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Nouvelle Mercedes Classe E Coupé : le chaînon manquant

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Chez Mercedes, 2016 a été placée sous le signe de la Classe E. Après avoir dévoilé la berline en janvier, le break en juin (et sa déclinaison baroudeuse All-Terrain en septembre), la firme à l'étoile termine l'année avec le coupé. Cette déclinaison va devoir affronter une redoutable concurrente : sa petite sœur Classe C !

Nouvelle Mercedes Classe E Coupé : le chaînon manquant

Avec 4,82 mètres de longueur, cette génération dépasse la précédente de 12 cm. Un allongement nécessaire pour s'éloigner de la Classe C Coupé, qui mesure 4,69 mètres. La nouvelle venue rend 21 cm à sa grande sœur S Coupé. Faire son choix parmi ces trois Mercedes sera donc une question de taille et de budget, car au niveau du design, vous allez jouer au jeu des 7 différences !

Il ne sera pas facile de reconnaître la E au premier coup d'œil. Il faut se concentrer sur des petits détails : double virgule lumineuse dans les optiques, feux arrière plus étirés ou encore vitre de custode coupée en deux par un petit montant. La E Coupé est dépourvue de pied milieu, ce qui permet à la quasi-totalité du vitrage de s'effacer pour profiter des sensations du plein air. Que ceux qui souhaitent avoir vraiment la tête au vent se rassurent, un cabriolet suivra rapidement.

Pour égayer la présentation, Mercedes propose en option un éclairage LED qui laisse le choix entre 64 couleurs.
Pour égayer la présentation, Mercedes propose en option un éclairage LED qui laisse le choix entre 64 couleurs.
Petite différence entre la berline et le coupé à l'intérieur : l'habillage des aérateurs.
Petite différence entre la berline et le coupé à l'intérieur : l'habillage des aérateurs.

 

Habitabilité en progrès

La présentation intérieure ne réserve aucune surprise, nous retrouvons la planche de bord des autres Classe E. Pour résumer, à ce niveau aussi le lien est fait entre l'univers des Classe C et S. Comme la plus grande, la E peut ainsi recevoir deux immenses écrans en enfilade. Bonne nouvelle, les centimètres en plus profitent à l'habitabilité. Les passagers arrière gagnent 74 mm pour leurs jambes. L'espace aux épaules progresse aussi avec + 50 mm à l'avant et + 34 mm à l'arrière.

L'absence de pied milieu est un atout pour la fluidité de la ligne.
L'absence de pied milieu est un atout pour la fluidité de la ligne.

Une fois de plus, la gamme de motorisations au lancement est réduite. Mais les amateurs de sans-plomb devraient trouver leur bonheur avec 3 variantes. Les E 200 et E300 sont dotées d'un quatre cylindres 2.0 de 184 et 245 ch. La E 400 adopte un V6 3.0 de 333 ch. Une seule version diesel est programmée, la E 220 d, avec 2.0 194 ch. Tous les modèles sont associés d'office à la boîte automatique 9 rapports. Par rapport à la berline, les suspensions ont été abaissées de 15 mm. Mercedes dévoilera courant 2017 les déclinaisons sportives, avec les 43 AMG et 63 AMG.

La Classe E Coupé cru 2017 fera ses débuts en public au prochain Salon de Detroit.

Portfolio (16 photos)

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Commentaires (27)

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Belle mais déçu, une C coupé XL, j'aurai espéré un peu plus d'extravagance de la part de MB, avec la petite touche S coupé concept de Frankfort 2015

Par

Coupé "grand-air", grande classe.

Le plus équilibré aussi dans la gamme.

De toute beauté.:bien:

Par

En réponse à Mysticz

Belle mais déçu, une C coupé XL, j'aurai espéré un peu plus d'extravagance de la part de MB, avec la petite touche S coupé concept de Frankfort 2015

Malgré la petite touche* (correction)

Par

Cet intérieur est une tuerie ! :rs: Mercedes qui n'a jamais proposé de CL cabriolet proposera enfin la possibilité d'avoir une "petite classe S cabriolet" , j'ai hâte , clairement je signe le chèque ! :rs:

Par

Epurée, lisse comme un galet , ligne sans surprise encore jolie dans dix ans, on aurait aimé les mêmes courbes pour le tableau de bord, à la prochaine génération peut-être.

Par

Magnifique :love:

Et dans cette couleur... je la prends de suite :bien:

Par

C'est pas le truc qui était camouflé pendant son développement et mise au point sur route ? :voyons:

ils ont bien fait chez Mercedes car le design ultra innovant :love: et inédit méritait bien de tels précautions afin de ne pas dévoiler le design avant l'heure à la concurrence :wink:

sésame essentiel pour entrer au fameux pique nique dans les endroits ultra chics bien entendu :bien: :bien: :bien:

Par

Wahhh une classe C qui à trop mangé et l'intérieur digne d'une récupération de brocante. ..Donc rien de spécial. ..................

Par

Ligne classique mais élégante, une jolie voiture extérieurement mais on pourrait préférer une Jaguar XF.

L'intérieur pourrait être sympa s'il n'y avait cet horrible pavé rectangulaire d'écrans, rectiligne, massif, gadget, m'as-tu-vu, obsolète dans 2 ans. L'espèce de bandeau carbone (ou imitation carbone) brillant n'est pas du meilleur effet non plus. Toujours cette tentation allemande d'en rajouter pour faire "luxe" : au moins 5 ou 6 matières ou textures différentes (cuir-bois-carbone-plastique genre "piano black"-alu-chrome), c'est trop, pas cohérent et c'est kitsch. Dommage car la sellerie et le dessus cuir de la planche de bord sont plutôt sympa.

Mais c'est premium.

Par

ce sera une première d'avoir des classe E coupe amg

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