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Opel va réduire le nombre de modèles au catalogue

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Réduction du nombre d'autos, focus sur les modèles ayant les meilleures rentabilités et surtout expertise électrique pour PSA, voilà le programme d'Opel pour les années à venir, selon la presse allemande qui annonce donc que le constructeur allemand devrait réduire la voilure.

Opel va réduire le nombre de modèles au catalogue

Les dernières semaines ont été pleines de tension pour les salariés d'Opel qui ne savent pas vraiment à quelle sauce ils vont bien pouvoir être mangés par PSA, après une période de gouvernance par General Motors qui n'aura pas été une grande réussite pour le géant américain (rappelons que GM a accumulé les dettes avec Opel en Europe ces dernières années).

Le plan de relance d'Opel devrait être dévoilé dans les jours à venir, mais déjà, la presse allemande commence à dévoiler les premières informations. Nos confrères du FAZ (Frankfurter Allgemeine Zeitung) relatent ce matin une information intéressante : Opel va réduire significativement le nombre de modèles au catalogue.

Le constructeur allemand devrait se concentrer uniquement sur les véhicules à forte marge, ce qui signerait alors la mort d'autos comme la Karl, notamment. Et ce n'est pas tout, puisque l'autre facette d'Opel serait de s'occuper de l'expertise des motorisations électriques pour PSA. Rappelons qu'Opel n'est pas novice en la matière puisque l'Ampera avait déjà été un premier essai, suivi de la récente Ampera-e, dont on attend toujours l'arrivée en concession.

En ce qui concerne les salariés, PSA devrait choisir de geler les embauches et de stopper les plans de départ en retraite anticipé, les coûts de main d'oeuvre étant jugés "trop élevés". 

 

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Commentaires (72)

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Déjà, entre la Karl et l'Adam il y en a une de trop à mon avis. Sinon je ne vois pas trop ce que Peugeot pourrait "élaguer".

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Peugeot a fait disparaître la c5 au profit de la 508, la c5 devrait revenir mais j'ai peur que l'insigna ne soit pas remplacé

Par

En réponse à CarMars

Déjà, entre la Karl et l'Adam il y en a une de trop à mon avis. Sinon je ne vois pas trop ce que Peugeot pourrait "élaguer".

Karl et Cascada, out :coucou: de même que le grand SUV de 5m de long à venir qui ne verra pas le jour :oui: bye aussi :coucou:

l'Adam est pas mal je trouve, après son desgin serait sous brevet GM et la ça risque de coincer :bah: on verra si elle survit mais ce serait dommage de s'en passer

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Le Mokka X par exemple, héritage de GM et qui fait quasiment doublon avec le Crossland X.

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En réponse à nobdy

Peugeot a fait disparaître la c5 au profit de la 508, la c5 devrait revenir mais j'ai peur que l'insigna ne soit pas remplacé

Non, la insignia est vendue a d’autres marques (Buick, Holden), elle sera toujours fabriquée.

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En réponse à zemik

Karl et Cascada, out :coucou: de même que le grand SUV de 5m de long à venir qui ne verra pas le jour :oui: bye aussi :coucou:

l'Adam est pas mal je trouve, après son desgin serait sous brevet GM et la ça risque de coincer :bah: on verra si elle survit mais ce serait dommage de s'en passer

l'adam à été issu d'un partenariat gm psa elle a été faite en grande partie par psa ça serait bizarre que ça coince

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En réponse à nobdy

Peugeot a fait disparaître la c5 au profit de la 508, la c5 devrait revenir mais j'ai peur que l'insigna ne soit pas remplacé

Et pourquoi elle ne serait pas remplacée l'Insigna ?

quand a la C5 ses ventes depuis des années étaient assez faibles d'ou son arrêt mais cela n'a aucunement empêché de faire valider son remplaçant

Par

En réponse à nobdy

l'adam à été issu d'un partenariat gm psa elle a été faite en grande partie par psa ça serait bizarre que ça coince

tu confonds avec le Crossland :oui:

Par

En réponse à CarMars

Déjà, entre la Karl et l'Adam il y en a une de trop à mon avis. Sinon je ne vois pas trop ce que Peugeot pourrait "élaguer".

Les 2 modèles n'ont rien a voir !!

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Ça veut plus de cabriolet Opel !!! et la Karl est une voiture très sympa bien mieux qu'une Twingo.

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