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Permis de conduire : avec la boîte automatique, c'est plus économique

Dans Pratique / Budget

, mis à jour

Permis de conduire : avec la boîte automatique, c'est plus économique

L’État a pris des mesures pour que le parcours du combattant en vue d’obtenir le permis de conduire soit à la fois moins long et moins onéreux. Mais dans cette réforme il y a encore des mesures qui, lorsque bonne lecture en est faite permet encore d’économiser quelques sous. Ainsi, en 2017, si vous optez pour un apprentissage avec la boîte automatique, vous reculerez pour mieux sauter. Explication.

S’inscrire au permis de conduire, c’est pour la plupart du temps avec l’idée en tête de pouvoir un jour être au volant de sa propre voiture. Un véhicule qui, en Europe, est d’abord avec une boîte de vitesses que l’on manie manuellement. Énoncé ainsi, c’est archaïque, mais l’instrument de torture s’est tout de même imposé à toute une génération d’automobilistes.

Certes, mais il faut vivre avec son temps et saisir les opportunités. Pour apprendre à conduire, on peut gagner du temps et de l’argent en optant pour les cours distillés avec la boîte automatique. Un arrêté publié le 18 octobre dernier stipule en effet que la formation au permis de conduire d'une voiture à boîte automatique n'impose plus que 13 heures de leçons, contre 20 heures pour un modèle à boîte manuelle.

De quoi diminuer les coûts, sans subir le moindre contrecoup. Car une fois le permis automatique obtenu, son titulaire pourra, en respectant un délai de six mois, s'inscrire à une formation complémentaire de sept heures pour conduire un véhicule à boîte manuelle, formation qui ne sera pas sanctionnée par un examen. L’automatique c’est fantastique.

Commentaires (67)

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Toujours aussi sceptique sur cette mesure. Je comprends que l'automatique séduise de plus en plus de monde (il y a de quoi), mais l'apprentissage devrait rester sur boite méca...

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Encore des procès en vue.

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Pour moi c'est une excellente idée : qui a goûté à l'automatisme aura du mal à s'en priver ( surtout en ville ou dans les embouteillages), alors pourquoi s'en priver si en plus cela permet d'obtenir un carton rose moins cher !

L'option "formation complémentaire" permettra de se rabattre ensuite vers un modèle manuel, mais nul doute que de plus en plus de véhicules seront dispensés de pédale d'embrayage dans la décénnie à venir.

Par

Si l'esprit de la loi est bien retranscrit, c'est très bien. Je ne suis pas certain que ça fasse diminuer le coût d'un permis mais l'épreuve de conduite moins chargée d'aléas .

Certains esprits chagrin trouveront que le vieux temps des boites mécaniques étaient meilleur alors que la pédale de gauche a vocation a rejoindre les musées.

Par

le permis coûte ainsi moins cher à passer.

mais la voiture à boite automatique coûte en revanche plus cher à acheter, de 800 à 2000€ sur une citadine.

donc le jeu en vaut-il vraiment la chandelle?

Par

En réponse à smartboy

Pour moi c'est une excellente idée : qui a goûté à l'automatisme aura du mal à s'en priver ( surtout en ville ou dans les embouteillages), alors pourquoi s'en priver si en plus cela permet d'obtenir un carton rose moins cher !

L'option "formation complémentaire" permettra de se rabattre ensuite vers un modèle manuel, mais nul doute que de plus en plus de véhicules seront dispensés de pédale d'embrayage dans la décénnie à venir.

le problème n'est pas tant la boite automatique que son surcoût à l'achat. du moins, en europe.

mais en même temps, c'est logique puisqu'une boite auto (surtout celles à double embrayage) est bien plus chère à produire.

il n'y a que les boites pilotées qui ne sont pas trop onéreuses. mais il n'y a rien de tel pour dégoûter de la boite auto, à l'usage...

Par

En réponse à GY201

Si l'esprit de la loi est bien retranscrit, c'est très bien. Je ne suis pas certain que ça fasse diminuer le coût d'un permis mais l'épreuve de conduite moins chargée d'aléas .

Certains esprits chagrin trouveront que le vieux temps des boites mécaniques étaient meilleur alors que la pédale de gauche a vocation a rejoindre les musées.

en fait, c'est surtout la future voiture autonome qui signera de plus en plus la disparition des boites manuelles.

ces dernières resteront toutefois en option sur les voitures plaisir, et probablement de série ou en option sur les low cost...

Par

En réponse à GY201

Si l'esprit de la loi est bien retranscrit, c'est très bien. Je ne suis pas certain que ça fasse diminuer le coût d'un permis mais l'épreuve de conduite moins chargée d'aléas .

Certains esprits chagrin trouveront que le vieux temps des boites mécaniques étaient meilleur alors que la pédale de gauche a vocation a rejoindre les musées.

Tu as raison, néanmoins vu le public a petit budget visé lors d'une première auto, qui trouvera une petite automatique de disponible - la seule abordable financièrement et en assurance?

Par

S'il y a une formation complémentaire pour la boîte manuelle alors pourquoi pas après tout :oui:

Par

En réponse à Arnime

Tu as raison, néanmoins vu le public a petit budget visé lors d'une première auto, qui trouvera une petite automatique de disponible - la seule abordable financièrement et en assurance?

En quoi est ce compliqué ?

Tiens, tu prends ce site, tu sélectionne la marque de ton choix ( au pif j'ai choisi Citroën ), puis une fourchette de prix ( pour ce cas, entre 2000 et 5000 € ) ....et puis simplement transmission "automatique"

et paf.... le choix entre rien moins de 242 annonces...

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=&sens=&multicriteres=citroen&SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&mo_comm=&marque=CITROEN&modele=&energie=&prix_mini=2000&prix_maxi=5000&region=&cp=&dptCp=&annee=&annee2=&km_mini=&km_maxi=&conso=&co2=&opt=&transmission=1&pfisc_mini=&pfisc_maxi=&pdin_mini=&pdin_maxi=&couleur=&nbportes=&length=&photo=&new_annonce=&origine=&reference=

Libre à toi d'affiner les critères....

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