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Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Opel présente pour la première fois au public le GrandLand X. Ce SUV, jumeau technique du Peugeot 3008 s’illustre par des tarifs moins salés, une dotation plus riche et un style radicalement différent.

Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Les liens déjà tissés à travers le Crossland X, un SUV urbain qui partage plusieurs éléments techniques avec le Peugeot 2008, se renforcent avec le Grandland X. Ce SUV compact fabriqué en France, à Sochaux, n’est autre que le cousin allemand du Peugeot 3008. 

 

Si la fiche technique est très proche du modèle français : 4,47 m de long, 1,84 m de large et un empattement de 2,67 mètres, le style, lui, est radicalement différent. 

Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017
Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

 

L’allemand reprend beaucoup de son petit frère et de l’Insignia Grand Sport. A savoir un regard acéré, un capot plat et nervuré et petite excentricité, un aileron de requin sur la partie latérale. Esthétiquement tout du moins, l’allemand affiche une vraie personnalité qui colle avec le reste de la gamme.

Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017
Opel Grandland X : des gènes français - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

 A bord, en revanche, pas de miracle. Peugeot n’a pas cédé et le GrandlandX ne profite pas du cockpit numérique ni d’un dessin de planche de bord aussi original. Les clients Opel ne seront donc pas dépaysés avec une présentation tout ce qu’il y a de plus classique. Une planche de bord horizontale recouverte de plastiques souples, au centre de laquelle trône un écran tactile, intégrant les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto, et connecté grâce au service « OnStar » qui offre un accès wi-fi et une conciergerie. L'ensemble présente plutôt bien.

Destiné à la famille, le Grandland X s’avère un poil avare en espace aux places arrière mais compense par un volume de coffre dans la moyenne plus du marché avec 514 litres de base. Une capacité légèrement inférieure à celle du Peugeot 3008 (520 litres), mais le SUV Opel se rattrape par un volume supérieur lorsque les sièges arrière sont rabattus (1652 litres, contre 1482 litres).

Au lancement et pour ne pas empiéter sur les platebandes du 3008, le Grandland X proposera deux petites motorisations. En essence, il reprendra le Puretech 130 et en diesel le BlueHdi 120. Les deux seront disponibles au choix en boîte mécanique ou automatique à 6 rapports. Les commandes sont déjà ouvertes et le Grandland X et la commercialisation prévue ce mois-ci.

J'aime

Le design. Malgré sa conception proche du 3008, il affiche une vraie personnalité.
Le design. Malgré sa conception proche du 3008, il affiche une vraie personnalité.

Je n'aime pas

L'espace aux places arrière, moyen pour la catégorie.
L'espace aux places arrière, moyen pour la catégorie.

 

L'instant Caradisiac : et en français s'il vous plaît !

Le grand patron d'Opel a débuté son discours de présentation dans la langue de Molière. "Bonjour et bienvenue au salon de Francfort". Curieux pour un constructeur allemand qui évolue à domicile. C'est naturellement un clin d'oeil en rapport au rachat de la marque par le groupe français PSA.

 

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Commentaires (34)

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Par Profil supprimé

Je comprends pas pourquoi Opel ne met toujours pas de clignotant sur les rétroviseurs.. parce que la ça fait années 90

Par

En réponse à Profil supprimé

Je comprends pas pourquoi Opel ne met toujours pas de clignotant sur les rétroviseurs.. parce que la ça fait années 90

Peut-être pour ne pas payer 500 boules en cas de casse ? Entre les retros électriques, le dégivrage, les détecteurs, les clignotants, ... Ca commence à faire beaucoup pour un truc sensible aux accrochages.

Par

En réponse à Ludo1088

Peut-être pour ne pas payer 500 boules en cas de casse ? Entre les retros électriques, le dégivrage, les détecteurs, les clignotants, ... Ca commence à faire beaucoup pour un truc sensible aux accrochages.

Comme si c'était une loupiotte qui allait faire la différence. 10€ de plus par rapport à un rétro sans clignoteur intégré à tout casser. En revanche tout le reste (miroir électrique et parfois électrochromatique, rabattage électrique) coute cher en effet.

Je l'aime bien ce Grandland X. Moi qui ne suis pas trop SUV à la base...

Par

Une silhouette assez belle est plutôt harmonieuse, rien ne choque donc.

L'intérieur fait très Opel quand même, ça manque d'un peu folie mais les clients ne seront pas rebutés. Une bonne chose.

Un SUV qui a toute sa place parmi les meilleurs du segment, 3008 en tête évidement. :bien:

Par

Sympa ce Grandland. Positionnement intelligent, plus sobre et classique que le 3008, il constitue une alternative très séduisante pour les clients plus conservateurs. PSA va cartonner encore plus avec le 3008/Grandland...

Par

"En essence, il reprendra le Puretech 130 et en diesel le BlueHdi 120"... Le début de la fin d'Opel...:orni:

Par

Super un 3008 sans ce tableau de bord compliqué, là c’est plutôt élégant, bien agencé, ergonomie très correcte, carrosserie assez classique et oui on est chez Opel même si les soubassements sont Peugeot. Donc ligne sans surprise si ce n'est les clignotants sur les ailes avant, pourquoi pas, cela diminue les coûts des rétros par la même occasion. Le Grandland ou comment se tiré une balle dans le pied, ah non c'est vrai que le 3008 est un haut-de-gamme, je l'ai presque oublié, aller savoir pourquoi?

Par

Les délais de livraison seront peut être plus court qu'avec le 3008 ?

Par

En réponse à Tonio26

"En essence, il reprendra le Puretech 130 et en diesel le BlueHdi 120"... Le début de la fin d'Opel...:orni:

2 excellente motorisation :bien:

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