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Nouvelle Citroën C3 : à partir de 12 950 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Dévoilée il y a peu, la nouvelle Citroën C3 est aujourd'hui dans l'actualité pour ses tarifs. La marque aux chevrons nous les dévoile et avec un ticket d'entrée à 12 950 €, la nouvelle petite Citroën est plutôt bien placée face à la concurrence, toujours aussi rude. Les prix grimpent jusqu'à 20 100 € en diesel 100 ch.

Nouvelle Citroën C3 : à partir de 12 950 €

Citroën joue sur la carte de la bonne humeur et du "feel good" avec sa nouvelle stratégie inaugurée par la troisième génération de C3, une auto cruciale pour la marque aux chevrons qui doit se relancer sur un marché particulièrement dynamique. La C3 a en tout cas pour elle une vraie identité et un savant mélange des genres entre citadine et mini crossover, qui ne devrait pas déplaire.

 

Alors que les essais presse vont démarrer d'ici peu, voilà que Citroën nous dévoile les tarifs de la nouvelle petite de la maison. La C3 est disponible au lancement avec cinq motorisations, dont trois essence (PureTech 68, 82 et 110 ch) et deux diesel (BlueHDI 75 et 100 ch). En revanche, aucune boîte automatique à l'horizon, et c'est bien dommage tant la boîte EAT6 est intéressante chez PSA.

 

Côté tarif, il faudra compter au minimum 12 950 € pour la version PureTech 68 ch en finition Live. Les prix montent jusqu'à 20 100 € en finition haut de gamme Shine en BlueHDI. Côté équipement, la C3 fait l'impasse sur la climatisation au premier niveau "Live" et aux jantes, remplacées par des enjoliveurs. Le strict minimum, donc, mais notons tout de même la présence du pack safety (alerte de franchissement involontaire de ligne - coffee break alert - reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation), et du régulateur de vitesse.

 

Le milieu de gamme "Feel" rajoute la climatisation, les feux de jour à LED, le bluetooth ou encore les élargisseurs d'aile. Le haut de gamme "Shine" est marqué par la climatisation automatique, les enjoliveurs "3D" 16 pouces, le mirror screen, les airbumb ou encore le Citroën Connect.

 

Tarifs :

 

Nouvelle Citroën C3 : à partir de 12 950 €

 

En savoir plus sur : Citroen C3 (3e Generation)

Commentaires (53)

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Ah c'est sur que la clim de nouveau, ce n'est pas un équipement considéré comme essentiel, contrairement à l'alerte de franchissement de ligne...

Tout ça pour obtenir un maximum au crash test?

Par

Plus de 10K la citadine sans boîte automatique... Au revoir.

Par

jolie voiture mais bien trop chère à mon gout, 12000 balles de plastocs quasie à poil niveau option, je préfère de loin me prendre une serie 1 d occasion

Par

Donc nous avons une citadine moderne généraliste, qui ne propose pas de boîte auto, ni de clim : rien d'essentiel pour les bouchons citadins. Le tout lancé en septembre... mois neigeux de totale inactivité!

Par contre, l'alerte de franchissement de ligne et de pause pour les grands routier est là.

Le très high-tech reconnaissance des panneaux, pour ceux qui auraient loupé le code ou les aveugles est aussi présent...

Par contre rien de rédhibitoire à proposer des jante tôle avec enjoliveur,sur une citadine bouffeuse de trottoirs. Mais selon l'article, on retrouve les enjoliveurs jusqu'au sommet de la gamme. Pas sûr qu'avec une si jolie frimousse certains n'aient pas envi de l'équiper de jantes alliage... sûrement au catalogue qd même.

Étant 5 porte et potentiellement sans clim à t on les voit arrière ouvrables(contrairement à la premium ds4, ou l'essentielle c cactus?). Peut on imaginer une banquette fractionnable?

Côté sport, Citroën l'a teste en version wrc actuellement. Il serait intéressant de voir une petite c3 "hommage" de 180 ch. pour titiller les Ibiza ou fiesta, à prix réduit.

Par

En réponse à LittlePaulie

Plus de 10K la citadine sans boîte automatique... Au revoir.

Moins de 10 k€ pour une grosse citadine à transmission auto ou semi auto tu as quoi toi ?

Parceque meme une Sandero avec la transmission Easy R c'est 12 000 € au catalogue...

Par

Malheureusement ça paraissait évident qu'ils n'allaient pas mettre la clim d'office, suffit de voir la 208 access :bah: je trouve quand même les tarifs un peu salé...

Par

A motorisation et equipement proche on est relativement proche aussi du prix d'une C-Catus...

La concurrence interne promet d'etre rude chez Citroen.

Par

En réponse à LittlePaulie

Plus de 10K la citadine sans boîte automatique... Au revoir.

évidemment la POLO est à moins de 10k€ prix public avec boite auto ...

Par

En réponse à autobeauf

jolie voiture mais bien trop chère à mon gout, 12000 balles de plastocs quasie à poil niveau option, je préfère de loin me prendre une serie 1 d occasion

Une bonne bagnole de beauf en somme ...

Par

Pour une voiture issue directement d'un modèle existant et rentabilisé, la 208. Pour une voiture fabriquée en Slovaquie sur les mêmes lignes de production de la 208. Pour une voiture à la finition intérieur et extérieur basée essentiellement sur le plastique noir. Pour une citadine n'offrant même pas la boite automatique EAT6. Pour un modèle qui va représenter la marque Citroën en WRC et ne disposant même pas d'une version GT, pour tout ces manquements, je trouve que l'addition est bien trop lourde et que Citroën et surtout PSA se moquent de nous!!!

Citroën bien positionné comme un constructeur d’entrée de gamme pour la finition, mais pas les prix. Bref le cul entre deux chaises, c'est inconfortable et ça ne dure jamais longtemps!!!!

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