque au SAV à la qualité plus que contestée.

Par

En réponse à I DC I

Ils sont en tissu les sièges en plus à 74 000 euros ! Faut monter au deuxième niveau à 80 000 pour les avoir en cuir mais toujours pas chauffants. Chauffants c'est le troisième niveau à 84 000 euros.

J'ai pendant quelques années défendu l'indéfendable avec ma série 3 mais franchement avec le temps les marques allemandes se foutent vraiment de la gueule du monde avec leurs équipements. Heureusement qu'elles ne se résument pas qu'à ça ... et qu'elles ont le bras long ...

Sur ma Cadillac tout est de série. Même ce qui n'existe pas en option chez les teutonnes.

pas besoin de monter les niveaux....il suffit de prendre l option cuir chauffang c est tout....pas compliqué!

et ta cadillac elle est peut etre super équipée mais la moitié de tes équipements ne te servent a rien et elle doit passer son temps a sonner pour la moindre connerie.

de plus il n y a pas plus tank qu une cadillac avec une elegance d enclume.

l avantage c est comme personne n en veut ca decote a vitesse du tgv et tu peux en acheter une pour une bouchée de pain....mais c est a vie car c est invendable.

Par

En réponse à I DC I

Ils sont en tissu les sièges en plus à 74 000 euros ! Faut monter au deuxième niveau à 80 000 pour les avoir en cuir mais toujours pas chauffants. Chauffants c'est le troisième niveau à 84 000 euros.

J'ai pendant quelques années défendu l'indéfendable avec ma série 3 mais franchement avec le temps les marques allemandes se foutent vraiment de la gueule du monde avec leurs équipements. Heureusement qu'elles ne se résument pas qu'à ça ... et qu'elles ont le bras long ...

Sur ma Cadillac tout est de série. Même ce qui n'existe pas en option chez les teutonnes.

t'a juste pas l'option chassis sûr ta cadillac, faut aimer conduire les paquebots quoi..

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