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Nouvelle Hyundai i30 : à partir de 22 250 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Dévoilée en septembre dernier, la nouvelle i30 s'apprête à rejoindre les concessions Hyundai. Les clients ont le choix entre quatre moteurs. Bonne nouvelle pour les amateurs de boîte automatique : trois blocs sont compatibles avec la transmission double embrayage DCT 7 rapports.

Nouvelle Hyundai i30 : à partir de 22 250 €

Alors que la seconde génération est restée discrète sur nos routes, Hyundai n'hésite pas à dire que la nouvelle mouture est son modèle "le plus important" en Europe. Plutôt étonnant dans la mesure où le SUV compact Tucson a une bien meilleure notoriété.

Avec son design classique, voire mou sous certains angles, on voit mal comment ce troisième opus va pouvoir sortir de l'anonymat. Conçue en Allemagne pour plaire aux Européens, l'i30 cru 2017 est assemblée en République Tchèque. La production a été lancée mi-décembre et les premiers exemplaires vont bientôt rejoindre les concessions. La marque vient de dévoiler la grille des tarifs.

La nouvelle i30 profite d'une gamme de moteurs essences modernes, avec le nouveau 3 cylindres turbo 1.0 120 ch et le quatre cylindres turbo 1.4 140 ch. Côté diesels, le client a le choix entre deux 1.6 CRDi, de respectivement 110 et 136 ch. La boîte automatique double embrayage 7 rapports est proposée sur tous les blocs, excepté le 120 ch.

Le prix de base est fixé à 22 250 €. Voilà qui semble élevé par rapport à une Renault Mégane qui débute à 19 200 €. Mais la française se contente d'un bloc de 100 ch. Avec le TCe 130 ch, son tarif grimpe à 23 400 € minimum. En diesel, la Mégane dCi 110 commence à 23 600 €, l'i30 CRDi 110 à 24 650 €. L'asiatique semble moins avantageuse mais la dotation de sa finition de base est nettement plus fournie, avec d'office la climatisation automatique, la caméra de recul, les feux de route automatiques ou encore les jantes de 16 pouces.

Nouvelle Hyundai i30 : les prix

Essence

- 1.0 T-GDi 120 ch > Intuitive : 22 250 €, Business : 24 050 €, Edition #1 : 24 550 €, Creative : 26 750 €.

- 1.4 T-GDi 140 ch > Business : 25 250 €*, Creative : 27 950 €*.

Diesel

- 1.6 CRDI 110 ch > Intuitive : 24 650 €, Business : 26 150 €*, Edition #1 : 26 650 €*.

- 1.6 CRDI 136 ch > Creative : 29 850 €*.

* boîte DCT-7 : + 1 500 €

 

En savoir plus sur : Hyundai I30 (3e Generation)

Commentaires (20)

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Largement mieux qu'une Cric Mespannes 4 avec sa finition intérieure digne d'une golf 4 et sa fiabilité inchangée depuis la Mespannes 2

Cric vingt ans de retard mais toujours des pigeons pour les acheter

Par

En tout cas on voit clairement le design inspiré de la 308 et ils ont raison c'est la référence en France donc espérons à Hyundai un succès ici en France

Par

On dirait une 308 à la sauce asiatique...

Par

Je suis d'accord avec Cara, le tarif de base me semble très élevé.

Surtout que sa cousine de chez Kia démarre à 18 000€, un écart de 4000€ pour le même produit je ne vois pas comment l'expliquer

Par

" La boîte automatique double embrayage 7 rapports est proposée sur tous les blocs, excepté le 120 ch."

Et une fois encore, c'est par un coréen que vient cette agréable diversification de l'offre... maintenant, si les autres constructeurs n'ont pas vraiment envie de piquer 1500 à 2000 € de plus à leurs clients hein...

Par

Plutôt jolie, elle n'est pas moins belle ou " anonyme" qu'une Megane , justement. Je ne vois pas en quoi les lignes sont molles. Elles sont tendues et élancées, au contraire. Un peu d'objectivité serait la bienvenue.

Quant aux tarifs, ils sont élevés, oui mais il faut voir l'équipement et les remises en concession/mandataire!

Par

En réponse à parlons-en

Je suis d'accord avec Cara, le tarif de base me semble très élevé.

Surtout que sa cousine de chez Kia démarre à 18 000€, un écart de 4000€ pour le même produit je ne vois pas comment l'expliquer

La Kia Cee'd est en toute fin de carrière....

Toujours le même souci d'anonymat des appellations chez Hyundai pour les modèles hors SUV :

i 10 / 20 / 30 ou 40;, ça n'est pas bien évocateur....

Ajoute à ça qu'ils se ressemblent beaucoup d'une génération à l'autre, ça n'aide pas le grand public à s'y retrouver.

Ni les véhicules à garder la cote....

Par

Sur la photo en question, cachez le bout du museau et la poupe, appelez un pote ou un collègue et demandez lui ce qu'il voit à l'écran..... gagez qu'il vous répondra une 308.....

Par

En réponse à 207fefeline

Largement mieux qu'une Cric Mespannes 4 avec sa finition intérieure digne d'une golf 4 et sa fiabilité inchangée depuis la Mespannes 2

Cric vingt ans de retard mais toujours des pigeons pour les acheter

on ne s attardera pas sur peugeot et ses excellentes 307, 207, etc... qui ont bien flingué la marque avec des pannes aussi lourdes que chez renault. le tout est de réussir, ou de faire l effort de ne pas resté bloqué dans le passé, dans ce cas peugeot et son sav de merde ne vaudrait guère mieux, mais heureusement, eux aussi ce sont retroussés les manches, et c est tant mieux

Par

sinon cette hyundai fera très certainement le job, elle semble bien née, mais esthètiquement c est raté, bien trop fade, c est un véhicule qui visiblement se cherche encore

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