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Nouvelle BMW M5 : en deux et quatre roues motrices

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Chez BMW, les modèles M sont traditionnellement des propulsions, alors que la concurrence, principalement allemande, a adopté la transmission intégrale depuis longtemps. La marque de Munich va toutefois changer son fusil d'épaule avec le choix laissé au client pour la nouvelle M5 : deux ou quatre roues motrices.

Nouvelle BMW M5 : en deux et quatre roues motrices

La M5 fait partie de ces routières pour conducteur pressé qui a marqué son temps, depuis son premier lancement il y a quelques décennies. L'allemande a, en revanche, été fidèle à ses traditions depuis le début avec une configuration en deux roues motrices qui a fait la légende des BMW. A l'inverse, chez Audi avec les modèles RS et chez Mercedes avec les AMG (plus récemment), la transmission intégrale fait partie intégrante du modèle, mais du côté des quartiers généraux de Munich, chez BMW, on se met à la page.

 

Nos confrères américains de Road and Track ont en effet appris que la nouvelle M5, qui n'a pas encore été dévoilée et dont la puissance devrait tourner autour des 600 ch, laisserait le choix au conducteur : deux ou quatre roues motrices, via une commande dans l'habitacle qui permettrait ainsi de désengager le train avant.

 

Un système similaire à celui vu tout récemment sur la Mercedes E63 AMG qui laisse le propriétaire choisir le mode de transmission par une action sur les palettes au volant. 

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Commentaires (16)

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je pense que la puissance de la bête sera en dessous des 600 environ 575-580 chevaux :fleur:

vivement le patinage en 3e rapport en mode propulsion :ddr::rs:

Par

perso je reste sur la E60 est sont V10 de 500cv........

Par

Il faut vraiment avoir du fric à balancer avec ce type d'engin parce que la décote est vertigineuse. Personne n'en veut d'occaz tellement il y a de frais passé un certain kilométrage. Il suffit de regarder les X6M ou M6 affichés moitier prix qui ne trouvent pas preneur pour ce rendre compte du gouffre

Par

La nouvelle classe E 63 AMG a du soucis à se faire. :bien:

Par

En réponse à matrix71

perso je reste sur la E60 est sont V10 de 500cv........

Ton orthographe fait mal aux yeux. :chut:

Par

En réponse à axoxyxous

je pense que la puissance de la bête sera en dessous des 600 environ 575-580 chevaux :fleur:

vivement le patinage en 3e rapport en mode propulsion :ddr::rs:

Je pense pas , l'actuelle M5 propose déjà 2 séries limités de la M5 à pile 600 cv , elle sera clairement pas beaucoup plus puissante que ça mais devrait effectivement être proposée entre 600 et 620 cv ( la nouvelle plateforme carbone lui permettra d’être beaucoup plus légère et dynamique que la précédente ) ... Pour l'XDrive BMW envisageait déjà de le proposer sur la F10 , des boites manuelles étaient aussi prévues pour le marché Américain et il me semble qu'au final ni l'un ni l'autre n'avait été proposé , le choix des 4RM dé-connectables c'est vraiment une bonne chose ... C'est un truc que j’apprécie chez BM , ils pensent à leur clientèle de passionnés et inventent toujours des systèmes permettant d'avoir une voiture moins castratrice sur simple pression d'un bouton ( le (M) qui faisait passer la E60 de 400 à 507 cv par exemple :biggrin: )

Par

Une M4 avec le moteur V10 de la M5 E60 :buzz: le rêve

Par

N’empêche BMW n'avait pas vraiment besoin de 4 roues motrices , la clientèle d'habitués qui encharnent les modèles connaissent déjà très bien la prop' ! :jap:

C'est plutôt chez Alfa Romeo qu'il aurait fallu proposer un système 4RM ( pas le Q4 completement à la ramasse par contre :buzz: ) Parce que les habitués d'Alfa , la prop' ils ont completement perdu l'habitude depuis le temps qu'elle n'était plus au catalogue , du coup on se retrouve avec une série limités dont les modèles vont encore drastiquement baisser , je sais pas combien ca en fait déja de moins mais on peux en compter une de plus qui ne pootrera plus jamais une M4 sur un circuit ..... :buzz: :buzz: :buzz: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236913783&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je pense pas , l'actuelle M5 propose déjà 2 séries limités de la M5 à pile 600 cv , elle sera clairement pas beaucoup plus puissante que ça mais devrait effectivement être proposée entre 600 et 620 cv ( la nouvelle plateforme carbone lui permettra d’être beaucoup plus légère et dynamique que la précédente ) ... Pour l'XDrive BMW envisageait déjà de le proposer sur la F10 , des boites manuelles étaient aussi prévues pour le marché Américain et il me semble qu'au final ni l'un ni l'autre n'avait été proposé , le choix des 4RM dé-connectables c'est vraiment une bonne chose ... C'est un truc que j’apprécie chez BM , ils pensent à leur clientèle de passionnés et inventent toujours des systèmes permettant d'avoir une voiture moins castratrice sur simple pression d'un bouton ( le (M) qui faisait passer la E60 de 400 à 507 cv par exemple :biggrin: )

Oui la M5 F10 est proposé en boite manuelle au USA :oui:

https://www.youtube.com/watch?v=c3qjDQw_kpQ

Par

J'espère que le V8 aurait plus de sons et surtout il ne force pas les gens à prendre une 4 roue motrices. C'est bien BMW:bien:

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