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Pagani Huayra BC : plus puissante, plus légère - En direct du Salon de Genève 2016

Publié dans Salons > Salon de Genève

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Présentée pour la première fois au Salon de Genève, la Pagani Huayra a droit à une nouvelle édition limitée baptisée « BC » avec au programme une recette simple : plus de puissance et moins de poids.

Pagani Huayra BC : plus puissante, plus légère - En direct du Salon de Genève 2016

Après avoir décliné la Zonda dans un nombre infini de séries spéciales et de modèles uniques, Pagani reproduit la même technique avec sa remplaçante, la Huayra. Il y a eu la 730S et la Dinastia, voilà maintenant présentée au Salon de Genève la BC (les initiales de Benny Caiola, grand collectionneur de bolides italiens disparu en 2010) qui sortira à 20 exemplaires facturées à 2,3 millions d'euros, déjà tous vendus.

A cette occasion, le V12 6,0 l biturbo passe de 730 à 789 ch et sa boîte robotisée reçoit des synchros en carbone permettant de diviser les temps de passage par deux, de 150 à 75 millisecondes. Mais ça n'est pas tout. Une Huarya de base (si l'on peut dire pour un tel modèle d'exception) ne pèse déjà pas

Pagani Huayra BC : plus puissante, plus légère - En direct du Salon de Genève 2016

bien lourd eu égard à sa puissance avec 1 350 kg sur la balance. Mais Pagani est encore arrivé à gratter 132 kg grâce notamment à des jantes forgées, un échappement entièrement en titane et des trains roulants allégés.

L'instant Caradisiac : oui mais...

D'accord, il s'agit encore d'une édition limitée de Pagani. D'accord, on a le droit de ne pas trouver la Huayra extrêmement jolie. Mais la magie de cet artisan italien est toujours la même, elle se cache dans le détail. Vous pouvez passer des heures à la contempler et à inspecter les moindres recoins de l'extérieur, de l'intérieur, sous le capot et même dans le coffre, rien n'est laissé au hasard, tout est soigné, avec un choix des matériaux extraordinaire et une finition à couper le souffle. Un véritable bijou mécanique.

Portfolio (3 photos)

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Commentaires (21)

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Pour avoir posé mes fesses dans une Zonda F, je suis complètement d'accord avec la conclusion, la finition est juste hallucinante chez Pagani.. :jap:

Par

Très jolie j'aime bien,propulsion c'est sa ??

Par

Moi j'aimerais bien savoir quand la course à toujours plus sera stoppée et sur quel voiture en premier .... Ils ne pourront pas toujours faire plus plus plus.....:bah:

Par

comme je pense qu'il yen a 1 qui se fait appeler comme sa alors qu'il roule en bmdouble pieds Pagani le sait pas mais il est tombé bien bas

Par

En réponse à super mimi

comme je pense qu'il yen a 1 qui se fait appeler comme sa alors qu'il roule en bmdouble pieds Pagani le sait pas mais il est tombé bien bas

L'UDAF finance des DS4 maintenant ? Sympa ton tuteur :bien:

Par

En réponse à vioc et pochtron

Moi j'aimerais bien savoir quand la course à toujours plus sera stoppée et sur quel voiture en premier .... Ils ne pourront pas toujours faire plus plus plus.....:bah:

Tu nous proposes quoi comme autre axe d'évolution ?

Par

Voici ce que j'appelle la haute couture automobile ! ! ! Rien à voir avec une Bugatti à mes yeux...

Par

En réponse à lucKKy

L'UDAF finance des DS4 maintenant ? Sympa ton tuteur :bien:

????tu devrais aller te faire couper les cheveux.....

Par

Avec le prix du baril, il faut attendre un peu pour les vendre. Ils sont un peu a la peine à Dubaï. L'esthétique torturée n'est pas un critère de choix, faut seulement que ce soit cher, très cher.

Pour les copains qui se demandent jusqu'où ira cette démesure... Et bien jusqu'à la prochaine tuerie générale. Espérons donc que ça va durer longtemps, très longtemps.

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