Oural série limitée « Octobre Rouge » : 30 exemplaires et pas un de plus…

Jean Jacques Cholot Le 06/11/2009 à 16:40

Oural série limitée « Octobre Rouge » : 30 exemplaires et pas un de plus…

Attention, je vous préviens: nous entrons là dans une partie un peu décalée dans le vaste univers de la moto. Alors motard aux œillères bien fixées qui ne jure que par tel ou tel marque, passe ton chemin…

Cette série limitée n'est ni plus ni moins qu'une Oural classique. Les éléments de « carrosserie » ont été peints en rouge et tout le reste en noir (sauf les rayons). Les jantes sont des 18 pouces (19 à l'origine) et c'est tout. Le prix devrait tourner autour de 9 000 €.

Rouler avec ce type d'engins réclame une certaine indulgence voir même une certaine philosophie. Les « Zoural » (ou les Dniepr et autres Chang Jiang) sont des machines d'un autre temps.

La qualité de fabrication est fonction de l'arrivage de la matière première et les délais de livraison varient en fonction de la météo. Vous ne me croyez pas ? Une petite anecdote au passage. Comme je souhaitais me marier en moto, mon témoin qui est un grand amateur de side-cars d'une autre époque m'avait dit : « pas de problème, en plus, j'aurai reçu mon Oural d'ici là ». Hé bien ça a failli rater tout simplement parce qu'il faisait -30° à l'intérieur de l'usine et qu'il était impossible de peindre les motos !!

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Bref ! Revenons à notre Oural. La fiabilité est toute relative et réclamera quelques mises au point. Le freinage est d'un autre temps et le maître mot est an-ti-ci-pa-tion. Mais bon ; on peut toujours l'améliorer.

Si vous optez pour la version side-car, un minimum d'apprentissage sera nécessaire sous peine de sanction immédiate. Mais lorsque vous aurez assimilé le mode d'emploi, ce genre d'engin peut procurer du plaisir que seuls ceux qui auront laissé de coté leurs préjugés pourront goûter.

Sachez pour finir qu'il n'y a pas d'importateur officiel en France et que tous les agents sont logés à la même enseigne. Ce sont pour la majorité de vrais passionnés qui connaissent ces machines par cœur et n'hésitent pas à rouler avec leurs attelages.

Ha oui ! J'allais oublier. Il y a aussi un club très actif et un peu déjanté avec un site internet qui à lui seul mérite le détour :

http://dnepr.ural.free.fr/index.php

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