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Opel assemblera l'Ampera-e aux US

Publié dans Economie / Politique > Industrie

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Opel assemblera l'Ampera-e aux US

L'Opel Ampera-e profitera de par ses origines américaines avec la Chevrolet Bolt des chaînes de production de cette dernière. Les ventes de la cinq portes électrique à l'autonomie de 322 kilomètres débuteront en Europe en 2017.

Nos confrères allemands du média Automobil-Produktion rapportent que la marque au blitz produira sa nouvelle citadine électrique Opel Ampera-e outre-Atlantique. Du fait que cette voiture repose sur la Chevrolet Bolt, ces rumeurs sont parfaitement fondées. La manoeuvre est crédible d'un point de vue logistique.

 

La petite urbaine est sortie de l'ombre la semaine dernière en amont de sa commercialisation programmée sur le Vieux Continent à 2017. Si les propos du magazine sont vrais, les exemplaires du véhicule sortiront de la structure General Motors de la ville d'Orion près de Detroit. Les communicants de la firme ont refusé de commenter ces rumeurs.

 

La Chevrolet Bolt et l'Opel Ampera-e partageront en série un moteur électrique de 203 chevaux et 360 Nm de couple. L'exercice du 0 à 100 km/h est abattu avec cette artillerie en moins de sept secondes malgré un poids sur la balance de 1 625 kilos dû aux batteries. La vitesse de pointe s'établit à 145 km/h. Chevrolet a annoncé la Bolt à 37 500 $ (33 748€) sans bonus. Les tarifs de sa soeur européenne devraient débuter à 35 000 € sans déduction.

 

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Commentaires (14)

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On se demandera longtemps pourquoi Opel renonce à renouveler en Europe son hybride-plug in ( l'ancienne Ampera ), alors que la Chevrolet Volt 2016 est un produit très séduisant, et vendu moins cher qu'auparavant aux US + Canada, avec des progrès sur tous les chapitres.

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/chevrolet/volt/overview

La plupart des constructeurs modernes proposent ou proposeront à très court terme ces produits logiques, mais pas GM en Europe.

Et pour proposer quoi en alternative ?

Un monospace compact vendu bien trop cher, avec toujours les mêmes impasses en terme d'autonomie et de temps de recharge.

Une machine à ne guère aller plus loin que le département.

Mais qui ira claquer autour de 30 000 € dans un p'tit bidule comme ça, les gens qui peuvent être intéressés vont direct chez Béhème et signent pour une i3, le plus souvent avec prolongateur.

thermique.... pas chez Opel, simple question de standing bobo à maintenir.

Non mais....

Par

Cohérent, vu les volumes certainement limités.

Par

La polyvalente Volt est proposée à partir de 38 390 $ au Canada.... et t'as vu, suffit de taper son code postal local pour se voir proposer direct une remise par le concessionnaire du coin où tu crèches...

http://configurator.autodata.gm.ca/GMCanada/buildYourVehicle.html?lang=fr

Par

En réponse à roc et gravillon

On se demandera longtemps pourquoi Opel renonce à renouveler en Europe son hybride-plug in ( l'ancienne Ampera ), alors que la Chevrolet Volt 2016 est un produit très séduisant, et vendu moins cher qu'auparavant aux US + Canada, avec des progrès sur tous les chapitres.

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/chevrolet/volt/overview

La plupart des constructeurs modernes proposent ou proposeront à très court terme ces produits logiques, mais pas GM en Europe.

Et pour proposer quoi en alternative ?

Un monospace compact vendu bien trop cher, avec toujours les mêmes impasses en terme d'autonomie et de temps de recharge.

Une machine à ne guère aller plus loin que le département.

Mais qui ira claquer autour de 30 000 € dans un p'tit bidule comme ça, les gens qui peuvent être intéressés vont direct chez Béhème et signent pour une i3, le plus souvent avec prolongateur.

thermique.... pas chez Opel, simple question de standing bobo à maintenir.

Non mais....

Oui alors ne comparons pas trop vite les marchés nord-américains et le marché Européen.

Tout d’abord, niveau prix catalogue, cette Ampera sauf erreur de ma part était produit comme sa cousine Volt aux US. Le prix catalogue monte donc logiquement en flèche à l’import (le prix catalogue aux US étant d’environ 25.000 EUR quand on avoisinait les 40,000.00 EUR en Europe).

Deuxiémement, les véhicules plug-in éléctriques sont extrêmement incentivés aux US : autant pour ainsi dire qu’un véhicule 100% éléctrique en France.

Résultat : un fossé en terme de pricing entre les deux continents. Il est donc logique qu’elle rencontre plus de succès sur place, où elle est perçue comme une production domestique plutôt bon marché.

En Europe, son seul vrai marché a été l’Angleterre : pas de congestion charge, gros bonus écologique, perception de véhicule domestique (Vauxhall)…

De plus, je crois que pendant longtemps l’Ampera n’a pas su répondre aux exigences Euro6.

Par

37 500 $ (27 600€)...

Sérieusement, c'est trop compliqué de trouver le taux de change $ €? Ou alors c'est un copier/coller de l'autre news qui a exactement la même erreur...

Par

Ce monospace sera aussi produit aux US à ce qu'on peut en lire ici....donc aucune différence avec la plug-in.

Et quand on veut amortir rapidement une production ( qui doivent être non négligeables sur cette auto, car ils ont carrément tout remis à plat ), il me semble que le volume produit tende à abaisser le point mort, d'où partent ensuite les bénéfices.

Avec le tarif du pétrole à prix plancher en Amérique du Nord ( peu de taxes là bas ), j'ai pas vraiment l'impression que ce soit le terrain naturel d'expansion forte pour ces modèles.

Les incentives varient suivant les états aux us, comme entre les divers pays européens chez nous.

Enfin, c'est avant tout une question d'image, et Opel/Vauxhall en manquent cruellement.

Proposer un produit plutôt meilleur ( en terme d'autonomie électrique ) que VAG aurait pu la booster.

Ben non, ils ont loupé l'occase.....

Par

C'est pas Allemand Opel, on m'aurait donc menti !

Spécial dédicace à ceux qui rage quand je dis que c'est du pur GM.

:fier:

Par

En réponse à pechtoc

37 500 $ (27 600€)...

Sérieusement, c'est trop compliqué de trouver le taux de change $ €? Ou alors c'est un copier/coller de l'autre news qui a exactement la même erreur...

Les tarifs US sont en HT :jap:

Par

Dingue comme cette auto électrique déchaîne les passions ici.....et pourtant, elle est habitable, loin d'être moche, autonomie record pour la catégorie, très performante ( 203 ch ), 0/100 en moins de 7 secondes ( idem 208 gti ).

Ah oui, ce sera une Opel...

C'est vrai.....

Par

assemble comme un hamburger tout gras....

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