Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Nouvelle Toyota Prius : à partir de 30 400 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Toyota dévoile aujourd'hui les tarifs de la nouvelle Prius qui sera en concession très prochainement. Démarrant à 30 400 €, cette quatrième génération de Prius est un peu plus chère que sa devancière mais le contenu technologique est complet. Retrouvez les premières images du tournage en Live de l'essai de la Toyota Prius.

Nouvelle Toyota Prius : à partir de 30 400 €

La nouvelle Toyota Prius, officialisée en fin d'année dernière, va bientôt débarquer sur le Vieux Continent et Toyota en profite justement aujourd'hui pour nous dévoiler ses tarifs. La gamme de cette Prius s'articule autour de seulement deux finitions avec, dès le premier niveau, des équipements en nombre. Cela explique probablement par ailleurs l'inflation des prix puisque la Prius 4 démarre à 30 400 € alors que la précédente génération s'affichait à un peu moins de 29 000 € en prix d'attaque.

 

A ce tarif, vous aurez droit à la finition Dynamique avec, entre autres, l'affichage tête haute couleur, le Toyota Safety Sense (système de sécurité précollision avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la file et détecteur de fatigue, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif), le chargeur de téléphone à induction, sièges chauffants, jantes 17 pouces. Le niveau suivant "Lounge" est facturé lui 33 700 € et rajoute entre autres les radars avant et arrière, le Toyota Touch & Go Plus 2 (système de navigation à écran couleur tactile haute résolution avec cartographie européenne, vue 3D, reconnaissance vocale...), la sellerie cuir et le système audio JBL.

 

La Prius a droit à un bonus de 750 € grâce à ses 76 g/km de CO2.

Mots clés :

Commentaires (35)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Plus que deux finitions, et au final plus d'équipements. Par contre, ont-ils enfin intégré le régulateur dans la finition devenue de base ? La finition Active de la P3 était assez chiche sur quelques points.

Par

Les prix sont corrects pour l'équipement (quid de la caméra de recul ?) et pour le niveau technologique de l'auto.

Reste son design très particulier qui ne fera pas l'unanimité !

Par

Marrant de proposer de série les sièges chauffants sur le premier niveau et les radars av/et arrière sur le second, avec camera on peut espérer.... que propose sur l'arrière du moins une modeste Citroën C1.

Et si la Dynamique propose du 17", sur la Lounge c'est du combien ? 18" ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant de proposer de série les sièges chauffants sur le premier niveau et les radars av/et arrière sur le second, avec camera on peut espérer.... que propose sur l'arrière du moins une modeste Citroën C1.

Et si la Dynamique propose du 17", sur la Lounge c'est du combien ? 18" ?

La caméra de recul est présente sur la finition dynamique, mais pas le radar av/ar sert au stationnement automatique sur la Lounge. C'est juste l'article qui est particulièrement incomplet. En cherchant, on voit que le régul adaptatif est du coup désormais de base, comme un tas d'options qui relèvent effectivement pas mal la dotation de base.

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant de proposer de série les sièges chauffants sur le premier niveau et les radars av/et arrière sur le second, avec camera on peut espérer.... que propose sur l'arrière du moins une modeste Citroën C1.

Et si la Dynamique propose du 17", sur la Lounge c'est du combien ? 18" ?

En fait ce que l'article ne dit pas, c'est qu'il existe une "option négative" pour avoir des roues de 15".

Condition nécessaire très certainement pour avoir l'homologation à 3L/100 et 76g de CO2. Avec les roues de 17", ce doit être un peu plus...

Par

En réponse à cactus-fr

En fait ce que l'article ne dit pas, c'est qu'il existe une "option négative" pour avoir des roues de 15".

Condition nécessaire très certainement pour avoir l'homologation à 3L/100 et 76g de CO2. Avec les roues de 17", ce doit être un peu plus...

70g de co2 et 3l pour la version 15''

Par

Mouais, c'est nouveau mais ça reste moche, cher et inutile...

Au fait, elle a donné quoi aux nouveaux protocoles de tests pollution demandés par le ministère de l'écologie ??? Ah, zut, pas touche à l'hybride. Faut pas en parler ? Ah bon...

Par

En réponse à CLIO3RS51

Mouais, c'est nouveau mais ça reste moche, cher et inutile...

Au fait, elle a donné quoi aux nouveaux protocoles de tests pollution demandés par le ministère de l'écologie ??? Ah, zut, pas touche à l'hybride. Faut pas en parler ? Ah bon...

Non.....c'est juste bien plus moche qu'avant, bien moins sponsorisé par l'état, mais on l'aime bien quand même quelque part cette Prius. Souhaitons juste que les cuirs et les moquettes donnent un peu plus dans la qualité qu'avant, car fallait vraiment pas être bien regardant pour se satisfaire de ces deux éléments....sans parler du ciel de toit, il parait que c'était censé être écolo en terme de matériaux, mais quelle misère !

Par

A mon avis on peut ajouter 3 litres !!

Par

Pour moi le contenu technologique, concerne la mécanique car c'est quand même une bagnole à la base, non ?

Les équipements ne justifient pas pour moi les hausses de tarifs, surtout pour une Prius dont le crédo est l'efficacité énergétique.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire