Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

Peugeot : Géopolis 500, la saga continue

Dans Moto / Nouveauté

Peugeot : Géopolis 500, la saga continue

Après le 125, le 250 et le 400, voilà que le Géopolis débarque en version 500 cm3. Il suit donc de près la destinée de son grand frère le Satelis. Alors qu'est ce que cette nouvelle version 500 apporte de plus que les autres scooters du marché de la même cylindrée ?


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


En premier lieu, ses grandes roues, assez rares dans cette gamme de moteur, un gain inestimable en stabilité. De plus pour le moteur, il reçoit le Twin Spark de 492,7cm3 d'origine Piaggio, qui à pour avantage d'allier performances et émissions polluantes réduites.


En effet, ce monocylindre fait partie des plus développé peut prétendre à une diminution de 60% de pollution par rapport à la concurrence actuelle. Mais pour l'instant, il s'est simplement aligné aux normes Euro3. Et point important, surtout dans les conditions actuelles, le Géopolis offre une consommation de 4,5 litres au 100 km, avec un réservoir de 13,5 litres, ce qui laisse une autonomie non négligeable de 300 km.


Le cadre est reprise de la version 400 cm3 ainsi que la fixation brevetée Peugeot : le D-S-L (Dual Swinging Linkage), que l'on retrouve dans la famille Satelis. Il permet, entre autres, de diminuer considérablement les vibrations du moteur.


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


Il reçoit en revanche des modifications au niveau des suspensions pour mieux apprécier le moteur de 37.4 cv (27.5 kW) et 42.1 Nm. Ce dernier offre d'ailleurs une vitesse de pointe de 160 km/h. Sans frein, difficile de rouler et pour arrêter ce scooter de 200 kilos, le Géopolis est équipé de disques avant de 263 mm et d'un simple disque arrière de 226 mm, le tout monté respectivement sur des jantes de 16 et 14 pouces et pour les pneus, on trouve du 110/70 et 150/70, toujours avant et arrière.


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


Pour le confort du pilote, on retrouve les mêmes éclairages dérivés de l'automobile : les H7 et une bonne capacité sous le coffre, les cale-pieds passagers rétractables, de nombreuses options pratique de série comme la prise 12V ou encore la liste très longue des options payantes.


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


Peugeot : Géopolis 500, la saga continue


Le Géopolis 500 est disponible en bleu, gris et noir perlé en version Premium à 5500 euros.


Source


Portfolio (15 photos)

Commentaires (3)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Et tout ça avec l'excellent moteur de chez Piaggio alors....pourquoi chercher quelques rares concessionnaires Peugeot et acheter un scooter qui sera invendable par mla suite ? Autant aller directement chez Piaggio et acheter l'original plutôt qu'une vague copie...

Par Anonyme

A estupidez não tem limites. É a mesma coisa que dizer: " em vez de comprar um jaguar s-tipe 2.7 D, com motor PSA, compra-se logo um 607 em vez de se comprar uma cópia.

Par Anonyme

Jolie, mais un peu cher je trouve !

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire