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Opel Ampera-e : une citadine électrique annoncée pour 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La firme au blitz officialise partiellement sa version rebadgée de la Chevrolet Bolt. L'urbaine survoltée s'appellera en Europe Ampera-e. Sa traversée de l'Atlantique se déroulera en 2017.

Opel Ampera-e : une citadine électrique annoncée pour 2017

Opel vient d'indiquer dans un communiqué que le constructeur lancera l'année prochaine un nouveau modèle 100% électrique inédit. Les images livrées avec l'annonce révèlent qu'il s'agit de la déclinaison européenne très attendue de la Chevrolet Bolt. Son nom chez nous : Ampera-e.

 

Même si son appellation évoque la grande berline lancée par l'Allemand auparavant, son positionnement sera totalement différent avec un gabarit de citadine et des prix doux. Sa partie mécanique reprendra sans aucun doute les spécificités de la version américaine. Elle bénéficie pour rappel d'un moteur électrique de 203 chevaux pour 360 Nm de couple. Cette mécanique lui permet d'abattre -malgré un poids de 1 625 kilos- l'exercice du 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 145 km/h.

Opel Ampera-e : une citadine électrique annoncée pour 2017

La Chevrolet Bolt débarquera dans les concessions américaines en fin d'année avec un tarif de 37 500 $ (27 600 €) avant bonus. Un tarif de 35 000 € hors bonus est attendu sur le Vieux Continent. L'Opel Ampera-e se placera de cette manière au centre de l'offre actuelle chez les généralistes mais avec une autonomie nettemment supérieure avec ses 320 kilomètres annoncés.

 

Mots clés :

Opel

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Commentaires (16)

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"... un gabarit de citadine et des prix doux"

Très doux le tarif annoncé de 35 000 €..... pour une citadine.

Mais c'est vrai qu'en considérant ses 1 625 kg, ramené au kg, ça fait pas si cher finalement.....:ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

"... un gabarit de citadine et des prix doux"

Très doux le tarif annoncé de 35 000 €..... pour une citadine.

Mais c'est vrai qu'en considérant ses 1 625 kg, ramené au kg, ça fait pas si cher finalement.....:ouin:

L'important n'est pas le prix sur un EV, surtout que là c'est un prix catalogue hors bonus.

Le plus important sera de voir les loyers proposés ainsi que l'offre de service à côté : carte Hertz, wallbox offert, carte autotrain etc etc.

Par

Le truc un peu ballot c'est de proposer cette auto urbaine plus cher que la prochaine Tesla.....z'avez dis bizarre ?

Par

En réponse à HiOfficer

L'important n'est pas le prix sur un EV, surtout que là c'est un prix catalogue hors bonus.

Le plus important sera de voir les loyers proposés ainsi que l'offre de service à côté : carte Hertz, wallbox offert, carte autotrain etc etc.

C'est le prix catalogue hors bonus de la version la moins chère..... Et tu peux être parfaitement certain d'une chose, c'est qu'à partir du moment où les électriques atteindront un % qui dépasser l'anecdotique sur notre marché ( disons aux alentours de 3% ), ben du bonus...t'en auras quasi plus, ou plus du tout !

L'exemple de ce début d'année sur les hybrides, mêmes vertueuses et cohérentes ( celles qui permettent de parcourir 50 km et d'aller plus loin ensuite, c'est à dire d'envisager que de n'avoir qu'un véhicule ), où il est réduit à peanuts.

Ne sois pas naïf......la bagnole a toujours était faite pour rapporter du fric à l'état, pas pour en coûter....

Et une urbaine Opel à 35 k€..... c'est aussi débile qu'une E-Golf à 38 k€....tu vois comme ça cartonne ici ?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est le prix catalogue hors bonus de la version la moins chère..... Et tu peux être parfaitement certain d'une chose, c'est qu'à partir du moment où les électriques atteindront un % qui dépasser l'anecdotique sur notre marché ( disons aux alentours de 3% ), ben du bonus...t'en auras quasi plus, ou plus du tout !

L'exemple de ce début d'année sur les hybrides, mêmes vertueuses et cohérentes ( celles qui permettent de parcourir 50 km et d'aller plus loin ensuite, c'est à dire d'envisager que de n'avoir qu'un véhicule ), où il est réduit à peanuts.

Ne sois pas naïf......la bagnole a toujours était faite pour rapporter du fric à l'état, pas pour en coûter....

Et une urbaine Opel à 35 k€..... c'est aussi débile qu'une E-Golf à 38 k€....tu vois comme ça cartonne ici ?

Je suis bien d'accord avec vous sur ces points.

Là où je voulais en venir, c'est que le prix catalogue annoncé sur ce véhicule ou ceux affichés pour ses concurrentes déjà en vente ne concerne qu'une minorité d'utilisateurs.

Une infime minorité de gens vont acheter comptant leur véhicule éléctrique, la grande majortié le prenne en LOA quant au reste des immats ce sont des véhicules d'entreprise ou des demo.

Cela dit au vu de l'incertitude du marché de l'occasion je ne vois absolument pas l'intérêt d'acheter un éléctrique. Alors que je vois l'intérêt d'en utiliser un pour les déplacements quotidiens.

Par

ça fait cher la citadine électrique, quoi que pour une citadine, elle semble plutôt du gabarit de l'actuelle Meriva, donc spacieuse.

Il va falloir encore quelques années avant que l'électrique soit abordable, avant ça les gens aisés financeront leur développement.

Par

En réponse à pechtoc

ça fait cher la citadine électrique, quoi que pour une citadine, elle semble plutôt du gabarit de l'actuelle Meriva, donc spacieuse.

Il va falloir encore quelques années avant que l'électrique soit abordable, avant ça les gens aisés financeront leur développement.

Non, ce ne sont pas les gens aisés qui financent leur développement....c'est l'état. Enfin certains états.

Les gens aisés n'ont guère besoin de quelques dizaines d'euros pour se payer leur joujou.

Vois le succès de Mini, Audi A2 et autres SUV urbains.

Et quel développement ? Autos électriques toujours aussi chères, toujours aussi lourdes, toujours peu d'autonomie et toujours un temps de recharge avec un fil au bout qui traîne dans le caniveau puis dans ton coffre.... ça te donne envie toi ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Non, ce ne sont pas les gens aisés qui financent leur développement....c'est l'état. Enfin certains états.

Les gens aisés n'ont guère besoin de quelques dizaines d'euros pour se payer leur joujou.

Vois le succès de Mini, Audi A2 et autres SUV urbains.

Et quel développement ? Autos électriques toujours aussi chères, toujours aussi lourdes, toujours peu d'autonomie et toujours un temps de recharge avec un fil au bout qui traîne dans le caniveau puis dans ton coffre.... ça te donne envie toi ?

Je roule très peu et quand je roule c'est pour une longue distance, donc non. Par contre quand on regarde la distance moyenne journalière des automobilistes, qui travaillent en ville, c'est une alternatives plus qu'intéressante.

Par

c'est la leaf (chère) qui risque de souffrir avec une telle concurrence...

reste à savoir précisément à quel tarif sera proposée la nouvelle tesla, dont on annonce des prix à peu près identiques...

Par

Le 31 mars Tesla dévoilera son Modèle 3. Heureusement que la Ampera-e sera lancée un peu avant la Tesla, car avec un prix plus élevé, un look banal, un équipement basique, et pas de réseau de Superchargeurs offrant la recharge rapide et gratuite, elle aura de la difficulté à trouver preneur lorsque la "3" pointera le bout de son nez en 2018.

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